眾所周知，如今的汽車消費者主力軍已正式交棒到了80後、90後手中；這便使得現今的車款不僅外觀要足夠吸引人，更是需要兼具著運動元素；就連SUV車型也不例外。而正是藉著此浪潮地推進，首創運動型Coupe外觀設計理念的寶馬X6，也就成為了該領域的寵兒。當然啦，年輕消費者購買力普遍不算強的缺點，便制約了人們對於寶馬X6喜愛。既然寶馬X6是買不起了，但我們還可以選擇自主品牌呀！而我國自主品牌顯然也沒有令我們失望，就在長安、長城之後，“一哥”吉利也推出了首款Coupe理念的轎跑SUV——FY11（內部代號，正式名字還未公佈）。近日，有網友就於本地路邊拍到了新車的完全無偽裝實車照；這也使得我們終於有機會一睹其華美容顏的機會。
先有了“最美國產SUV”博越地名號加持，後又有運動理念爆棚的繽瑞與繽越，使得吉利在做起運動轎跑型SUV顯得十分得心應手。吉利FY11便採用了品牌最新的設計語言設計，標誌性的回紋漣漪進氣格柵沒有采用時下流行的大口式設計，但狹長的造型配合上犀利的頭燈卻顯得更為尖銳；而本該採用較為扁平的設計的下壩進氣口，反而變成了大口造型，搭配延前唇揚起的滑面飾板，使之猶如利齒般顯現著張揚的視覺衝擊。
車側一面，流暢簡潔的線條位列其中，使得新車看上去十分利落；其中那凹凸有致的側裙與粗壯的前後輪眉，不僅營造出不俗的光影效果，同時也顯現出一絲肌肉感；車頂延D柱構成的大溜背造型，更是為其運動姿態昇華不少。車尾部分，運動轎跑必備的“小鴨嘴”，配合著稜角分明的犀利尾燈，營造出效果極佳的層次感；而利刃起伏的銀色後包圍中，嵌入了圓孔雙進雙出的排氣系統（運動版車型為雙邊四孔出氣），則將新車的運動氛圍推向高潮。值得注意的是，不知是有意為之還是碰巧，在此次釋出的吉利FY11身旁，停著一部寶馬X6，被外界戲稱為吉利版“寶馬X6”的FY11，也終於有了與“本尊”近距離一較高下的機會；而僅就小編個人看來，吉利FY11在氣勢與質感方面並沒有落下風的趨勢。尺寸方面，吉利FY11的長寬高分別是4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。
至於新車的內飾，則同樣十分出彩。尺寸寬大的中控多媒體顯示屏與全液晶儀表貫連而成，配合著新車別具一格的科幻格局，以及三輻式平口多功能方向盤與電子檔杆，使得人們目之所及皆是未來科技感。而大量軟性材質包裹的整體鋪陳，加之雙縫線條紋與銀色拉絲面板地裝點，則賦予了新車極佳的檔次質感。動力方面，吉利FY11將有三套動力總成可供選擇，分別是1.5T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，以及基於1.5T發動機之上的48V MHEV輕度混動系統；同時還有最大功率238馬力（175kW），峰值扭矩350牛·米的來自沃爾沃全新研發的2.0T發動機。傳動方面，前兩者混動型動力將匹配7速雙離合變速箱，後者2.0T車型則是有望匹配8AT變速箱。
興許是出於審美疲勞吧，小編個人認為從外觀上看，吉利FY11竟要比長安CS85更為出眾；當然啦，正所謂“蘿蔔青菜各有所愛”，兩款車的綜合實力並沒有太大差距，要想真正立足於高手林立的汽車市場中，恐怕還是得看兩車的最終售價了吧？
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