来聊一聊发动机润滑系统，首先呢我们来说一下发动机润滑系统的作用。
第一个是减磨作用,润滑系统它可以减少零件相对运动表面之间的摩擦和磨损。
第二是冷却作用，润滑油在润滑零件表面的过程当中它也可以不断的将零件表面因为摩擦而产生的热量带走，防止温度过高。
第三个作用是清洗润滑系统在循环润滑的过程当中，它也可以冲洗我们零件的表面带走零件表面因为磨损而产生的金属碎屑和其他杂质。
四个作用是密封作用，由于润滑油的黏性作用它可以在活塞和汽缸壁之间形成油膜，这样可以增强活塞活塞环和气缸壁之间的密封作用。
第五个那就是他的防锈作用，所以说润滑系统不仅仅只有润滑的作用。而且润滑系统也是我们发动机的一个关键，也是大家在车辆保养和维护当中，必须要加以重视的一个系统。
润滑系统润滑方式，在汽车发动机上现在绝大多数都采用以压力润滑为主，飞溅润滑为辅的润滑方式。在发动机当中对于承受载荷在比较大，运动速度相对比较高的，摩擦表面。我们要不断地将润滑油，你一定的压力，送到两个摩擦表面之间的缝隙当中，形成油膜来保证润滑，这种方式呢我们就叫做压力润滑。
但是对于承受载荷较小的摩擦表面润滑要求并没有那么高，我们就可以通过飞溅润滑的方式来进行润滑。飞溅润滑就是通过飞溅起来的油滴，或者油雾来润滑零件的摩擦表面。而对于发动机以外的辅助部件比方说水泵 起动机 发电机可以采用定期注入油脂的方法来进行润滑。
下面呢我们来说一下发动机润滑系统的主要构造。
第一个是油底壳油底壳它通常安装在发动机的底部。主要是用来贮存润滑油，而且在大多数的发动机上油底壳也可以为润滑油散热起到一定的作用。
第二个是机油泵，机油泵的作用很好理解就是将机油以一定的压力和流量不断地输送到各个部件的摩擦表面并且保证润滑油不断地循环流动。
第三个我们来说一下泄压阀也叫做安全阀它的主要作用就是限制机油压力过高让机油的压力稳定在合适的范围之内。一旦机油压力过限压阀就会打开，多余机油就会流回到油底壳。
第四个呢是旁通阀旁通阀大家要和限压阀区分开来，旁通阀的主要作用就是当滤清器一旦发生了堵塞这时旁通阀就会打开，这样呢机油可以不通过滤清器直接进入到主流道之内。保证在滤清器堵塞的情况下同样可以对各个部件来进行润滑第。
第五我们来说一下机油滤芯装置，骄车一般都有一个集滤器和一个机油滤清器集。滤器是安装在机油泵之前的吸油口端，它的主要作用是防止较大的杂质进入到机油泵当中。而我们重点要说的是机油滤清器，因为机油滤清器是大家每次保养都要进行更换的项目所以重点来跟大家说一下机油滤清器它的主要作用是过滤发动机当中的金属碎屑和机油当中的有害杂质，延长我们发动机的寿命。
机油滤清器的上游是机油泵，下游那是发动机当中需要润滑的各个零部件。机油滤清器的主要原理就是当携带者有杂质的机油进入机油滤清器时，大于纸滤芯的杂质就会被拦截过滤下来并沉积在纸滤芯的外表面上，而和纸滤芯孔相等的杂质就会被镶嵌在滤芯的纤维孔当中。小于滤芯纤维孔的杂质就会随机地穿过纸滤芯，而当这些杂质流经强磁滤芯时对发动机危害最大的铁磁性杂质就会被强磁吸附住避免这些铁磁性杂质对发动机造成磨损。
从机油滤清器的原理大家也可以看出，滤清器的性能是很关键的劣质的机油滤清器可能会对发动机产生很多的影响比方说我们用低价格的例子作为滤芯 ，因为它的孔径比较大而且均匀性也很差，那么过滤的效率就会很低。另外，比方说用普通的橡胶来代替耐油的橡胶，那么由于它不耐油密封性，就可能变差。所以说，劣质的机油滤清器，某一方面不达标就会对发动机产生一定的影响，建议大家，机油滤清器，尽量要换原厂的，即使不换原厂的也要换好的。而且我们每次更换机油，也一定要一起更换机油滤清器。
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