新老司機都知道，無論是變道超車、轉彎掉頭，還是倒車入庫，我們都需要觀察後視鏡才能進行操作。而後視鏡上的花樣也是層出不窮：電動調節、鎖車自動摺疊、自動加熱、防眩目……可這些功能均基於實體後視鏡所打造。而奧迪則另闢蹊徑，在新推出的e-tron純電動SUV上直接“砍掉”了實體後視鏡，並採用全球首創的虛擬後視鏡，那麼這一革命性創新之作究竟是怎麼工作的？又有著什麼樣的特點呢？今天磚叔就給大家分析分析。
總的來說，奧迪就是將沿用至今的實體後視鏡更換成了兩個小型攝像頭，駕駛員可在車內門把手上方的顯示屏中實時觀察攝像頭捕捉到的影像。
更換了虛擬後視鏡後，後視鏡角度的調節方式也相應發生了變化：我們只需要輕輕一點，屏幕中就會出現一個圖標，詢問我們想要調整哪個鏡頭，選擇後拖動屏幕中的箭頭，外部鏡頭就會自動進行移動和對焦。
奧迪e-tron的外部鏡頭具備自動加熱功能，防止在某些天氣條件下鏡頭模糊，同時還具備環境光強自適應功能，基本可以保證駕駛員在任何情況下均可接收到清晰的後方影像。
由於外部鏡頭與以往的實體後視鏡相比尺寸小了很多，奧迪e-tron的風阻得到了降低，風阻係數從0.28降低至0.27，要知道在空氣動力學中，這0.01可以說是進步了一大截。另外，這一革新也為該車增加了6.4公里的續航里程。
圖為奧迪e-tron風洞試驗效果圖
這一設計仍然有一個略顯惱人的技術缺陷：車內顯示屏的位置過低。兩塊屏幕均位於車內門把手上方，空調出風口旁邊，駕駛員無法像以前一樣用餘光即可獲得後方信息，這對行車安全多少有些影響。
虛擬後視鏡的確是一大創新之作，使汽車的科技化水平得到了進一步提升。不過在新鮮之餘，我們應該意識到，該技術尚未完全成熟，可靠性仍有待檢驗，並且現在也並無相關的法律法規出臺。不知道小夥伴們對奧迪的這一“騷操作”有什麼看法，歡迎各位在評論區積極討論。
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