合資車的車身品質和在消費者眼中的印象大多是優於國產車的，但是近年來國產車的發展速度已經讓合資車怠慢不得了，像是SUV領域，國產車在緊湊車型裡就已經成功的實現了反超，這也給到了合資車不小的壓力。不過這在轎車領域，目前還是合資車在銷量上要佔主導地位，雖然國產品牌近年來也推出過眾多的轎車車型，但是由於家用性能不足，一直無法和合資車型相提並論。不過嘗試的多了，也總會有成功的，雖然大多數國產轎車車型銷量依舊慘淡，但還是有幾款已經開始衝擊合資車的銷量了。被國人捧紅的國產轎車，內飾簡陋，但油耗低僅7萬，月銷近兩萬臺。
這款銷量不俗的車型就是來自榮威旗下的榮威i5，儘管它還是無法和那些處於銷量榜頂端的合資轎車相比，但是近兩萬的銷量很說明問題，也給了國產品牌挑戰合資轎車增加了不少信心。當然，這款車能夠成功，還是靠著國產品牌擅長的低價策略，但是這款車的整體表現已經在國產轎車中屬於比較好的了。
能夠有這麼高的銷量，其實很重要的一點就是國人非常重視的外觀榮威i5這款車做得比較出色。倒不是說這款車有多新穎獨特，只是在外觀的線條處理和細節上做的比較有檔次，車身比較多的立體式修長線條給榮威i5帶來了非常流暢的車身，而前後車燈別緻的造型設計也確實讓這款車的辨識度在同價位車型中比較出彩。
而這款車能夠暢銷，其實還是它控制住了國人最關心的油耗問題，雖然是靠著縮減車身尺寸，降低車身重量來減少油耗的，但是整車的空間表現也沒有很差，還算得上中規中矩。再加上動力也沒有因為油耗而變小，這款車的操控性還是有的。
只是榮威i5這款車也仍舊有還需要改進的地方，那就是相對粗糙的內飾。榮威i5將更多的精力放在了車身外觀和控制油耗上，卻把這個本該是國產車型的優點做的比較差，整體來看，不管是用材，還是整體風格，都顯得非常廉價，這也是許多車主都在吐槽的地方。
其實榮威i5這款車能賣的比較好，還是和它針對國人的喜好而設計出的車身有關。畢竟出彩的外觀能夠給消費者留下不錯的第一印象，而不錯的油耗表現卻讓它的家用性能也變得比較好。雖然它的內飾比較簡陋，空間也不是很寬鬆，但是對於一款家用代步車來說，其實還是好看和省心比較重要。
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