平行进口车展示
有没有性价比首先要看跟谁比了，途乐目前的售价的确算是国内的越野车里面比较有性价比的一款车，这款车的卖点也非常的鲜明，但是要说最有性价比，也不能光看价钱，也要看这个车实际的定位。
从官方的定位上来说，途乐要比兰德酷路泽和普拉多都高一个级别，途乐的定位是大型suv，而兰德酷路泽和普拉多的定位都是中大型suv，不管是实际的尺寸还是内部的空间表现，都要比兰德酷路泽和普拉多更大一些，而且这款车在国外，特别是中东地区的影响力，丝毫不逊色于丰田的lc系列越野车。
而途乐进入国内之后曾经有过一段时间的迷茫，当时日产刚引进途乐的时候，只有一个5.6的发动机，卖一百多万，结果就是市场表现非常惨淡，后来因为用4.0的发动机拉低了售价，再加上国内平行进口车的发展，途乐在国内的市场和知名度才慢慢打开了，我身边就有好几个朋友，吵着喊着要买路巡，最后买了个途乐回来。
原因很简单，就是价格，这个价格能买一个外形这么大，空间也不错，非承载式车身的越野车，真的算是比较有性价比的选择，特别是最低配车型，不管是从实际的越野表现，还是乘坐的舒适性都不错，途乐属于那种在兼顾了越野的同时，对于舒适性也有不错表现的车型，除了最低配的内饰用料一般，舒适性配置不高，其实各方面的表现都非常均衡。
但是这并不表示途乐就是十全十美的，我觉得，途乐最大的卖点就是性价比，这个性价比就在于这个价位下，它的性价比的确不错，但并不适合每一个人，首先车身尺寸太大，油耗不低，如果没有越野需求，这款车在城市里开起来的确没什么优势，而且整体的品牌影响力和保值率也不如兰德酷路泽，所以我个人觉得，这的确是一款非常有性价比的产品，但是要买的话，还是要先看看自身的需求。
要死啊好难过仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨说车
日产途乐确实是性价比最高的，但是呢，你这个说法不太准确，准确地说，应该是硬派越野车里面性价比最高的了。
首先说说什么是硬派越野车，简单点儿，就是带大梁，带四驱，再牛掰点儿的话，带三把锁，细数一下目前能够买得到的、玩的人比较多的硬派越野车：
- 丰田兰德酷路泽FJ；
- Jeep牧马人卢比肯；
- 途乐Y61/Y62;
- 丰田普拉多3.5L/4.0L；
- 丰田兰德酷路泽4.6L/5.7L；
- 丰田坦途皮卡；
- 福特猛禽皮卡；
- 道奇公羊皮卡；
- 三菱帕杰罗；
- 铃木吉姆尼；
以上几款车，从性能来讲的话，应该可以说是从强到弱吧，当然，高手驾驶，不分先后。
那为什么说目前日产途乐是这里面性价比最高的呢？
因为自从国产版普拉多取消2.7L版本之后，平行进口版的普拉多2700报价一路从27万涨到了45万，注意，这是丐版的涨幅！！吓人吧！！
有人说了，国产版普拉多不是还有个3.5L版本么？
2018款3.5L国产版普拉多的四驱系统由老款的全时四驱改为了分时四驱，这就意味着，现在的国产版3.5L普拉多跑铺装路面时油耗更低（因为跑铺装路面时采用的是两驱模式），但是，这是以牺牲它的综合越野性能为代价的，详细的原因不在啰嗦了，感兴趣的话翻翻我之前的回答吧，讲的很详细了额...
这时候，又有人说了，不是还有平行进口版的普拉多吗？
我跟你说说价格，平行进口版的普拉多2700刚才说了，丐版涨价涨的不像样，普拉多3000是柴油版的，几乎没人要，普拉多4000平行进口商报价五十大几万起，基本上随随便便就是60万开外了。
这时候，再回过头来看看日产途乐，它可是和普拉多的大哥——兰德酷路泽一个级别的车型，它的官方进口版售价是多少呢？55.8-84.18万元。
如果我再告诉你，平行进口版的途乐Y62报价是45万起，你会相信么？
是的，和平行进口版的普拉多2700一个价格了，是不是很惊喜？所以，你知道为什么说日产途乐是目前性价比最高的硬派越野车了吧？
涡轮滚滚
目前单从价格上来讲，途乐绝对是最有性价比的车型，毕竟在中东途乐和酷路泽属于一个档次的车，卖的确是跟霸道27一样的价格，你说能没有性价比吗，目前途乐市场售价44.3万，缺点就是太费油，保值率不行
进口车销售虎子
从去年开始，途乐在国内确实火起来了，身边买的朋友也挺多，他能说买这车就是觉得大，之前这个价位的越野车一直是普拉多的天下，帕杰罗也不尽人意。慢慢的途乐的销量也赶上来了。
现在平行进口最火的也就是普拉多，途乐，酷路泽了，普拉多比途乐和酷路泽第一个级别，但是却是越野车中的主流车型了。那么如果给你50万是买普拉多还是途乐呢？
简单和27普拉多对比分析下，因为这两款中东版价格差不多。尺寸上绝对是途乐占优，毕竟是大型suv了，而普拉多是中大型suv，途乐不止是外观大，内部空间也一样的大。一个轴距3075，一个轴距2150，而出去越野肯定是轴距短的有优势。动力和扭矩上也是途乐占优，排量在这放着呢。
从去年年底开始吧，普拉多中东版的也都涨价了，相比之下，途乐价格就比较便宜了。价格也一直比较平稳。配置这块和普拉多一个样，日系车配置低啊。不过现在有很多经销商拿低配改高配，这点如果有人要买的话就得注意了。
真正买这些车去越野的能有几个，大多数在城里开，而途乐的气场也是要强于普拉多的，这个价位，级别的，没有比它更大的了。不过油耗也大。保值这块现阶段没有普拉多保值，一方面是国内车子保有量没有普拉多大，还是就是现阶段卖的二手的不多。说简单点，性价比就是花更少或者一样的钱买更多的东西，相当于花一样的钱买了更大的途乐，这可能就是国人所说的性价比了。
背上有涡轮
谈下途乐的优缺点：
(仅为个人观点和用车感受，不喜勿喷，本人非日系控，对Japan也有些民族情节，只是技术和使用感受层面讨论，)
出厂设置是8座，国内备案是7座，新车验车时候会剪掉第三排中间位置的安全带，会省高速费，当然临时挤下8个人也有位置坐，这是潜在的福利。(陆巡 国内备案应该是8座)
油耗相对于轿车和城市SUV比较，确实高，市区18-20个油，高速15左右，但是如果考虑车自重，乘坐人数，和高速费，平均下来是比较省的
4.0排量，车起步油门响应很好，控制好油门，起步和加速甚至超过一些城市SUV和轿车，5.6排量的加速更加出色
车的用途是长途旅行，空间大，第三排空间也非常优秀，高速舒服，非铺装道路也可以，不愧为移动大沙发，减震棉柔，超过一些欧系的轿车，非要在城市里穿梭，那是难为它，城市里 途乐 停不下去的车位，霸道和酷路泽，gl8，奥德赛等七座车 也很难进去，和个人驾驶水平也有一定关系
厂家也很厚道，在售的车型不多，也好选择，以最低配的4.0xe为例，该有的都有(中差，后锁，各种地形模式，陡坡缓降，胎压 等)，内饰能够接受，尤其两个大后视镜，相当于办个倒车影像，视野相当好，秒杀陆巡和霸道，不服的去看看霸道和陆巡的各种车型，选到你眼花缭乱，同样的低配丐版的配置，惨到你怀疑买的假冒拼装车
唯一缺点：低配xe气囊少，只有前排主副驾驶有，当然车内空间大，缓冲余地也大，
有钱就买中配或者高配，配置多的超乎想像，而且很实用，气囊也够多！
6tao12
肯定错了，因为性价比最高的是途乐5.6中东版，知道的点赞
宗立11
性价比最高的其实是五十铃牧游侠，省油劲大！
我就喜欢柴油机，柴油机属于那种一听让人担心，但开了之后就爱不释手，以后离不开柴油机！
既定之天命82851008
途乐是越野车40万左右性价比最高的车，简单点就是和丰田酷路泽想比途乐价格便宜，但是性价比最高的是三菱帕杰罗。
顶级豪车小龙
这个车40万元起价，中国会满地跑，途乐人有眼光。
可汗16
就性能来说应该是这个级别里最高的了，但是低配版的酷路泽也不错。
