說起第二次世界大戰中的潛艇戰，首先想到的肯定是德國海軍的狼群。德國人依靠極高的工業效率在短短几年內建造了超過1100艘正規潛艇，且不說其成效如何，僅這個數字就是前無古人的。
那麼鄧尼茨手中到底有多少種潛艇可玩呢？恐怕知道的人就比較少了。
水下潛行的海狼
因為凡爾賽和約的限制，第三帝國的潛艇部隊完全是重新起步，也就是說他們投入二戰的潛艇全是一戰後新造的（也許繳獲艇中有老貨？這點我不確定）。
本文將介紹在二戰德國海軍中服役的正規潛艇，除重要型號外不包括幻想艇、黑科技、腦洞型、袖珍艇、人操雷等。
德國潛艇型號一般用羅馬數字表示，因此看起來難免覺得眼花繚亂，其實將其換算成阿拉伯數字就很好記了。量產潛艇中大型號也就是II（2）級沿海潛艇、VII（7）級中型潛艇、IX（9）級遠洋潛艇、X（10）級佈雷潛艇、XIV（14）級補給潛艇，再加上後期兩種“電艇”XXI（21）級和XXIII（23）級。
這樣好記多了吧？下面我們就逐個介紹一下。
沿海潛艇
IIA級
IIA級U-2號
該型潛艇是德國一戰後第一種官方設計，它源自德國人在芬蘭克裡頓瓦肯造船廠訂購的韋斯科號潛艇，但這艘艇下水後被芬蘭政府買下了。所有的IIA級都是德國人自己建造的。
雖然造潛艇公開踐踏了凡爾賽和約，但IIA級水下排水量只有300噸左右，航程也只夠近海活動，因此還可以用防禦用途當遮羞布。事實也是如此，該型艇只能攜帶一兩週的補給，並且常常用不完就因為打光了魚雷回家了。因為體積小，這種艇與後來建造的大型潛艇相比更加靈活也更加耐久，被乘員暱稱為獨木舟。
IIA級共生產6艘。
IIB級
IIB級潛艇
與IIA級相比，IIB級艇身更長，擁有更遠的航程。1942年起部分IIB型艇被派到黑海投入對蘇作戰，由於機動性好，這種小潛艇在狹窄水域中比起蘇軍的中型潛艇明顯更有優勢。但如果僅從指標上看，以它300多噸的排水量以及3管5條魚雷的載量，比起一起作戰的意大利袖珍潛艇也未必強到哪兒去。
IIB級共生產20艘。
IIC級
IIC級
IIC級比之前面的型號更大更重，航程更長，無線電等設備也更為完善。42、43年由於VIIC型艇的嚴重損失，II級也更多地參與到英、法沿岸的巡邏中。
IIC級生產了8艘。
IID級
遭到深彈攻擊的IID級
IID級是這個系列最後的型號，這級艇的水下排水量364噸，排水量的增加在航程上收益明顯，該級艇以8節航速水面航行時達到3100英里，比IIA級長了近一倍。IIC和IID型的性能都能保證其執行封鎖英國海岸的任務。
IID級生產了16艘。
從配圖看似乎II級潛艇與其它潛艇看不出什麼區別，但你只要注意觀察一下，就會發現甲板炮並不是88毫米或者105毫米大炮，只是機關槍或者機關炮而已。
遠程潛艇
IX級
IX級潛艇，背景為希佩爾級重巡洋艦
IX級是在IA級基礎上發展出來的大型遠洋潛艇。基本型IX也被稱為IXA級，該級艇的水線以上結構與VII級很相似。但IX級設計更為精巧，造價也遠比VII級昂貴。
IX級的魚雷管為前四後二，攜帶22條魚雷，此外還可在耐壓殼外額外儲存10條魚雷。該級艇還可攜帶44枚TMA或66枚TMB水雷，標準型的甲板炮是一門105毫米炮。因為備彈多且自持能力強，該級艇的任務範圍非常廣泛。但相對應的是由於體積大，該級艇下潛速度和水下隱蔽性都比VII級差。
該級艇的設計思路源自一次世界大戰，強調自主作戰能力。另外還曾設想在狼群作戰中以該級艇擔任頭狼，利用其較大的空間和通訊能力，指揮其他U艇作戰。但由於開戰後法國被迅速佔領後德國海軍在洛里昂建立了指揮中心，這個設想也就沒有付諸實施。
IX級產量為8艘。
IXB級
IXB級遠洋潛艇
IXB級比原形IX級航程更長，該級艇被稱為最成功的U艇，每艘船平均擊沉了10萬噸。
1942年1月開始的攻擊美國沿岸的擊鼓行動中的主力就是IXB級，其中以萊因哈特·哈爾德根的U-123號最為著名。
另一艘著名的IXB級潛艇是京特爾·海斯勒指揮的U-107號，該艇在非洲弗里敦沿海創下了單次巡邏擊沉近10萬噸的噸位紀錄。京特爾·海斯勒素有神槍手之稱，往往用一條魚雷就能擊沉一艘船，曾長航135天22000英里擊沉14艘船，創下戰爭紀錄，此人後來成了鄧尼茨的女婿。
IXB級生產了14艘。
IXC級
水面航行中的IXC級
IXC級航程達到13000英里，但簡化了控制室和艦橋的潛望鏡，該級艇共生產了54艘，在大西洋之戰中和VIIC級同為U艇主力。其中35艘取消了佈雷設備。
IXC/40級
遭到攻擊的IXC/40級，艦橋前為通氣管
該級潛艇航程、水面航速和排水量均有所增長，但與IXC級區別不大，43年起該級艇取消了甲板炮。IXC/40級共生產87艘，也是大西洋之戰中活躍的型號。
IXD級
遭到蚊式攻擊的IXD級與驅逐艦
IXD級對動力方面進行了改進，增加了經濟巡航用的輔助柴油機，使該級艇獲得了U艇中最遠的航程，達到23700英里。IXD級雖然是德軍最大的作戰潛艇，但水下排水量也不過1800噸，無怪乎德國人會形容來訪的日本伊式潛艇是海中怪獸了。
IXD級產量為30艘。
大西洋潛艇
VIIA級
月下停泊的VIIA級
VII級是德國海軍第一種量產攻擊型潛艇，也是產量最大的型號。該級艇航程和排水量適中，被稱為大西洋型。與II級艇相比，該艇的火力和持續戰鬥能力要強得多。
該級艇裝備88毫米甲板炮，魚雷發射管前4後1，可攜帶11條魚雷或22枚TMA或33枚TMB水雷。VII級在水面航行時機動性很好，深得船員喜愛，但是水下性能比較平庸。
VIIA級共生產10艘，是戰爭爆發時該級艇的主力。
VIIB級
王牌雲集的VIIB級
VIIA級的主要缺點是航程有限，VIIB級通過加裝附加燃油箱使航程增長了2500英里，改用雙舵提升了機動性。魚雷儲量增加到14條，尾部魚雷管也獲得了再裝填能力。
VIIB級共建造24艘，其中產生了一批著名潛艇，如頭號王牌克萊茨克默爾的U-99、赫伯特·舒爾茨的U-48、京特爾·普林的U-47、施普克的U-100。
VIIC級
VIIC級潛艇，德國海軍的軍馬
VII級是德軍潛艇中產量最多的一級，VIIC則是VII中產量最多的亞型。這級潛艇共生產了568艘（根據統計來源不同甚至多至593艘），毫無疑問的世界第一。
VIIC在VIIB的基礎上有所擴大，機動性略有降低。安裝了新型聲吶、機油濾清器、壓縮機、配電盤等設備，後期還加裝了通氣管。事實上對該級艇的改進一直持續到戰敗。VIIC有兩個比較重要的變型，一是隻有兩個魚雷發射管的補給型，另一種是加裝高炮的防空潛艇。
1940年第一艘VIIC級U-69加入現役，自1941年起VIIC幾乎投入了所有德軍潛艇活動的地區，如果說四號坦克是德國陸軍的軍馬，那麼VIIC級就是德國海軍潛艇部隊的軍馬。但對於該型艇來說不走運的是，它服役之時正是德國潛艇歡樂時光的尾聲，其後盟軍反潛力量逐步佔據優勢，所以VIIC的損失也非常慘重。
最有名的VIIC級潛艇是電影《Das Boat》（中文譯名《從海底出擊》）的主角U-96號。這是潛艇愛好者值得一看的片子，你能看到演員從出港時的光下巴慢慢變成返航時的絡腮鬍的全過程。
VIIC/41級
遭到劍魚攻擊的VIIC/41級
VIIC/41是VIIC的進一步改進型，這個型號一直生產到1945年。與基礎型號相比，VIIC/41要輕一些，殼體得到了進一步強化。正常潛深由100米增加到120米，極限深度由200米增加到250米。
該級艇共生產了91艘，其中U-995號倖存至今，這也是世界上現存的唯一一艘VII級潛艇實物。
VIIC/42級
這級艇在42年—43年間設計完成，基本結構類似於VIIC/41型。但魚雷儲量增加到16條，同時耐壓殼進一步強化，正常潛深達到200米，極限深度增至400米。
該級艇的生產在43年9月被叫停，以便給新型的XXI級電艇讓路，有幾條船當時已經在建造階段，但最終還是沒有一條下水。
衍生型號
IA級
IA級U-26號
IA級是希特勒上臺後建造的攻擊潛艇原形，參考了西班牙、荷蘭、土耳其、芬蘭的潛艇設計（這些型號的背後往往有德國政府的身影）。該級艇的生產主要是為了驗證技術以及恢復德國潛艇生產能力。
IA級艇水下排水量為900多噸，看上去像是加長的VII級。該級艇的可靠性、機動性、耐波性都比較差，因此只建造了兩艘。在其基礎上發展出了較小的VII型和更大的IX型。
兩艘IA級都在取得了不錯的戰果後戰沉。
VIID級
VIID級佈雷潛艇
該級艇是VIIC的加長版本，1939—1940年間為在美國海岸重要港口布雷而專門設計。該級艇在指揮塔後的延長部分設置了5根垂直佈雷管，每管能額外容納3枚TMA水雷。該級艇的防空火器也得到了強化，裝有37毫米和20毫米防空炮。
VIID共建造6艘，其中5艘戰沉。
VIIF級
VIIF級是專用的魚雷補給潛艇。42年後，已沒有德國補給船能夠進入大西洋為U艇補充魚雷。VIIF級在指揮塔後的船身中部增加了魚雷存放艙，可以額外攜帶25條備用魚雷為海上的其他U艇作補充。由於魚雷艙佔用了很大的空間，VIIF級的補給品攜帶量不足，因此其本身反而缺乏足夠的自持力。
VIIF級共建造4艘，其中U-1061在德國投降時被俘，其餘3艘均於海上失蹤。
U-Flak（防空潛艇）
U-Flak的高炮平臺
這是鄧尼茨拍腦袋想出的型號。戰爭中後期盟軍佔有空中優勢，不少U艇在前往大西洋的水面航渡中被巡邏機擊沉或擊傷，但也有一些U艇因為來不及下潛，用防空武器殊死一搏結果反而擊落了飛機。
於是鄧尼茨設想建造一種有重型防空火力的U艇，這種艇專門在水面航行，引誘無戒心的巡邏機下來攻擊。4艘U艇接受了防空改裝，在指揮塔前後延伸的高炮平臺上安裝1門37毫米防空炮，以及2門4聯裝20毫米防空炮。還曾設想加裝一種86毫米對空火箭系統，但最終未能成功。此外還有資料認為槍架上還可安裝2門額外的20毫米單管防空炮。由於安裝了沉重的防空武器和彈藥，防空潛艇的油量只夠在比斯開灣範圍內活動，魚雷也只有5條。
防空潛艇投入使用後最初曾取得較好效果，給了德軍兩個月左右的寬鬆時光。但很快盟軍方面即想出反制措施，一方面以水面艦只配合飛機行動，另一方面巡邏機在投擲炸彈前用前射火力壓制潛艇，防空潛艇果然不敵。而當時德軍潛艇成群在防空潛艇掩護下水面航渡，反而給了盟軍集中攻擊的機會，造成較大損失。
此事的後續是很多常規艇也加裝了高炮平臺和額外的武器，一直到戰敗仍有部分艇長選擇在水面和飛機死拼到底。
特殊潛艇
XB級
XB級佈雷潛艇
XB級是1938年研製的專用遠洋布雷潛艇，這種潛艇可在30個佈雷管中儲存66枚SMA水雷，相對應該級艇只在艇尾有兩具魚雷發射管。
XB級滿載排水量2710噸，是德軍最大的潛艇，該級艇共建造8艘，6艘戰沉，其中5艘是全軍覆沒。
XIV級
奶牛艇
XIV級是專用的補給潛艇，為海上的U艇補充補給品和油料，因此被稱為奶牛。
該級艇從XB級潛艇發展而來，除防空炮外去除了所有武器，艇身被縮短到VII級的長度，但是寬度和吃水加大，以便容納更多的油料和貨物。該級艇上有一個生產麵包的專用麵包房以及一個配置齊全的手術室。依靠奶牛的支持，航程較短的VII級艇能夠到達美國海岸或加勒比海執行任務，如在大西洋上則能使巡邏時間延長一倍。
奶牛艇出現後迅速引起盟軍注意，成為優先攻擊的目標，該級艇既無抵抗能力又比較笨拙，生存力很低。德軍原計劃建造24艘，但最終只完成了10艘，以其他型號發展奶牛艇的計劃也被否決。
XXI級
無力迴天的XXI級
XXI級是鄧尼茨後期青睞的兩種“電動潛水艇”之一，可以說是革命性的型號，幾乎所有資料都認為這種艇如果早兩年投入戰爭真的可以改變戰爭形勢。
XXI級外形完全依據水下行動的需要設計，水中航速達到了17—18節。由於安裝了普通潛艇三倍的電池量，該艇可以在水下潛航兩到三天，在通氣管狀態只需3—5小時又可將電池充滿。該級艇從法國基地出發後可以完全以潛航方式通過比斯開灣進入大西洋，這將極大削弱盟軍空中優勢的影響。
該級艇的水下安靜性、探測系統、干擾能力、欺騙能力、魚雷裝填系統、自導魚雷乃至乘員舒適度都達到了很高的水平，總體設計到上世紀60年代都仍未過時，只是來得太晚了。只有U-2511號實際投入戰鬥，但在發射第一條魚雷前即被命令投降。
該級艇共生產118艘，其中U-2540號現仍保存在不萊梅港。
XXIII級
XXIII級沿岸潛艇
該級艇是鄧尼茨的另一種電艇，排水量不到300噸，用來替換早期的II型。雖然該型艇水下機動性很好，但武器只有舷外掛裝的2條魚雷，因此難以取得很大的戰果。
1944年4月，第一批6艘XXIII級出發前往英國海域巡邏。實戰中證明電艇在作戰中是一個難以發現和對付的對手，61艘生產出來的XXIII級中只有1艘在戰鬥中被擊沉。
1945年5月7日，克魯斯邁爾指揮的U-2336在福斯灣擊沉兩艘英國貨船，這是U艇在二戰中最後的戰果。
XXIII級由於過小，在戰後的影響遠不如XXI級。
沃爾特試驗艇
V 80
V80試驗艇
這是第一艘使用沃爾特自循環發動機的試驗艇，排水量只有70多噸。該艇於40年建成，主要用來驗證AIP系統實用性及水下流體力學，其28節水下航速直到60年代才被打破。V80於1942年退役，德國戰敗時被鑿沉。
XVIIA
三種XVII級試驗艇
該級艇是使用沃爾特發動機的沿岸小型試驗艇，但已配備了魚雷，有一定作戰能力。該級下分為兩個子型Wa201和Wk202，各建造了兩艘。
4艘XVIIA級均於德國投降時鑿沉。
XVIIB級
該級艇比XVIIA級略大，同樣具有作戰能力，共建造3艘，均於德國投降時自沉。其中兩艘被美國海軍撈起後運回美國研究，後被拆毀。
XVIII級
XVIII級是真正的夢幻型號
XVIII級是裝備沃爾特自循環發動機的遠洋作戰潛艇，在外觀上和後來著名的XXI級極為相似，該級艇在繪圖板上的性能指標極其優越。
但最終德國海軍叫停了該級艇的建設，主要基於以下理由：首先沃爾特自循環發動機過於複雜昂貴，不利於大規模生產；其次過氧化氫本身存在危險性；潛艇用光過氧化氫後其性能並不比在役潛艇好多少；最後要滿足遠洋作戰的要求，過氧化氫的儲藏量會大到德國潛艇體積無法承受的地步。
德國海軍最終的解決方案就是三倍量電池艙的XXI級，已開工的兩艘XVIII級被拆毀。
本文僅是作者一家之言，德國潛艇子型分類並不統一，請讀者自行鑑別。
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