在謳歌產品線中採用該品牌當前設計語言的最終車型2019 ILX轎車，ILX繼續在入門級豪華車市場上傳遞著該品牌的火炬，謳歌希望，這些修正將使本田基於civ的轎車成為年輕買家(用謳歌的話來說，就是千禧一代)的關注對象，他們正在尋找一款價格實惠、以性能為導向的高端車，最終的目標是讓他們迴歸品牌。
一個重要的因素是動力系統沒有改變。在2016年的ILX更新中，它是由一個的201馬力自然吸氣2.4升搭配一個八速雙離合器自動變速箱組成。
在2019年，即使是starter ILX也有其細分市場中需要認真對待的基本需求，包括17英寸的車輪、加熱前座、天窗、全AcuraWatch系列活動安全功能、可調節腰椎對駕駛員座位的支持以及雙區氣候控制。
在運動模式下，ILX的反應會稍微增強，設置允許相當多的旋轉和偏航。我們已經對非渦輪增壓本田產品產生了懷舊情緒。
在其他方面，關於ILX的大部分內容保持不變。後排座位狹窄，但前排座位舒適寬敞，儘管超過180cm高的司機也沒任何問題。它的外觀可能看起來很普通，客艙仍然有一點噪聲，但是剎車踏板的感覺很好，初始咬合力比之前的車型有所改善。
我們一直渴望一款真正熱門的入門級謳歌，就像最初的TSX和Integra一樣。不過，儘管謳歌再三斷言，該品牌希望重塑最初建立的性能形象，但它的角色似乎已被本田思域(Honda Civic)等更熱門的車型所取代，比如Si和Type R。
與奧迪(Audi)、奔馳(Mercedes)和寶馬(BMW)的競爭對手相比，ILX最有力的論據是價值。為了鞏固自己的地位，他也會2019款下調自己的價格。
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