太陽膜不僅可以防曬，還可以起到隔熱和保護隱私的作用。現在的車輛基本都貼了太陽膜，一般前風擋膜的顏色比較淺，而側擋膜的顏色相對較深，但為什麼這樣設計可能有的朋友就不明白了。
前擋膜除了隔熱性能以外，最重要的就是透光率，因為司機需要通過前風擋來觀察路況，所以前擋膜透光率的好壞會直接影響到我們的視線。其實國家對這項指標有硬性的標準，就是前風擋玻璃無論貼不貼膜，透光率都必須超過70%。
不過，即使原廠車沒有貼膜的玻璃也不會像家裡的窗戶那麼透亮，因為原廠玻璃已經是經過處理的了，加了藍色或者綠色，本來就是隔熱玻璃，只不過是能力有限而已，所以原廠不貼膜的玻璃本身的透光率就不是100%，基本在75%到85%之間，為了不違反國家標準，必須要選擇透光率高的前擋膜。
另外，太陽膜還叫防爆膜，是因為好的防爆膜還可以起到加固玻璃的作用，使玻璃承受的重力提升3倍到4倍左右。貼了膜的玻璃在發生車禍或碰撞時，也不會讓破碎的玻璃大面積掉落。
可能有朋友會問，前擋膜為了透光率所以顏色淺，但會不會影響隔熱的功能?其實這種擔心完全沒必要，現在一些大品牌的前擋膜除了要符合國家對透光率的要求，同時也會兼顧隔熱功能，要不貼了太陽膜還有什麼用呢。
不過由於這些原因，所以前擋膜的製作工藝要比側擋膜更復雜，成本也更高，當然價格也就更貴。
小貼士：
前擋膜在製作工藝上分為金屬膜和陶瓷膜，金屬膜的隔熱效果更好，但會在一定程度上影響手機信號或ETC卡的信號，而陶瓷膜雖然不會影響手機等無線設備的信號，但在隔熱方面的效果不如金屬膜。
側擋膜顏色越深越好?
相對前擋膜，側擋膜的要求就沒有那麼高了，所以我們經常能夠看到很多車輛的側擋玻璃貼著顏色深深的太陽膜，因為側擋膜沒有透光率的要求，同時很多朋友認為顏色越深，防曬、隔熱的效果就會越好，這種理論正確嗎?
隔熱功能主要是看太陽膜隔絕紅外線的參數，防曬是看太陽膜隔絕紫外線的參數，紅外線和紫外線都是不可見光，與膜的顏色深淺沒有必然關係。舉個例子，剛才說過前擋膜的顏色並不深，但同樣也可以起到隔熱和防曬的作用。
隱私玻璃、天窗用不用貼膜
有的朋友可能還會問，自己的車本身原廠就帶隱私玻璃，那還有必要貼膜嗎?其實，原廠玻璃還會分幾種，除了隱私玻璃，一些車型還會配備隔熱玻璃，這些特殊的玻璃在通常情況下，要比普通的原廠玻璃隔熱效果好一些。我的建議是隱私玻璃可以選擇不貼膜，而前排側擋玻璃可以貼。
除了車輛四周的玻璃可以貼膜，天窗能不能貼膜呢?我的建議是儘量不要貼，因為天窗的結構比較複雜，在貼膜施工時，有可能會損壞天窗，得不償失。如果您覺得天窗頭頂比較曬，把天窗遮陽板關上就可以解決。
貼膜後的小問題
車窗貼了膜後，會起到防曬、隔熱等效果，但對於一些新手或車感不好的朋友來說，在夜間駕駛時，可能會影響行車安全。因為貼了膜後，會在一定程度上影響司機觀察後視鏡，即使將前排的側擋膜切了角，左側依然會有一半的後視鏡被擋住。對於車感好的朋友或一些老司機來說，這種影響可能不明顯，但一些新手和車感不好的人可能會不適應。
這個問題也不是無法解決，想要不受影響，可以選擇在前排側擋玻璃上貼顏色淺的前擋膜，既可以防曬、隔熱，也不影響觀察後視鏡，不過需要花更多的錢。
我是喧車！
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