導語：眼看宋MAX火爆！李書福急眼！特推新嘉際搭222、232、223佈局
吉利汽車在目前市場上來說是屬於更新換代最為勤快的車企，就拿剛過去的2018年來說吧，吉利汽車一口氣發佈了包括全新帝豪、改款帝豪GS、遠景SUV、博瑞GE、繽瑞和繽越等六款車型，這速度在汽車行業算是獨此一家了。但這裡面有一個非常有趣的插曲，在2017年由於當時的二胎政策正處於活躍期，吉利緊跟著就在北京車展發佈自家旗下首款7座概念車型，當時可謂是一度成為現場最為亮眼的車型之一，吸引了眾多消費者持幣等待。而這一等就是一年多直到2018年的最後一個月才姍姍來遲。
大概就像吉利工作人員所說的那句話一樣，作為吉利旗下首款MPV車型，吉利在小到杯架大到空間構成統統都要經過仔細揣摩以適應消費者各式各樣的需求，達到同級別人無我有,人有我優,人優我精的地步。嘉際作為吉利品牌的首款家用MPV車型，除了能夠滿足不同車主的多元化需求以外，吉利嘉際還是一款以“美學，科技，家居”為基礎的精品MPV車型，無論是在外觀、內飾、配置或者是價格它都是大多數家庭最好的選擇。
與成熟的轎車市場和當下最為火爆的SUV市場不同，MPV市場可謂是被足夠冷落的車型之一，除了在市場定位於中高端商務車型的別克GL8月銷量突破了萬輛以外，其它同級別車型基本只能吃點殘羹剩飯，目前的國內市場除了剛上市不久的宋MAX有一些競爭能力之外，其它如五菱宏光、寶駿360等都只能算是入門款MPV車型，也正是宋MAX的出現才讓人看到10萬元上下MPV市場的潛力。據乘聯會公佈的數據表示，官方售價7.99萬元起的宋MAX，在2018年的前11個月總銷量達到了132012輛，算下來月均銷量也有1.2萬輛，僅次於五菱宏光位居MPV市場銷量排行榜第二位，吉利李書福正是看到了這種現象，於是順勢推出了吉利首款MPV“嘉際”，其未來主要競爭對象就是宋MAX。
與新款繽瑞一樣，嘉際採用吉利的“多重平衡”設計理念，是“時代賽車美學”的最新詮釋。新車的前部份採用了一體化懸浮設計，層次感極強。高度識別率的家族式Galaxy的前格柵和V形鍍鉻裝飾巧妙地與兩側的流星翼LED前燈融為一體。視覺效果清晰，產生兇猛和霸氣的感覺。在側面部分，新車的腰線從車輪眉線延伸到車尾，它看起來非常具有立體感，併為新車增添了一些生動時尚的元素。在這裡重點說一下新車的阻力系數僅有0.319，這數值在家用MPV領域算是排在前列的，超低的阻力系數在麼些時候是能降低車輛的油耗的，由此可見吉利的用心。
嘉際的三圍尺寸和同級別的車型相差不多，有一點點的優勢，其長度為4706mm寬度為1909mm高度為1690mm（PHEV車型高度為1713mm）和軸距2805mm。一般MPV除了追求質量和技術外，最為看重的還是空間感和舒適感。而這一點嘉際就做得很好，在座椅佈局上，嘉際採用2加2加2，2加2加3加，2加3加2共3種座椅佈局，可實現座椅16種組合變化，提供靈活寬敞的內部空間。在家庭旅行，朋友聚會，商務接待以及大空間載物的情況下，它都可以滿足大部分家庭的需求。
作為MPV，除了注重外觀的設計細節外，內飾和空間的實用性也是一個很大的指標。嘉際的內飾採用了吉利最新的“全景時空”設計理念。採用不同材料的對稱式中控佈局，使得內部具有獨特的質感。細節方面，中央控制檯上用柔軟皮革包裹搭配部分車縫線具有足夠時尚氣息。中間部分和下部由硬質材料製成，但不同風格的設計搭配在內部營造出精緻的感覺。內飾中最獨特的部分應該是設計在中央控制器頂部的揚聲器，增加了不少內飾奢華的氣息。另一個吸引人的特點是前置式冷暖杯架，這個功能在市場上同級別車型中是一個罕見的配置。同時，12.3英寸全液晶儀表盤和7英寸液晶顯示屏進一步增強了嘉際內部的科技感。
在發動機功率方面，嘉際有三個動力單元，分別為1.5TD加48V輕型混合動力，1.5TD插電式混合動力和1.8TD。它們所能產生的最大馬力分別為190馬力，258馬力和183馬力，其所能產生的最大扭矩值分別為300 Nm，385 Nm和300 Nm。變速箱方面採用6AT和7速雙離合兩種配置。老實說，它的動力性能比宋MAX強上很多。從以上這些數據我們可以發現嘉際的外觀內飾空間甚至發動機功率各方面表現都足以讓人滿意，不愧是爭對生產，未來若是定價和宋MAX也差不多，那麼我可以肯定的說吉利嘉際必將成為一匹亮瞎眼的黑馬。
再來看一下網友是怎麼說的，網友1說:建議大家去看看實車，居然有人說模仿byd，這車比宋max漂亮，比他大，還沒發佈我就見過了，前短時間看見他們廠裡一直用這車做測試，我覺得應該還可以吧，實車真的比較大，內飾過於高端，看最後定價吧，四缸辦完不超12萬 有戲。個人覺得。吉利廠區就在我們這裡。網友2說：可惜低配版本用的是三缸，並且三缸也就算了，又不是國六，你可以弄做完美一些嗎，其實我真的很喜歡吉利的品牌。關於吉利嘉際大家還有什麼想說的？
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