近年來，中國汽車市場的發展愈發成熟已經是不爭的事實，而年輕消費者也正逐漸成為購車主體，他們對車子的要求也越來越高。就拿SUV市場來說，以往千篇一律、刀劈斧剁的硬派SUV設計也正向著更時尚、更多樣化、更符合年輕消費者審美的方向發展。
在SUV設計不斷進化的過程中，兼顧SUV大空間特性和跑車風格的轎跑SUV可謂是一個亮點。然而，稍微盤點下車市，就會發現所謂採用了轎跑SUV設計風格產品大多集中在售價幾十萬甚至上百萬的豪華品牌，比如寶馬X6、奔馳GLE COUPE等就是其中的典型代表。
而在一線自主品牌推出的諸多SUV中，稱得上轎跑SUV的，依然是鳳毛麟角。不過，隨著前不久長安CS85的曝光，眼下SUV市場同質化的沉悶局面即將被打破。雖然還沒有正式上市，但憑藉著驚豔的造型設計以及顯露出的高級美感，長安CS85已經在媒體圈、車友圈引起了廣泛關注。
頗具高級美感的轎跑SUV
與眼下千篇一律的SUV設計風格有著明顯不同，長安CS85在外觀設計上可謂獨具匠心，整車以SUV為基礎，同時吸收了諸多轎跑的設計元素，整體線條十分流暢，型面也頗具張力，整體上極具運動感和高級感。
根據官圖來看，其前臉造型繼承了概念車的設計元素，標緻性的雙螺旋進氣格柵汲取了DNA螺旋構想，看上去極具攻擊性。其前大燈採用了四顆LED+遠近一體的矩陣式排列，看上去不僅個性十足而且科技感爆棚。
車身側面的造型是最能體現其轎跑SUV屬性的地方，車頂的溜背式輪廓毫無保留的彰顯了其轎跑風格，整個車頂線在尾部進行了明顯的下壓，飽滿的弧度架設在充滿力量感的雙腰線之上，更突顯了其運動激情。而大尺寸輪轂造型也頗為動感，和整體車身設計組合相得益彰。
長安CS85的尾部設計也極具看點，車尾最為吸睛的便是設計了一根橫向貫通的鍍鉻裝飾條，在增加尾部視覺寬度的同時也使得車身腰線同尾部融會貫通，使其整體感更強，也顯得更為一氣呵成。矩陣式排列的尾燈和前大燈組合遙相呼應，在打造出不俗的科技感的同時也擁有了不錯的精緻感。而鋒利的尾部飾條配合雙邊雙出的炮筒式排氣筒也在細節處詮釋了長安CS85的轎跑SUV屬性。
顯然，長安CS85的設計手法和眼下同質化嚴重的城市SUV設計有著明顯區別，從設計感官上看，這種設計風格極具辨識度和高級美感，而從價值感上看，其和豪華轎跑SUV已十分接近，但其價格斷然不會達到幾十萬之多，這意味著其在國內市場將具備十足的稀缺性，同時使得其正式亮相和上市變得更讓人期待。
此外，在傳動系統方面，長安CS85或將搭載一款2.0T發動機並匹配愛信的8AT變速箱，這使得長安CS85不僅會成為長安首款搭載8AT變速箱的車型，而且也將成為同級SUV中搭載最牛變速箱的產品，這也使其轎跑SUV的稱號不僅僅停留在外觀設計上，更深入到核心動力中。
廣州車展正式亮相
值得關注的是，從目前瞭解到的信息看，長安CS85將在廣州車展正式亮相，而在明年3月前後正式推向市場。
對於長安汽車而言，首款轎跑SUV車型的推出將使得長安CS系列的產品矩陣更為豐富，同時為其銷量攀升注入更多活力、拉昇長安汽車在SUV市場的品牌形象，進一步鞏固其自主品牌領導者的地位。
而對於轎跑SUV細分市場而言，未來隨著長安CS85的入市，該市場的可選擇車型將不再侷限於售價高昂的合資或者進口車型，具備一線自主大廠背書的長安CS85顯然會為該市場注入一股活水，甚至引領自主轎跑SUV細分市場的發展。
寫在最後
儘管SUV市場競爭日趨激烈甚至在增長幅度上開始放緩，但這並不代表這一市場沒有增長點。在SUV同質化的大背景下，一款具備稀缺性和高級感的轎跑SUV的推出就可以視為一個新的增長點。隨著廣州車展亮相日期的臨近，相信還會有更多有關長安CS85信息流出，我們也將保持關注。
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