車 型 ：新普力馬
發動機 ：HM479Q-A
變速箱 ：手動變速箱
故障現象
客戶反映，車子儀表的油表指針，有時開鑰匙到頂，但是這種情況油箱不是滿油的。
故障分析
海馬車的汽油表信號來自油箱內的汽油油位傳感器。傳感器是一個滑動可變電阻，電阻越大，指示油位越低；電阻越小，指示的油位越高。油表有時到頂，說明油位傳感器就是油浮子有問題，或者線路有搭鐵的部位。一般先排查油浮子，然後檢查線路。
維修過程
使用萬用表檢查油位傳感器的電阻，沒有發現異常。
由於故障間歇出現，正常時不好檢查。但是客戶反映多次，情況屬實。考慮車子的油浮子線路涉及儀表線束，後部線束，面積大，查找工作量大，時間長。所以採用分段排除法。在儀表線束找到油浮子的線，在插頭與儀表間斷開，然後外跨接線，然後使用觀察。如果不出現就是儀表線束部分問題，如果還是出現就是後部線束問題。這種維修處理方法，涉及到破壞原車線路，涉及到實驗故障，需要先與客戶協商說明，取得同意，然後才可以操作。
幾天後，回訪客戶。故障依然出現。說明後部線路有問題。約客戶進店檢查，拆開座椅，飾板，仔細檢查後部線束。最後在駕駛側安全帶的下固定部位發現磨破的部位。這個部位，後線束緊貼安全帶固定的下部裸露金屬部位，時間久摩擦照成的。
處理方案
包紮處理線束，然後改變走向，避免摩擦，試車故障沒有出現。
維修總結
這個維修案例，涉及工作原理簡單，但是這種間歇故障在實際中遇到不少，檢查有時很困難。特別是線路分佈範圍廣，拆裝檢查不方便，工作量大，建議採用分段法，必要時採用飛線法。這樣能縮小範圍，較快的找到故障點。
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