據摩根士丹利分析師分析，在日本汽車製造商中，馬自達是受歐盟排放法案打擊比較嚴重的一家，該品牌旗下車型的平均二氧化碳排放量超過了去年歐盟制定的標準。由於今年全球汽車需求疲軟以及日本國內洪水導致工廠短期停產，馬自達的盈利下滑比較明顯，因此避免被歐盟罰款對於馬自達來說顯得尤為重要。
馬自達日本工廠今年因洪水災害短期停產
馬自達CEO丸本明（Akira Marumoto）曾透露，因馬自達旗下SUV車型在歐洲的銷售比例較高，這讓該品牌支付罰款的風險很高。馬自達2017年約五分之一的銷售額來自歐洲市場，只有在歐洲市場大規模投放純電動車型或插電混動車型，才可能免於被罰款。
馬自達CEO丸本明（Akira Marumoto）
如果汽車廠商未能遵守在2020年開始分階段實施、2021年全面實施的歐洲排放法規，那麼將要面對總額達140億歐元（約合160億美元）的鉅額罰款。馬自達表示今年已經劃撥8800萬美元作為應對歐盟罰款的儲備金。
面對市場大環境，連一貫堅持自吸的馬自達也不得不開始著力研究電動車行和混動車型了。應了那句話“保護環境人人有責”
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