如果中國造車比國外造車早,您們還會說這些車標是借鑑的嗎?

車標是車文化的重要組成部分,一個好看大氣、具有設計感的車標,能夠對品牌宣傳起到很好的促進作用。然而像寶馬、奔馳的車標被國人認為是豪車車標,五菱、長安這些車標都被認為是廉價的平民車標,不少品牌也曾因為車標被大家吐槽,例如比亞迪的車標,寶駿的車標。如果先有中國汽車車標,而後才有國外車標,您是否感覺國內的車標高大上呢

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如果中國造車比國外造車早,您們還會說這些車標是借鑑的嗎?

長安是國產品牌,而謳歌是本田旗下的高端品牌,不過,謳歌一直專注於歐美市場,在國內並沒有很高的曝光率,不過,如果不仔細看的話,它們倆的車標確實很容易混淆,外觀採用了一個圓形的設計,裡面是一個V字形的造型,相似度高達8-%以上,不怕別人把你的長安當謳歌,就怕你開的是謳歌,人家卻說你開的是長安。

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這個比亞迪早起的車標,是藍天白雲的橢圓形車標,人們一眼就把它跟寶馬聯繫起來了。同樣是藍天白雲,為什麼你怎麼高檔,後來換的標,也就是目前用著的車標,雖然質感提升了,但還是缺乏獨特性。

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如果中國造車比國外造車早,您們還會說這些車標是借鑑的嗎?

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說實話,看到第一眼的時候,我錯誤的以為這是林肯的車,這標遠看是不是太像了。不過據說車標的靈感來自於保定古城直隸總督府門前所的旗杆。下方的字母WEY標示出品牌,而底部的字母“Poating”則代表著WEY品牌的發源地——保定,好吧,反正我不信會拿旗杆做車標。

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如果中國造車比國外造車早,您們還會說這些車標是借鑑的嗎?

如果中國造車比國外造車早,您們還會說這些車標是借鑑的嗎?

昌河汽車新車標,由“昌河”漢字拼音的首位大寫字母“C”“H”組成,其抽象的直升機造型組合也隱含著昌河汽車航空軍工的歷史淵源。而現代汽車公司的標誌橢圓內的斜字母H是現代公司英文名HYUNDAI的首個字母,橢圓既代表汽車方向盤,又可看作地球,兩者結合寓意了現代汽車遍佈世界。遠處看是不是傻傻分不清。

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如果中國造車比國外造車早,您們還會說這些車標是借鑑的嗎?

奔馳大家都很熟悉,是汽車界的豪華品牌的代表,它的車標是一個三叉戟的設計,外面加入了一個圓形的設計,象徵的是奔馳征服陸、海、空的願望,這個車標的辨識度頗高;而江淮汽車則是一家地地道道的國產品牌,其實,從視覺上來看的,這兩個車標的辨識度還是有的,因為江淮的車標是一個五角星,基本上稍微懂一點車的都不會把它們混淆在一起。

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如果中國造車比國外造車早,您們還會說這些車標是借鑑的嗎?

英菲尼迪是日產旗下豪華品牌,而奇瑞曾是國內的領軍車企,近年來由於自身定位和經營不善等原因,被異軍突起的吉利、長安掩蓋了鋒芒。這兩個標誌都是類似一個橢圓包裹著兩條相交的直線,區別就在英菲尼迪雖然下面有個缺口,但整體顯得更飽滿;而奇瑞雖然是個完整的橢圓但線條更單薄,看起來有些“營養不良”,但總體相似度還是很高的,所以不瞭解的很容易混淆。你看,“閱車無數”的洗車小哥都懵圈了。

如果中國造車比國外造車早,您們還會說這些車標是借鑑的嗎?

但反過來說,如果我國汽車行業開始比國外早,先入為主,您還會說這些車標借鑑國外的嗎?


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