人稱平民“保時捷”,不足22萬回頭率太高

說起代步車這種車型,其實也有一些價格比較高的代步車,比如說Mini這臺車,作為寶馬旗下的Mini,這臺車的吸引力還是很強的,也是受到了很多女性消費者的關注,作為代步車,這臺車的價格還是很貴的,並且還有許多版本可以選擇,憑藉著惹眼的外觀還有精緻的內飾在市場上面也是有著一定的關注度。

人稱平民“保時捷”,不足22萬回頭率太高

除了Mini之外,還有一些豪華品牌的入門車型,比如說寶馬1系還有奧迪A3這兩臺車,雖說是入門車型,但整體的品質還是可以的,在日常駕駛之餘也是能夠體驗一下德系品質的工藝,不得不感嘆的是,這兩臺車的實力確實是突出,那麼今天我們再來說說大眾,大眾旗下的代步車確實是多,並且還有檔次比較高的代步車,那麼今天要說的這臺車呢,可以說是真正的平民“保時捷”,不足22萬太搶眼,論檔次、還真不虛奧迪TT,這臺車就是大眾旗下的甲殼蟲。

人稱平民“保時捷”,不足22萬回頭率太高

說起甲殼蟲這臺車,在市場上面還是很經典的,而且值得一提的是,保時捷和甲殼蟲也是有著一定的關注,甲殼蟲的一些設計確實是很像保時捷,畢竟師出同門,而且甲殼蟲作為一臺代步車,它的價格其實還是比較貴了一點,不過真要比檔次的話,或許這個不足22萬的價格還是可以接受的。

人稱平民“保時捷”,不足22萬回頭率太高

從外觀來看的話,甲殼蟲可以說是越來越精緻了,圓形的燈組搭配上流暢的引擎蓋也是有著十足的設計感,兩側的輪眉也是更新質感,而作為一臺兩門車型,甲殼蟲的視覺效果同樣是明顯,在路上可以說是特別搶眼了,如果說比檔次的話,還真不虛什麼奧迪TT,可以說是一臺“平民保時捷”了。

人稱平民“保時捷”,不足22萬回頭率太高

內飾也是有著大眾的設計風格,不過在一定程度上也是加入了甲殼蟲元素,此外,甲殼蟲的動力並不強,作為一臺代步車,其實還是可以接受的。

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