還記得八年前我第一次買車的時候，在福克斯 和polo 中選則了polo，有人說該是嘉年華啊，怎麼對應的是福克斯，哎····以前的故事就不聊了，反正我還是很喜歡福克斯的，所以等多年後再次接觸到福克斯，發現它依然還是我心目中的那臺平民跑車，三個字總結---好後悔。
長安福特 福克斯
報價：
9.08萬起
如今新款福克斯擺在我面前，讓我用三個詞形容的話那就是：年輕、運動、時尚。
全新設計的前臉，風格和自家的大哥蒙迪歐很像，拉長的車頭讓它看起來時尚優雅，機蓋上肌力線的設計對於它來說也功不可沒，要知道新福克斯的風阻係數，三廂版低至0.25兩廂版0.27，這換來的是更好的高速燃油經濟性。
不規則的大燈形狀是福克斯的傳統，不過這一次感覺很有進攻型，沒有之前圓潤的感覺，曾經圓形的霧燈也改為菱形的，霧燈下面也設計了一個空氣倒流口，並且黑色的飾板一直拉通到下包圍，對於新福克斯的前臉設計，可以說比上一代好看太多太多了，我們側面看看。
走到側面，增長的車頭一目瞭然，車身也拉長了，並且可以看到，這一臺頂配的車，車頂也採用了類似一體式玻璃的材質，讓整車時尚感增加。
其實來到正側面，雙腰線設計就感覺很明顯了，下面那一條腰線比較突出，讓整車側面看起來有點點瑪莎拉蒂ghibli的感覺，別覺得誇張，新福克斯還真有點轎跑的感覺。
走到車尾，一體式黑色車頂一直拉到車尾部，配合後備箱上的小鴨尾，增強了運動份兒，車尾幾處改動，相信大家一眼能看到，首先是剎車燈改到了後備箱蓋子上，曾經經典福克斯兩條豎起來的尾燈讓人歷歷在目，這一次尾燈呼應大燈也來了一個風刃式設計，並且採用LED光源。福克斯的字母設計到了logo的下面，話說最近大眾福特怎麼都喜歡幹這事兒。右邊尾燈下面ECOboost180是1.5T的意識如果這裡是ECOboost125，那就是1.0T的車型。車尾箱門左下角還有一排字母，這是所有頂配福特車型都有的，記住這排字母TITANIUM，一秒你就能識別頂配車型。
順手打開車尾箱看看，其實福克斯一直在同級別中有較大空間的車尾箱，這一次新福克斯也不例外。我們上車看看。
一進車門發現，新福克斯不錯啊，內飾簡潔，科技感強搭載SYNC3系統的大屏幕很搶眼。
方向盤真皮打孔，握感不錯，可能因為這是頂配車型，多功能按鍵比較多，但是一目瞭然，使用便利，其實我們後面試駕了，開起來的感覺很棒的，如果感興趣，可以點開我們的視頻看看，作者哪裡點進去就能看到。
低頭一看，旋鈕式換擋桿，給人的感覺倒是挺豪華的，但是對於我這種喜歡開車的時候把右手放在檔杆上的人來說，試駕的時候久久不能適應，不過好處還是很多的，除了豪華，對於空間利用率來說提升了不少，大家喜歡的電子手剎，自動駐車，駕駛模式切換都是配備了的，杯架裡面還有LED光源的藍色燈，很顯質感。
大家關心的座椅怎麼樣，我想告訴大家，一如既往的舒服，福克斯作為福特最王牌的車型，這一次新福克斯也是每一個細節都認真，座椅長度，包裹和填充都不錯，和競爭對手比起來福克斯的座椅我更喜歡，比菲斯塔和新朗逸舒服。
後排來看看，新福克斯增長的軸距在後排竟然能夠有兩拳半的腿部空間，空間感人啊。
抬頭一看，竟然還有雙天窗的設計，並且雙電機，可以單獨開啟遮光簾和前面的天窗，挺高級的。低頭看看還有沒有驚喜。
後排配備了出風口，可以增強後排乘客舒適感，並且這也是很多人判斷這車配置高不高的一個習慣吧，沒有USB但是有個12v接口，有娛樂需要的朋友可以準備一個USB轉換口。
中間地臺比較長，高度也不高，中間座人腳不會難受，這些都是加分項，其實以上種種細節，都讓我加強了對新福克斯的喜歡，尤其是在試駕以後，全系採用三缸發動機並新增了全新8速自動變速箱，駕駛起來有點ZF8AT的感覺很順暢，讓我更是深深地喜歡這一次內外升級的新福克斯。
如果好奇曾經福克斯天窗漏水的問題怎麼解決的，三缸抖不抖，噪音如何，我們評測的視頻已經有啦，歡迎觀看。
注：
● 標配
○ 選配
— 無
福克斯 2019款 三廂 EcoBoost 180 自動鋒耀型基本參數廠商指導價(元)15.08萬廠商長安福特級別緊湊型車能源類型汽油上市時間2018.11最大功率(kW)135最大扭矩(N·m)243發動機1.5T 184馬力 L3變速箱8擋手自一體長*寬*高(mm)4647*1810*1468車身結構4門5座三廂車最高車速(km/h)-官方0-100km/h加速(s)9實測0-100km/h加速(s)-實測100-0km/h制動(m)-工信部綜合油耗(L/100km)5.6實測油耗(L/100km)-整車質保三年或10萬公里
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