隨著家庭人口的增加，人們對車輛空間舒適性要求的進一步提升，MPV商務車已經不僅僅是面對商務應用，走進家庭已是必然，而各項功能是否全面多樣化，則是判定MPV能否達到高端的標準。這次微在說詳解的車型來自大眾進口邁特威，一款延續了經典的全新多功能MPV。
大眾經典的簡約前臉，寬幅鍍鉻進氣格柵，全新結構的LED前大燈，每一處設計都透露著精緻幹練。下包圍採用車身同色貫穿式進氣口設計，穩重的同時又強調了運動能力。
車身尺寸：4904x1904x1970mm軸距3000mm，方正平直的寬體車身，讓車內乘坐空間贏得了最大化。車身線條簡潔有力，沒有多餘的累贅。後排整體隱私玻璃既保證了乘客私密性要求，又可以在炎炎夏日阻擋紫外線的侵擾。17寸旋風鋁合金輪轂，配以鄧祿普低滾動阻力輪胎，輪胎規格235/55R17。
寬大的後車窗幾乎佔據了整個車尾部的一半，在提升車尾飽滿度的同時，又極大增強了車內空間的通透感。全LED尾燈及高位剎車燈具有較高的識別度，夜間行車安全性也是不能馬虎的。電動尾門開啟的角度最大可以和車頂平齊，但由於車身高度的原因，個子稍矮的用戶則需要用尾門輔助帶來進行關閉。
邁特威後備箱的儲物能力，可以說是MPV車型的典範，第三排座椅可以通過軌道進行整體前後移動，除了調節第三排乘坐空間，後備箱的容積也可以隨時調整。即使後備箱在最小容積下，也同樣可以羅上幾層旅行箱。
邁特威的內飾設計為標準的大眾風格，大面積的高亮鋼琴烤漆、實木紋裝飾彰顯出豪華氣質。內飾做工精緻考究，每一處細節都紮實嚴苛，當然這都是德國製造的精髓所在。
這款真皮多功能方向盤，已經在大眾系車型上廣泛配置，皮質手感細膩，功能鍵豐富便捷，駕駛操控度極高。儀表盤為機械儀表盤+中間彩色液晶顯示，液晶屏的顯示內容和顯示質量倒沒什麼問題，只是顯示區域小了些。
中控區包括6.3寸觸摸液晶屏和實體車機按鍵，實體按鍵及旋鈕的質感沒得說，佈局也非常合理，行駛途中盲操作沒有問題。中控觸摸屏涵蓋了導航、倒車影像、雷達、手機互聯、多媒體等等，功能很全沒什麼問題，只是屏幕的大小有些遺憾。在擋把的旁邊設置隱藏式儲物格，可以隨手裝入手機、錢包之類的小物件，儲物盒內部提供單獨USB接口。邁特威的音響系統由丹拿提供，這就把漫漫旅途變成了一件非常愜意的事。
雙向電動側滑門是高端MPV的硬指標，滑動的舒爽就是VIP的待遇。全車Alcantrar真皮座椅，舒適性是沒得挑了，前排座椅支持12向電動調節。駕駛位的乘坐空間可以說相當寬敞，以至於我這個190cm的身高都感覺有些“不適應”了。第二排獨立座椅雙側獨立扶手，並可以多角度調節。一般MPV的第三排座椅空間不會超過第二排，但是，邁特威把乘坐空間做到了極致，第三排的最大空間讓我有些驚歎。除了後排隱私玻璃，二排三排車窗還另外提供了遮陽簾。
第二排獨立座椅可以進行360°旋轉，多功能摺疊桌也同樣可以前後大範圍移動，這樣一來，除了可以開個旅途圓桌會議，還能一塊鬥地主。有朋友可能會問，二三排座椅中間加了個桌子空間不會受到影響嗎？身高178cm的攝影張老師坐在後排中間給出了答案。
再說說邁特威的動力系統，2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率204馬力，最大扭矩350牛米（1500-4000轉），傳動系統為7速DSG雙離合手自一體變速箱。
雖然車身方正龐大，但無需擔心動力問題，低扭輸出強勁，發動機在1500轉便可以達到峰值扭矩。油門調校靈活加速順暢，動力輸出線性良好。中後段動力儲備也完全夠用，即使在滿載的情況下，也可以從容應對。
經過幾代的努力，DSG已經非常平順可靠了，在城市擁堵路段的跟車蠕行，也不會察覺出有低位換擋的頓挫。變速箱升檔積極，降擋也很果斷迅速，途中的急加速穩健有力。
轉向系統調校準確，回饋力度均勻，城市穿行並不會感覺到車身的龐大。DCC動態懸架可以設置三種軟硬度（運動、正常、舒適），在連續盤山路段行駛的時候，選擇懸架運動模式，車身可以更有效的得到支撐，減少車輛側傾的發生。邁特威探索版的四驅系統為大眾經典4MOTION，這套四驅系統可不光是應對溼滑路面那麼簡單，由於後橋機械差速鎖的存在（可單獨開啟鎖止），使得邁特威探索版有了一定的脫困能力，可以想到一臺高端MPV去越野，這是一件多麼牛X的事情。
簡單總結：全面多樣化功能，可旋轉第二排座椅，超大可調舒適乘坐空間，讓大眾進口邁特威成為高端多功能MPV商務車的樣板，而大眾經典的4MOTION四驅系統，後橋機械差速鎖，又讓邁特威成為了全能型選手。
攝影：張渤洋
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