本文由小依依新媒體工作室原創出品，作者邱邱。
奢華車接下來就是通俗斲喪者關注的焦點，一方面是由於它並不是人人可得，恰是由於本身沒有充足的實力採辦，才加倍深了對這款車的愛好之情。還有一點就是由於奢華品牌確實生成自帶魅力，它對車主身份和賞識程度的陪襯浸染是毋庸置疑的。一提到豪車市場，大師必定是要說一下BBA，在寶馬奔馳和奧迪三大品牌之中，對付斲喪者來說，影響力最大的應該算是奧迪了。現實了局她進入國內汽車市場的時辰鬥勁長，再加上從前的時辰大師都感受這輛車根基上就是官家專屬，內心天然會有一種鬥勁欽佩的感受。不外接下來我們要聊的這款車奧迪Q7，卻沒有連續奧迪家族以往的輝煌，尤其是在全新換代之後，彷彿斲喪者對付這款車的熱情漸漸消失了，銷量方面的默示也完全沒有到達預期。
這款車其其實團體外不雅觀不雅觀方面的變化是非常較著的，前端設計方面，格柵的外型接納了幾何元素，四周的潤飾讓整個前端看上去更柔和一些，恰是由於這種氣概的改變，才成了良多斲喪者回絕它的理由，現實了局在大師不息的籠統中，奢華車前就應該有一種生成的貴氣和霸氣，可是這款車更多的是一種柔和感，難怪斲喪者會感受不適宜身份和尋求了。
不僅僅是前端措置，就是從側面看曩昔的時辰，這款車的霸氣感也確實被減弱了良多，有那麼幾個角度看上去的時辰，這款車反而更像是遊覽車多一些。除了團體設計氣概的改變之外，新車在車身尺寸方面也悄然地有了變化，長寬高各方面參數默示與之前比力都有所減弱。其實大師內心都很是明白，一款好車可以彰顯本身的霸氣，吃這方面的上風是必不成少的，可是就這款車來說尺寸卻是嚴峻縮水，想要塑造以往的霸氣籠統是完全不成能了。
這款車獨一值得必定的地方就在於內飾方面的設計了，由於整個內部空氣仍是奢華感很是充實的，再加上主流設置裝備安排方面，科技感實足，很是貼合年青人的需求，所以在設計感的出現方面仍是可以滿足大師要求的。鬥勁可惜的一點是，雖然說那是這款車獨一的利益，可對角力計較同級的寶馬和奔馳車型來說，這方面的上風並不是很較著。
末了就是關於這款車的動力體系的新車搭載的是2.0T渦輪增壓策念頭，斲喪者對付這套動力體系的接收才能有點弱。至於大師最關注的售價問題，其實這款車已經算是非常良心了，價錢約莫是在50多萬。可即使如許也沒能喚起斲喪者想要採辦的願望，由於大師都感受新車在改款之後，氣概的定位是鬥勁為難的，中年人不愛好年青人買不起，所以才迷戀出錯到如今的境地。
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