3月1日，特斯拉標準續航版本美國上市，有標準和標準續Plus兩個版本，EPA續航里程分別為220英里（354公里）、240英里（386公里）
起售價分別為3.5萬美金（約合23.4萬人民幣）和3.7萬美金（約合24.7萬人民幣）。
與此同時，中國官網也對國內銷售的長續航版和高性能版進行了3-5萬元的降價，引起熱烈關注。
隨後一些車企也藉著Model3的勢頭進行宣傳，例如吉利在發佈新款電動車GE11時，甚至打出了“東半球最強，對標Model 3”的宣傳噱頭，好不熱鬧。
許是看不下去這類盲目的對標，車和家創始人李想在特斯拉新車上市後發微博表示，特斯拉都已經打到家門口了，部分有頭有臉的國產電動車企，在宣傳的時候還在用“60公里等速續航”來進行推廣，有“大躍進”的感覺，是自嗨。
特斯拉Model 3的百公里加速時間僅為3.5秒，在單次充電情況下最多可行駛606英里（約合975公里），
創下了純電動汽車行駛的新紀錄。這，大約相當於廣州到武漢的距離。目前，標準版的Model 3已登陸美國特斯拉官網。標準版相比其他更貴、更高配置的車型，並沒有太大變化，僅僅在巡航能力、加速，以及內飾等方面有所“減配”而已！
Model 3 的全玻璃車頂在標準版上得以保留
馬斯克今日在推特上表示：“標準版的Model3將在6個月內交付歐洲市場，6-8個月內交付亞洲市場，之後會在上海工廠投產。”
特斯拉還宣佈：關閉線下直營店，全部實行線上銷售，可再降6%的售價。並且，支持7天或者1000英里（1600公里）之內，無理由退車。
“在美國，你可以用手機在1分鐘內買一臺特斯拉，並且它將很快推廣到全球範圍。”
是的，你沒看錯，1分鐘！
很快，只要你在手機上輕輕按下支付鍵，一輛暫新的特斯拉，就駛到你的家門！
更讓國產壓力山大的是：特斯拉工廠正式在上海動工，這或不僅僅是一個巧合，而且還有很強的象徵意義。
這個象徵意義就是：
國家已經下定決心，要用開放競爭，來倒逼中國汽車業的發展，讓中國新能源汽車競爭力上一個大臺階。是的，再也沒有保護了！中國對外開放的大門不會關閉，只會越開越大！中國汽車產業，也將像許褚鬥馬超一樣赤膊上陣，真刀真槍與外國企汽車企業過招。
看來，國產車的面臨著更大的挑戰，承載了更大的壓力了呀！
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