前言：隨著生活水平的不斷提高，年輕一代出現了一批又一批的富豪，購買豪車也都成為了他們一種身份地位的象徵，有人喜歡沉穩的轎車，而有的人喜歡大空間視野好的SUV，今天我們要介紹的就是一款車界SUV“巨無霸”的雷克薩斯LX570。
說起雷克薩斯LX570想必大家都非常的熟悉，車界公認的品控第一，他的大空間乘坐舒適度堪比坐高鐵，豪華品牌的身份以及產品質量的把控及稀缺性，使得雷克薩斯LX570加價提車的價格已經夠買一輛奔馳C級車了，那麼這款車到底如何呢？
小編身邊有一位老闆朋友，2月份提了一輛2019一輛款570動感豪華版的車，搭載的是5.7L的自然吸氣發動機，目前行駛了2000多公里，車界SUV“巨無霸”，舒適度堪比坐高鐵，豪華身份加價提夠買奔馳C，看看他是如何評價這款車的呢？
一、外觀內飾
對於雷克薩斯LX570的外觀，首先尺寸方面毋庸置疑已經是非常大了，5米多的車身以及超過1.9的寬度和高度，它定位在大型的SUV說是“巨無霸”一點都不為過。
“外觀設計個人覺得就是一個油膩可愛的大胖子，車漆是最環保的油漆，特別是車燈的設計方面，亮度很好，看得清照的遠，但沒有辦法和激光矩陣大燈比，外觀方面蘿蔔青菜各有所愛，我覺得真挺適合我的”
的確，一般選擇買一款車的人大多都是衝著外觀才去買的，一款不喜歡的外觀其他方面再好也很難有購買的慾望，那麼內飾方面如何呢？他是這樣表示的：
“內飾我選的是暗紅的，我自己很滿意，內飾的用料很厚道，精細程度和質感都很不錯，內飾簡潔大氣，豪華感還不錯，新車的異味很小，畢竟日系的豪華品牌，內飾的環保材料的品質還是令人放心的”
不過他也表示說中控的屏幕熟悉程度還不夠，用起來並不是那麼順暢，另外關於網絡上說的異響的問題目前還沒有發現，不過幾萬公里之後應該就會出現了，他覺得這個很正常，車都這樣。
二、空間舒適性
車主這款車是五座的，從車身尺寸長寬高5070毫米、1980毫米、1910毫米和軸距2850毫米的數據上看，五座的空間還是非常充裕的，這樣的規格可以說完勝加長版攬勝以及添越了，我們看他是怎麼說的：
“這款車的空間可以說舒適度不比坐高鐵差，座椅的腿託很長，長途乘坐舒適度高，後備箱的容量很大，大到孩子能睡在裡面，可以騰出空間給孩子當迷你版的遊樂園”
關於舒適性上，他的夫人是這樣評價的“舒適度極高”、“很穩”，也不難看出，這款車的舒適性的確很不錯，但是他也表示了不滿意的地方就是新車行駛一段時間有一股橡膠燒焦的臭味。
三、動力油耗
網絡上關於這款車的動力一直都是褒貶不一，那麼他對這款這的動力是如何評價呢？
“雖然是自然吸氣發動機，但動力完全夠用，而且綽綽有餘，平順性比渦輪增壓發動機要好太多了，變速箱的換擋邏輯清晰，起步表現沒有延遲的表現，動力方面我是比較滿意的”
他還表示，在特殊路面行駛他還是很有信心，畢竟這是一款全時四驅+非承載式車身以及專為越野而打造的懸架結構，脫困能力遠遠超越普通車。
而關於油耗方面他表示：“目前油耗提示22L/100KM，這樣的車也不用太在乎油耗，而我更在乎的是續航的里程，這車的續航能力太差了，只有600多公里，長途的話心裡並不是那麼有保障”。
雷克薩斯LX570的油箱容積已經達到了138L，其實也在同級別裡這樣的容量已經不小了，只能說貧窮限制了想象，對於我們普通人來說這樣的油耗也只有土豪能接受了。
關於這款車的性價比，他是這麼說的：“當時提車要加30萬，後來還是找熟人只加價20萬，最終落地160萬，個人感覺沒什麼性價比，這樣級別的車性價比也已經不是關鍵了”
確實，在我們理解來看，買車都已經加價了還有性價比可言嗎？如果按照正常加價30萬都夠買一輛奔馳C級車了。
車界SUV“巨無霸”，舒適度堪比坐高鐵，豪華身份加價提夠買奔馳C，你對雷克薩斯LX570你有什麼不同的看法呢？歡迎留言互動！
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