汽勢Auto-First丨鄭瀚
自主版塊業務亟需提升的北汽集團，近日對其內部微車業務進行調整，北京汽車股份有限公司（以下簡稱：北京汽車）發佈公告宣佈：旗下全資附屬公司株洲銷售及昌河汽車訂立資產轉讓協議。北京汽車及株洲銷售同意出售，而昌河汽車同意購買北京汽車及株洲銷售的標的資產，價格約為5.32億元。
據2018年12月29日公告顯示，此次標的資產範圍包括黃驊分公司、威旺事業部、株洲分公司及株洲銷售持有的固定資產、生產設備、在建工程、開發支出、無形資產等。昌河汽車收購標的資產的對價為人民幣5.32億元，其中北京汽車資產對價為人民幣5.26億元，株洲銷售資產對價為人民幣534萬元。
通過公告可以發現，北汽集團是北京汽車唯一的控股股東，並持有北京汽車發行總股本的42.63%；北汽集團同時也持有昌河汽車76.68%的股本權益，昌河汽車為北汽集團的聯繫人，亦屬於本公司的關連人士。對於北汽集團而言，此次“交易”只是形式上的出售，更重要的意義還是內部結構的調整。
北汽集團除與現代及奔馳的合資外，還擁有昌河、北京汽車、銀翔等多個自主品牌。北汽集團通過北京汽車搶佔北方市場份額，而昌河汽車則可以起到整合南方資源，滲透南方市場的作用，集團內部對於昌河汽車有著很高的重視，對於旗下威旺和昌河資產的整合重組也一直在進行。
北汽集團曾於2017年底宣佈，將整合重組北汽威旺及北汽昌河的品牌資產，成立“北汽昌河汽車有限公司”，未來昌河品牌和威旺品牌將向不同領域發展，落實細分市場的“雙品牌戰略”。而縱觀近昌河汽車的市場反應卻並不樂觀，據汽勢Auto-First瞭解，昌河2017年銷量下滑至5萬輛左右，進入2018年受整體市場影響，據目前已有數據顯示，其單月銷量最高0.74萬輛，2018年初定下的15.5萬輛銷售目標恐難實現。此次正式將北汽威旺作為新能源品牌整合進昌河，將強化昌河的綜合競爭力。
業內人士分析認為，集團內部的調整一方面助力昌河汽車的進步，另一方面也試圖緩解北京汽車的壓力。對於北京汽車而言，在汽車行業競爭急劇白熱化的形勢下，自主品牌發展面臨著嚴峻的考驗。通過威旺業務的漸進式調整退出，使公司能夠將有限的資源聚焦中高端乘用車業務，將改善公司的財務狀況，起到提升公司盈利水平的作用。而對於被“交易”的威旺品牌及相關業務來說，無論是身處北京汽車，還是擁抱昌河汽車，根本任務都是助力“大北汽”的利益增長。
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