在2018年，奉行中庸之道的豐田汽車是日系品牌之中表現的最“穩”的，在多家日系品牌負面纏身的情況下，豐田能夠做到穩中有近。此外，在面對美國政府新的貿易政策以及美國市場的飽和，豐田汽車感受到極大的壓力，並計劃未來將重心轉移至中國市場。
對於豐田品牌來說，1966年誕生至今歷時跨越兩個世紀的卡羅拉絕對是最重要的車型。它不僅是世界上銷量最高的車、更是“開不壞的豐田”的代名詞。發展到今天，卡羅拉的足跡已經遍佈全世界超40個國家，累積銷量超過了4100萬輛，如今第12代卡羅拉即將推出，它是否能夠繼續給消費者帶來驚喜呢？下面，我們一起來看看全新一代卡羅拉到底如何。
新一代的卡羅拉發佈了兩廂、三廂兩種版本，它誕生於豐田全新TANG平臺。在廣州車展亮相後三廂版後，近日在美國洛杉磯車展之上，全新一代卡羅拉再次亮相。
新一代卡羅較以往在造型上的改變較大、尤其是在前臉。上格柵是豐田家族式經典造型、造型狹長鏈接LOGO與前大燈；下方倒梯形大嘴式進氣格柵採用燻黑處理，搭配霧燈區域獠牙式的造型，顯得十分激進。從側面看，卡羅拉的腰線前低後高，車頭與車尾的高度基本持平，是非常典型的三廂轎車造型。從車尾看，新一代卡羅拉設計的十分有層次、倒L形尾燈造型十分別致，令人印象深刻。
海外版的卡羅拉的內飾設計十分簡潔，採用了懸浮式中控液晶屏（7/8英寸），還有集成了語音控制等多項功能的三輻式方向盤。此外，海外版的卡羅拉在安全配置上做的也比較完善。它擁有主動剎車、車道偏離預警、自動車道維護、自適應巡航、低速輔助等配置，未來國產後、豐田官方也表示過這些安全配置不會被落下。據悉，新車還將會搭載電子手剎、自動駐車等較受歡迎的功能。
目前，在英國已經完成了新一代卡羅拉的渠道建設，在英國版本的全新一代卡羅拉身上，全景天窗成為了可選設計。對於中國年輕人而言，卡羅拉是個不錯的經濟性車型，目前在國內全景天窗是一項十分受歡迎且較為流行的配置。考慮到中國市場的情況，國產版的卡羅拉應該也不會落下全景天窗。
據悉，在動力方面、全新一代卡羅拉將搭載2.0L自然吸氣發動機，其最大馬力為171Ps、峰值扭矩為205Nm，傳動方面將與之匹配的是模擬10速的CVT無級變速箱。而亮點在於新一代卡羅拉將扭力梁非獨立式懸架換位了多連桿獨立式懸架。前麥弗遜+後多連桿的搭配加上大幅度的護板，讓底盤的穩健度再上升一個層次。相比之下，與卡羅拉同級的多個競爭對手的後懸架都還是非獨立式的。
可以看出，對於誕生於新一代TANG平臺的卡羅拉，豐田此次是下了狠功夫。在外觀上、配置上較現款都有著較大改動。在進入細分市場之後，卡羅拉本身的口碑、銷量就表現的十分不錯。在豐田重心向中國轉移的背景下，新款的卡羅拉將更加順應中國市場以及中國消費者的需求，在未來可能將逐步攀升威脅到朗逸以及日產軒逸的地位。
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