本文開始前首先提個觀念，曾幾何時民間開始流傳出這樣一句話：“窮玩車，富玩表”。意思就是玩車的大概會越來越窮，玩表可能會越來越富有。同時，也說明車是消耗品，而表卻是理財產品。不過，話雖如此在二手車市場中也有相對來說保值率較高的車型，消費者如果在購車時事先了解了車型背景，而不是一味的去注重車輛的外觀、配置、動力等容易辨別的產品硬件能力，那麼也會減小日後的折價損失，甚至也能越用越划算。
那麼，以下幾款二手車是保值率較高的車型，甚至是硬通貨，查博士以下面幾款車型為例，瞭解之後或許能讓你“站著也能把玩車給玩了”。
大眾Passat R36
新車含稅價：57.53萬（停售）
現二手價：25萬左右
大眾Passat R36在2008年上市銷售，隨後便有了“比斯開藍”、“扮豬吃老虎”、“居家旅行虐殺跑車的必備良藥”等眾多稱號。它承襲了大眾R系高性能運動轎車的基因，搭載V6 3.6L FSI發動機，原廠300馬力，百公里加速僅用時5.6秒。很多人評價R36:比它快的沒它便宜，比它便宜的沒他能裝，當然比它貴的 也沒他能裝。
由於R36有著優雅的外觀設計以及發動機出色的改裝空間，即使燒機油但是它的保值率一直非常的高。2009款的R36官方指導價為 49.00-56.90萬，而它目前在二手車市場上的售價幾乎不減，在沿海城市甚至出現了價格上漲的跡象，如今2011款的二手R36最便宜的車源仍要賣到24萬以上，可見這款神車在消費者心中的地位是多麼至高。
三菱EVO IX
新車含稅價：49.39萬（停售）
現二手價：45萬左右
三菱Lancer EVO IX是三菱2006年推出的一款進口緊湊型跑車，最高時速可達到250Km/h，車內共有5個座位，車體重量1380Kg，百公里經濟耗油10L/100km，驅動方式為前置四驅。相信很多人都停留在頭文字D裡或者是WRC那款所向披靡的紅色性能車，很多JDM的粉絲將EVO奉為經典。雖然說4G63紅頭機、4WD等名詞早已耳熟能詳，但是在當時能用合法手段買到一輛EVO是非常困難的，直到第九代EVO IX的推出才改變了這一局面。
第九代EV〇的2.0T發動機就可以爆發出280匹馬力，這個數據在當時來說是非常逆天的，並且由於其巨大的改裝潛力，它的實際馬力甚至還要更高。不過隨著三菱宣佈 Lancer Evolution的停產，一大批車迷失去了為信仰充值的機會，EVO的二手價格也水漲船高。EVO在2006年的新車售價為49.8萬和50.8萬，兩者的差別在於輪轂的品牌不同。 從今天的二手車市場上來看，車況相對良好的EVO幾乎都在40萬以上，有些極品車況的甚至也超過了新車售價。
本田思域SI手動
新車含稅價：21.69萬（停售）
現二手價：18萬左右
2014年廣本正式引入SI，在外觀設計上和普通九代基本保持一致，主要在於細節上的變化，標誌著身份的蜂窩狀前進氣格柵，SI的標識鑲嵌其中，同時略顯誇張的後尾翼以及大口徑的排氣，表明了它的真實身份。思域SI是作為思域的性能版車型，名義上雖然是國產，實際上是全車進口，但由東風本田在國內組裝。該車原計劃限量生產6000輛，但由於銷量原因於500多輛後停產。2014款思域SI搭載的是一臺代號K24Y6的2.4升自然進氣發動機，最大功率為207馬力，匹配六速手動變速箱，保證了原汁原味的駕駛樂趣。
本田思域SI這款車當時的價格是二十萬，很多人覺得，花了二十分買一臺手動擋的思域，真的是太不划算了。但是呢，事實卻正好相反。這款車廠家僅僅只售出了420臺就停產不再賣了。也是到了這個時候，人們才知道，這款車可能是在國內能買到的性能最強的本田車了。
豐田埃爾法
新車含稅價：82.39萬（2015款）
現二手價：85萬左右
二手車市場硬通貨在此，此車可以算作理財產品了。豐田埃爾法被大家譽為最佳保姆車，這兩年突然風靡一時，日本本土只賣20萬的七座車，放到國內最少要加價20萬，這臺豐田埃爾法3.5L尊貴版當時的裸車價就要80萬，再加二十萬妥妥的超百萬，花百萬買一臺前驅、3.5L自吸車型，查博士不禁感慨有錢人都是這樣玩的嗎？
配置上來看，這輛車前端的配置並不高，做工也算不上精緻，畢竟它只是一臺豐田車，而不是雷克薩斯這種豪華品牌，在日本也主要用做家用出行，車子的亮點還是在後排座椅上。豐田埃爾法的後排座椅號稱是頭等艙設計，真皮材質有高低跟腰部支撐調節，第二排可以進行角度調節跟電動調節，還有加熱跟通風功能，膝部支撐升高後舒適性相當給力，車頂還有全景大天窗，長途旅行或者出差確實很適合。
市場層面來說，埃爾法在國內沒有直接的對手，其實埃爾法真正的對手是日產君爵，不管是車型定位還是豪華程度都有一戰之力，可惜沒有引進到國內，再加上國內高端MPV的缺失，能夠讓消費者記住名字的，埃爾法絕對排在第一位，所以整個市場都對埃爾法非常有利，根本不愁沒有土豪消費者買。
總的來說，汽車由於是一種損耗品，所以大部分汽車都是隨著使用時間的增加而貶值。以上說到的這些貶值率低甚至升值的車型是由於多種原因造成的，消費者在買車時如果能好好研究一番也許就能讓自己用車利益最大化。手錶有硬通貨，這當今的市場環境中，車輛又何嘗不會有呢，查博士最後祝大家都能明理智消費，明智購車。
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