每次說到7座車型，很多人第一想法就是漢蘭達，似乎漢蘭達已經是7座SUV的標杆，誠然這一點不否認，畢竟豐田漢蘭達確實是一部不可多得的好車，縱橫車壇多年，口碑過硬，積累了相當一部分忠實粉絲，能有如此成績實屬正常。不過漢蘭達的售價擺在那裡，加價提車還要等已經是常態，再說其他家SUV已經都漸漸更上來了，比如這臺國產“漢蘭達”，2.0T+愛信6AT，配大7座還帶四驅，完全不輸漢蘭達，它就是長安CS95。
長安CS95是一臺對標漢蘭達的國產SUV，如今已經改款換代更新，全新CS95整體實力再次得到提升，拋開車標不說，與漢蘭達相比差不了太多，尤其在售價上，那簡直是天壤之別，兩者相差在7.4萬左右，這個差價都可以買下一臺緊湊型轎車了，除了售價以外，哪怕是尺寸還是配置都遠超漢蘭達，下面讓我們一起看看全新長安CS95。
相比老款一改常態，全新CS95算是家族式的設計風格，這種風格我們在睿智CC身上看到過，即便是新推出的跨界SUV CS85同樣也是這種設計。蝶翼式進氣格柵非常顯目，誇張的佔滿整個前臉，再加上鍍鍩飾條的加持，擁有質感的同時還不輸美感，飽滿的大燈組全系標配LED光源，這個級別車型不算意外。
側身相比老款來說，屬於變化較小的，不過給人感覺更為纖細幹練，接近5米的車長很是大氣，在R19輪轂的襯托下更顯威武，對於這個側顏我覺得完全不輸漢蘭達，甚至超過了。尾部硬朗十足，後導流板一眼就可見，貫穿式尾燈也是比較主流的元素，雙邊雙排氣孔同樣如此，還採用鍍鍩飾條修飾，質感十足。
相比變化巨大的前臉造型，其實內飾的變化也是很大的，設計上比較新潮，佈局很符合年輕的審美，機艙環抱式設計營造不錯的駕駛感。三幅式平底方向盤加入鍍鍩飾條的裝飾塑造不錯的精緻感，全系真皮包裹用料十足。12.3英寸的多媒體顯示屏採用內鑲式設計，兩側採用全觸屏按鈕，省去物理按鈕，科技感十足。空調出風口與飾條無縫連接，形成一條貫穿線橫跨整個中控臺，大面積軟性材質加上不錯的縫製手藝營造高端奢華感，這個內飾不僅有設計，還有檔次，可以看出長安的用心。
尺寸上相比老款並無太大的變化，只是高度上進行加高5mm，基本可以忽略不計。全新CS95長寬高是4949*1930*1790mm，軸距為2810mm，2.8米多的軸距擁有足夠寬大的內部空間，不僅可以滿足5座，更有7座選擇，7座佈局採用2-3-2佈局，五座的乘坐空間就不用我多說了，我們來看看7座空間如何，我個人174cm，駕駛位頭部有一拳兩指寬，中間位置頭部有4指款，腿部兩拳寬，依然很寬鬆，至於第三排只能應急了，頭部一指寬，腿部一拳，總的來說這個空間表現讓人滿意，7座標杆漢蘭達在空間都不如長安CS95。
配置上極為豐富，至於怎麼個豐富法我們需要去細看。安全氣囊主副駕駛，前後排側氣囊標配，除了16.59萬入門級，全系標配前後排頭部氣囊；沒有胎壓報警只有胎壓顯示；全系標配倒車前後雷達，360全景影像，直接從倒車影像上到360全景；全景天窗採用可開啟設計，不過16.59萬入門級是沒有天窗的；無鑰匙啟動、無鑰匙進入這種在日常生活中用的比較多的功能肯定不能少；握感俱佳的真皮方向盤全系標配，支持上下前後調節，而且全系多功能方向盤，使用起來很是方便；儀表盤依然是除了入門級車型全系標配10.25英寸全液晶顯示；座椅自然是全系仿皮，還支持加熱通風，加熱通風不包含入門級車型。配置上常用的功能基本都有，堪稱豪華套餐。
動力上只有一款2.0T動力選擇，最大馬力是233匹，峰值扭矩為360牛米，配備愛信6AT變速箱，百公里油耗在9個左右，當然這個油耗是官方公佈的，實測油耗必然是高於這個，在12個左右，畢竟作為一個2噸重的7座SUV，這個油耗真心能接受，總不能讓馬兒跑又不給草吃吧？此外，四驅同樣擁有，2.0T+四驅，對於酷愛越野的人來說相當有吸引力，適時四驅模式+四輪電子限滑功能，對於一些輕度越野路況來說完全能應付，至於更復雜的我建議不要去嘗試。
綜上所述，全新CS95通過改款換代以後，各方面都有不錯的提升，綜合實力直逼漢蘭達，全新CS95不僅僅是在顏值上有了變化，內飾上同樣如此，隨處都能感受科技感與奢華感，這在漢蘭達身上是完全體驗不到的，豐富的配置在平時使用起來更為方便，比起簡配嚴重的日系車，完全不是一個級別，雖然在三大件上不如漢蘭達，但是配置與終端售價完全秒殺，論綜合實力誰輸誰贏還不一定呢，可玩性上輕度的越野還是能應付的，至於城市使用那更是綽綽有餘。
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