今天中午12点
南沙大桥（虎门二桥项目）
正式通车啦！
终于等到这一天，所有的努力都值得！
南沙大桥是《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后，首个即将投用的“超级工程”，起于广州市南沙区东涌镇，终于东莞市沙田镇，全长12.89公里。
南沙大桥通车后，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程，将分流虎门大桥的交通压力，大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通。
作为连接珠江口东西两岸城市群的又一重要过江通道
虎门二桥（南沙大桥）
由两座超千米的世界级跨江特大桥组成
采用双向八车道的高速公路标准
设计通过车速每小时100公里
桥梁宽度40.5米
其中跨径达1688米的坭洲水道桥
被誉为“世界第一跨度钢箱梁悬索桥”
广东省交通厅表示，经有关管理部门同意，虎门二桥项目总体命名为“南沙大桥”，请各车主注意沿途交通指引。
此前
虎门二桥项目营运
负责人曾表示
项目部正在与高德地图
预计4月2日一早
各导航软件将更新
南沙大桥位置信息
广大车主请留意
第一周这些车不能上桥
今日将开通南沙大桥至广深沿江互通段，南沙大桥、广深沿江高速均为双向8车道，但互通立交处均为双车道。
交警预计，今日将有
大量车流通过南沙大桥过江
由于莞番高速沙田枢纽至厚街南枢纽段4月底才能通车，很多车辆必须行经部分镇街道路才能前往，容易引发交通拥堵，影响群众出行。
交警部门从4月2日0时至4月8日24时实行临时交通管制措施，全天禁止10吨及以上货车通行南沙大桥往广州方向。
清明日均车流达6万车次
清明假期从4月5日至4月7日，虎门二桥项目开通后，将迎来清明车流考验。
虎门二桥项目设计日均标准车流量10万车次。据了解，目前每天通过虎门大桥、黄埔大桥、虎门轮渡等过江的双向车流近20万辆，东西行流量大致相当。其中虎门大桥日均车流11万辆，严重超出道路设计流量；黄埔大桥日均车流7.6万辆。
收费标准
2019年3月14日，省政府批复了省交通运输厅、发展改革委关于虎门二桥的车辆通行费收费标准，明确为：1至5类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5，客车实行按次计费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段收费标准为18元/标准车次，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段收费标准为24元/标准车次；也就是说，标准车次走完虎门二桥全程收费42元。
货车实行完全计重收费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段基本费率为0.54元/吨公里，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段基本费率为0.77元/吨公里。
第一位上桥的车主是他
今天从沙田往广州方向上桥的首台车
则是粤S637HZ
车主彭先生在中山上班，但在东莞住
以前走虎门大桥
单程耗时至少一个小时
他说，今天刚好休息
特意开车来南沙大桥体验
期盼新的大桥开通后
能够改善交通，缩短出行时间
记者从现场建设方了解到
南沙大桥开通后
虽然路程没有缩短多少，但耗时短
预计能缩短半个小时时间
而从广州往虎门方向第一位司机
是他！
南沙大桥“之最”
世界首次
两座超千米级特大跨度悬索桥同时建设
南沙大桥有大沙水道桥、坭洲水道桥两座超千米的世界级跨江特大桥，两座超千米级特大跨度悬索桥同时建设属世界首次，其中坭洲水道桥以1688米跨径位列钢箱梁悬索桥世界第一，跨径为世界第二。
国内第一
悬索桥高度
南沙大桥主塔高260米，相当于90层楼的高度，高度为国内悬索桥第一。
国内第一
锚碇地面积
南沙大桥锚碇地连墙外径达90米，壁厚1.5米，面积相当于15个篮球场，规模国内第一。
世界最宽
钢箱梁宽度
南沙大桥八车道钢箱梁全宽49.7米，是世界上最宽的钢箱梁悬索桥。
世界最大规模
地下连续墙桥梁基础施工
单次连续混凝土浇筑及质量控制
南沙大桥成功完成世界最大规模的地下连续墙桥梁基础施工和桥梁史上最大规模的单次连续混凝土浇筑及质量控制。
世界领先水平
桥用高强钢丝生产技术南沙大桥工程首次在公路行业中探索开发“基于互联网+BIM技术的信息化管理系统”并在项目管理中全面应用，实现了信息技术和工程建养技术的深度融合。南沙大桥成功研制1960MPa缆索钢丝并大规模生产，促成我国桥用高强钢丝生产技术跃居世界领先水平。
广东首次
大规模采用短线匹配法工艺完成宽幅节段梁安装南沙大桥项目全线节段箱梁共计3533榀，最大重量174吨，全采用短线匹配法工艺预制拼装，这也是广东省首次大规模采用短线匹配法工艺完成宽幅节段梁安装。
图文主编：王飞
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