市場還是中國市場，但路虎已經不是當年那個路虎，現在的路虎銷量大大受挫，人們對其質量的質疑之聲也是不絕於耳。而路虎做出的改變似乎不多，但是市場在變，路虎再不變，恐怕真的不好混下去了，敏感的路虎似乎也意識到了這個問題，所以，在全新攬勝極光上，做出了自己的態度！
攬勝極光進入市場有6年之久，但一直沒有多大的變化，如今新款重新設計後，顏值簡直可以說是顛覆性改觀。當然前臉經典的格柵和字母標還是讓其辨識度很高，但高腰線和低車頂線夾雜的短後窗設計，卻十分獨特，進氣口面積變小，但兩側霧燈區卻變得不再平庸，下格柵進氣口採用貫通式，看起來十分震撼！
外觀的變化畢竟不是極光的關鍵，作為越野車型，最大的特點應該在於操控上，路虎極光這次在動力上，也與時俱進了，因為它有一款48伏輕度混合動力系統，與它相組合的燃油部分是Ingenium渦輪增壓四缸發動機，其組合系統輸出功率為296馬力。傳統燃油動力部分，搭載的是2.0升渦輪增壓器，最大輸出246馬力，兩款動力匹配的傳動系統，都是ZF的9速自動變速箱。值得強調的是，新車還可實現四驅到兩驅的切換。
內飾方面，全新攬勝極光也全面搭配了現在最為流行的雙大屏設計， 2塊巨大的觸控屏幕中，融合了左右操控，極大可能減少實體按鍵，整體看上去，未來感很強，上方還有一個娛樂系統屏幕，更為不可思議的是儀表板也是一個巨大的數字屏幕，可提供包括導航系統在內的多種信息。這次路虎拋棄了幾乎是其標誌性的旋轉換檔，三幅式多功能方向盤很是動感，座椅設計也很獨特，包覆的是桉樹衍生的紡織品，或者Kvadrat羊毛混紡，沒有使用真皮，主要為的是環保，不再用皮質。
顏值爆表，黑科技加持的全新路虎攬勝極光，肩負著復興路虎的使命，自然價格上也需要有極大的競爭力，而這次路虎給出的誠意極大，其起步價僅為30萬元，這麼大的誘惑，相信能夠挽回不少市場份額！
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