前言
目前在國內汽車市場，雖說德系三強BBA再也不像以前一樣高不可攀，A6、5系以及E級也是大街小巷隨處可見。但是話又說回來了，普通老百姓仍是這個社會的中堅力量，因此10萬級家轎依然是汽車市場的大熱門，自主以及合資車企的必爭之地（豪華品牌除外）。
首先小師弟對10萬級家轎市場一直就比較關注，而我身邊的很多朋友買車也都買的是10萬級家轎，大家都剛大學畢業，買輛這個級別的家轎就已經很不錯了，日常代步槓槓的。但小師弟也發現了一點，在我身邊買10萬級家轎的朋友中沒有一個買自主品牌，一水的合資車，這點我也問過他們，然而回答還是跟幾年前自主車型在大家眼中認知相同---不靠譜。但近些年自主車型的進步是有目共睹的，我想這種不靠譜的認知也許真的要改改了。
10萬級自主熱銷車型
首先我們來說一款來自近幾年汽車市場最大黑馬之一吉利旗下的緊湊型家轎帝豪GL。
18款帝豪GL定位10萬級緊湊型家轎，新車指導價：7.88-11.58萬，目前市場價格很穩定基本無優惠，有也就2000塊左右。
目前18款帝豪GL旗下有7款車型可供選擇，1.8自然吸氣3款，1.4T渦輪增壓4款。推薦車型：中流砥柱型，1.4T 自動精英智聯型，9.98萬。搭載1.4T發動機。最大馬力133匹，峰值扭矩215牛米，匹配6檔雙離合變速箱。
可圈可點的配置：自動頭燈、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙進入、全車車窗一鍵升降、自動空調、後視鏡加熱（冬天好用）等。
車主們最滿意的便是帝豪GL的外觀設計，小博瑞之稱也並非浪得虛名，還有便是配置比較滿意，自主車型的優良傳統嘛；而最不滿意的地方首先車漆薄、懸掛硬、稍有異響這些小毛病。
小師弟吐槽一句：這個級別很多合資車都上多連桿後獨懸了，帝豪GL卻是扭力梁，想跟法國人學浪漫？
10萬級熱銷合資車型
百年福特毀於長安，這句話也不知道從何時開始在網上流傳，沒錯福特和長安合資後，國產的福特確實有丟失一些原版車型的靈魂，但有得必有失那是自然的，作為長安福特入門萬級車型福睿斯在國內那是相當的受歡迎，上文中小師弟提到身邊的朋友大都購買的10萬級合資家轎，而其中福睿斯就有兩輛，小師弟也是開過很多次，今天合資10萬級就來說說這款熱銷的入門車型福睿斯。
福特福睿斯同樣定位10萬級緊湊型家轎，新車指導價：9.68-12.23萬，目前市場優惠2萬左右，力度還是蠻大的。而買福睿斯，很多朋友都會選擇頂配，一個原因是優惠完不到十萬的售價還是很誘人的，最主要的原因下文後提到。目前在售的頂配為幸福版1.5L 自動時尚型。
搭載1.5L發動機，最大馬力113匹，峰值扭矩142牛米，匹配6擋手自一體。數據看著感覺很一般，但小師弟體驗，掛個S擋提個速超個車還是沒啥問題的，平時開也不是很肉。
可圈可點的配置：其後排頭部氣囊（上文那款帝豪GL沒有）、定速巡航、上坡輔助、自動空調等
車主們最這款車的評價就是中規中矩，性價比高、質量穩定、家用代步的不二選擇；但依然有不滿的地方，你比如大燈太暗蠟燭燈、塑料感稍強，最最不滿意的就是僅有頂配車型配備ESP等電子車身穩定控制系統（這也是為啥大家買福睿斯不得不買頂配的最大原因）
小師弟吐槽一句：這都什麼年代了，福睿斯竟僅有頂配車型配有ESP，還不如直接就光賣頂配；而後懸也是扭力梁與帝豪GL相同，有點不滿。
可以看出自主10萬級的帝豪GL在配置上領先於合資10萬級的福睿斯,而價格又幾乎一樣，但面對自主與合資的選擇也是難倒了不少朋友，那麼是你,你會怎麼選呢？
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