4月1日，鋼銀電商其官方平臺報出平臺日寄售交易量達20.56萬噸新高，創下鋼鐵電商平臺有史以來最高單日寄售交易結算量，這是該平臺繼2018年10月創18.18萬噸日寄售交易量後的又一次突破。鋼銀電商董事長硃紅軍曾說過，當鋼鐵電商平臺日寄售交易量達到10萬噸時，是實現盈虧持平的關鍵點，而當日寄售交易量達到20萬噸時，證明已經走出了自己的盈利模式。
聚焦此次新紀錄，一方面與外部需求有著一定的關聯：近期，隨著國家稅改政策的出臺，以及春季項目“開工潮”的到來，市場對鋼材的需求持續上漲。另一方面鋼銀電商自身業務模式、風控體系等內部因素也是推動此次再創新高的關鍵。自2013年鋼銀平臺上線以來，鋼銀電商始終堅持“平臺+服務”戰略，不斷創新，圍繞客戶需求，相繼推出了賬期、物流、倉儲、加工、配送等一系列供應鏈服務，得到了產業鏈上下游用戶的認可。2018年度鋼銀電商業績快報顯示，交易報告期內，公司實現營業收入956.54億元，較上年同期增長30.23%，歸屬於掛牌公司股東的淨利潤為1.56億元，較上年同期增長276.35%。亮眼的成績也足以證明鋼銀電商“交易+供應鏈服務”雙驅業務模式的穩健性、生命力及爆發力。
“託比研究”發佈的《2015—2018鋼鐵電商發展白皮書》顯示，中國龍頭鋼鐵電商企業在鋼鐵電商結算量市場份額佔比之和逐步接近65%。其中，鋼銀電商作為鋼鐵電商的主要參與者之一，所佔市場份額也在逐年上升，2017年達到28%，2018年則提高至34%，位居行業首位。隨著平臺市場佔有率的持續提升，鋼銀電商在面對“量”擴大的同時，對整個平臺“質”的要求也愈發嚴謹。
鋼銀電商總裁黃堅在接受媒體採訪時表示，平臺由2014年的2-3萬噸，到今天突破20萬噸大關，期間經歷了各種風險的考驗，對於鋼銀而言，“風控”始終被放在首位。只有堅持把風控的基礎打紮實，才能進一步做到交易量的持續擴張。他強調，鋼鐵電商發展至今，除了平臺在線成交規模外，更將會聚焦在平臺的交易質量，控制交易風險。而在這一點上，鋼銀電商一直在踐行。如鋼銀平臺的“BCS信用體系”等數字化風控模塊的建設，為平臺風險的智能化管控提供了科學支撐。
正如黃堅所說，與中國每年的鋼鐵實際消費量相比，鋼鐵電商平臺的交易量還僅是冰山一角，未來市場空間還非常廣闊。鋼鐵電商在機遇與挑戰並存的局面下，“量”與“質”的平衡尤為關鍵。
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