我們的十代雅閣混動長測車買回來已經一個半月了，在這段時間中，一共行駛了2600多公里了，對這款車也有了大概的瞭解。
除了提車報告之外，我們已經開始了長測規劃，第一項就是大家比較關注的油耗問題，畢竟是混動車。我本來打算做一次長時間的測試，初步計劃行駛3000公里，看綜合油耗多少。但由於時間拉的太長，所以我做另外一個短計劃，打算測試正常駕駛情況下，一箱燃油究竟能跑多遠。
(備註：十代雅閣的油箱比上一代小了，只有48.5升，原因是將之前的動力電池從後備箱挪到燃油箱的前面了。)
先開到加油站：
加滿油到跳槍：
加完油後將B里程清零，記錄這一箱油最終行駛里程和油耗，加完開始進入測試狀態：
這個計劃是兩週前開始執行，現在一箱油終於快沒了。這個測試中，分別測試了勻速情況下不同速度油耗、單純城市道路油耗，以及綜合路況下一箱油行駛了多遠。
廢話不多說，看圖說話吧。
勻速情況下不同速度油耗分別是多少？
這個測試我們是在高速公路上完成的，分別測試了勻速情況下，60、70、80、90、100以及110 km/h速度下的油耗，每個時速段測試10—18公里的範圍。
首先，我們測試60km/h的油耗，首先將儀表盤上面A里程清零開始計算，此時速度加速到60km/h，然後採用定速巡航的模式，如下圖：
在60km/h速度下我們測試里程大概為15公里，最終這個速度下顯示的油耗為百公里3.8L。
這個速度測試完，繼續加速到70km/h，如下圖，繼續清零開始計算：
這一次測試的距離稍微短一些，只有不到12公里，結果顯示的油耗居然是百公里3.7L。這似乎不太符合邏輯，居然比60km/h還更低一些。我之前測試過，這款混動車更低速度勻速行駛油耗會更低，70km/h之所以油耗更低，很可能因為在切換到這個速度的時候，動力電池裡存了很多電，這樣用存電行駛油耗就會更低了，畢竟測試里程比較短。當然另外也說明，這兩個速度下的平均油耗是相似的，不會有什麼大差距。
我們繼續測試80km/h的油耗，如下圖：
這次測試依然為15公里左右，顯示的結果是百公里4.6L，比之前的70km/h速度油耗高出不少了。這說明，隨著速度的不斷增加，這款車的油耗會越來越高。
繼續測試90km/h的速度：
結果測試16公里，顯示油耗為百公里4.5L。這就比較有趣了，80km/h和90km/h油耗相似，60km/h和70km/h油耗相似。是不是可以發現點什麼？
繼續測試100km/h的油耗：
測試里程為15公里左右，顯示的油耗為百公里5.0L。
這麼看來，雅閣混動的油耗確實不算高呀。不過呢，有一點需要注意，那就是雖然我設置為100公里的定速巡航，但是這一段行程的真實平均速度卻並未達到100km/h。例如下圖顯示，真實速度只有94km/h。當然這有一部分原因是車不是一直勻速行駛，這個車帶有ACC功能，如果前方車慢了，它會自動剎車的。
繼續測試110 km/h的速度：
這次測試的距離為大概17公里，顯示平均油耗為百公里5.7L。
同樣地，真實的平均速度是103 km/h。
最後我本想再測試一下120 km/h的平均油耗，但是當時已經下午四點半了，高速上的車越來越多，速度時快時慢，所以根本沒辦法完成這個速度下的油耗測試，只好作罷。
當然，上面的測試可能一定程度上存在誤差，但也可以大概看得出，這款車在比較低的勻速路況下，油耗明顯比較低，隨著速度越來越塊，油耗越來越高。因此，在高速行駛時，雅閣混動的油耗優勢就不太明顯了，在城市道路優勢可能更明顯一些。
那麼，在城市道路上，這款雅閣混動的油耗究竟是多少呢？我們繼續測試。
單純城市道路，油耗是怎樣的？
平時我開這輛雅閣混動上下班，來測試真實油耗，我家到公司的路程，其中60%是高速，40%為城市道路，一般都不會怎麼堵車。但為了測試這輛車在城市道路的大概油耗，我選擇一次上下班全部走城市道路，一共大約50公里。
單程不到25公里，我選擇一條紅綠燈較多的路程，34個紅綠燈。回家路上並不擁堵，只要是紅綠燈影響速度。
首先，將A里程清零，行駛記錄油耗里程：
行駛12公里左右，油表顯示為百公里5.2L。
此時從上次加滿油到目前為止一共行駛了約810公里，續航里程還剩98公里。看來正常駕駛一箱油行駛900公里一點難度都沒有：
第二天早晨繼續從家開到公司，還是昨天的原路返回，雖然不是市區，但是早上上班高峰期，也還是有不少車輛的，所以會有一些擁堵，平均油耗自然也會更高一些。
這時候油耗就上來了，快到公司里程顯示為41公里，平均油耗為百公里5.5L。
最終的平均速度也下來了，只有28km/h：
所以，經過模擬正常的城市道路，我行駛了大概50公里的路程，整體上比較通暢，沒有什麼堵車的現象，得出的平均油耗為百公里5.5L。對於一臺2.0L的B級車來講，我覺得這樣的油耗算是比較滿意的。不過遺憾的是，我們這輛車是滬C牌照，所以不能夠進入上海的外環內，所以比較嚴重擁堵的城市道路油耗就不好去測試了。
你以為表顯的油耗就是真實的油耗嗎？
上面說了勻速下不同速度的油耗，以及測試了正常行駛下城市交通路況油耗。那麼綜合路況下，雅閣混動的一箱油油耗是多少呢？
前面也說了，我加滿一箱油一直開到油表燈亮起，這樣行駛了幾百公里來測試，相對會客觀一些。先說說綜合路況下儀表上顯示的油耗是怎樣的：
當時加滿油將B里程清零，來計算一箱油的油耗和里程，在剛行駛140公里的時候，顯示油耗為百公里5.0L。
行駛300公里左右的時候再記錄一次，顯示油耗為百公里5.1L。
從460公里開始，後面一直顯示的是百公里5.2L了，一直開到油表燈亮起，這個平均油耗就沒有變過。
最後，當儀表顯示續航里程為61公里的時候，油表燈就亮了，顯示燃油量偏低，這時候就開到加油站準備加油了。
開到加油站，看看B里程，記錄著這一箱油，從上次加滿到這次油表燈亮再次來加油，顯示一共行駛了852公里，續航里程還剩56公里：
為了減少誤差，我們這次和上次一樣，來到同一個加油站，並且用同一個加油槍，開始加油：
一直加滿到跳槍，這時候顯示的加油量為42.17L：
湊個整數：
也就是說，這次的加油量就是這852公里的燃油量。這樣我們就可以計算出來這一箱油真實的平均油耗，其實和儀表顯示的平均油耗是不符合的。真實的百公里平均油耗為42.17 ÷8.52≈4.95。也就是說，這一箱油的真實平均油耗居然比儀表顯示的百公里低0.25L。如果按照這樣的計算，這輛雅閣混動48.5L的油箱正常駕駛居然可以行駛980公里，還是很誇張的。
別人家都是想辦法將表顯油耗調的低於真實油耗，而廣本卻要調的更高一些，真實匪夷所思啊。其實類似的事情本田經常這麼幹，例如百公里加速，官方給出的數值一般都很保守，比別人實際測試的數據要低，誰能解釋下他們為啥這麼幹呀？
好了，經過半個月的測試，這輛十代雅閣混動的油耗就有了大概的結果的。當然這樣的測試中不可避免地會出現些誤差，例如全程採用經濟模式，在平時也不太會激烈駕駛等。但這個測試結果應該和真實駕駛下的油耗數據不會有什麼大出入的。
測試完畢後，加滿油，把雅閣混動開到公司樓頂停車場，和另外兩輛車放一起，看起來都挺酷，左邊的領克03也是我們買回來長測用的，接下來關於雅閣混動以及領克03還有什麼想問的，請留言。
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