但凱迪拉克的產品並非沒有競爭力，甚至還算便宜。以新上市XT4(指示價格：259,700元至399,700元)為例。它不會輸給任何同級別的競爭對手。
XT4的外觀延續了凱迪拉克的鑽石切割設計。向下延伸的LED大燈有一個“刀鋒戰士”的外觀。採用全黑進氣格柵和重新設計的“L”尾燈，XT4的整體外觀時尚運動。
XT4的車身尺寸為4600 /1881/1627mm，軸距為2779mm，均大於加長後的寶馬X1Li和奔馳GLA。我得說，凱迪拉克越來越瞭解人們的喜好。
在內部，XT4看起來很整潔，但是材質很棒。你能摸到的都是柔軟的材料，縫線、包裹甚至翻蓋上的減震器都是標準的奢侈品。順便說一下，這種新型的並置有兩種風格：運動和時尚。運動用碳纖維裝飾，時尚用木紋裝飾，滿足不同消費者的需求。
所有系列儀表面板均為LCD +機械指針，給人不好的評價。建議廠家在高配中更換完整的液晶。
這款8英寸的中控臺配有新的提示系統，可以通過語音控制或在線更新，但只有少數內置應用程序，因此在第二款中控臺上的評分很低。但是，將apple Carplay和百度CarLife系統進行整合是好的，可以彌補自身系統的不足。
在配置方面，新的XT4比BBA好得多。整個系統配備ANC主動降噪系統、第二代高清流媒體後視鏡、智能停車、換擋、雙區自動空調、自動前照燈、全景天窗等功能。
中高檔車型還配有座椅加熱、方向盤加熱、電主軸、感應雨刷、BosePremium音響系統，完全可以滿足日常駕駛的需要。
關於安全性，還有XT4。配備標準8個安全氣囊、胎壓監測、停車雷達、巡航控制、車道偏離報警、車道保持、主動制動等功能，使駕駛和騎行更加安全。
XT4的亮點是2.0t發動機採用變缸渦輪增壓技術。無論功率版本如何，整個系列都是大功率的。最大馬力是241，最大扭矩是350nm，這在同一水平下是非常可怕的。
此外，還有三種驅動模式可供選擇：四缸高性能模式、四缸經濟性模式和兩缸經濟性模式。整個開關過程由計算機控制，提供強大的動力，提高燃油經濟性。
該發動機配備了一個9AT變速箱，以確保平穩的性能。整個換檔策略非常積極，巡航速度80km/h可升到9檔。美國汽車的油老虎似乎可以在這一代XT4中終結。
綜上所述，XT4在整體定位上越來越像雷克薩斯。除了空間大、軸距長、配置高的優點外，還有一個遠遠超出同一水平的動力系統，所以即使奧迪Q3的價格略低於1萬點，依然能感受到XT4良心。
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