10代混動雅閣的優勢就是空間大動力足，而且油耗還很讓人滿意，家用不錯的選擇，我有位雅閣混動車主朋友曾取得3.9升的成績，70公里以內的動力足以秒殺市面上2.0T動力總成，足以奧美3.0以上排量
外觀更是沒得說，大溜背犀利LED大燈，顏色種類多非常大氣，科技感也特別強，深深的抓住了現在的年輕消費者的眼球，而且車子非常修長，非常的霸氣，一部不錯的B級車
閣的17英寸輪圈樣式非常運動，在一定程度上緩解了輪圈不夠大的壓力，雅閣混動底盤有著很高的平整度，塑料覆蓋件、發動機鋁製護板、底盤兩側隔音材料、油箱塑料護板、後排氣消音器等等，處理得都非常平整，對一臺追求低油耗的混動車型來說，底盤越平整，空氣流過產生的亂流越少，從而降低風阻係數。
雅閣的剎車反應相當好，當你沉醉於加速時，這時前面路況不好開始踩下制動踏板，雖然初段反饋一般，但即便我加深了力度，車身也不會猛然加大制動力，響應十分線性，腳感亦足夠柔和。
中低速低速或者中度的一些加速呢他是很像電動車的因為這時候發電機比較大而且發動機也不是經常要跑出來是轉動所以又沒聲又沒有抖動然後要不然反應又快遊戲在市區裡面看如果發現不準的話它是挺像電動車的啊然後在一些比較。風度比一啊比如說高速去超車啊這時候呢他又開始有點像c bt的因為跟它的原理有關吧它的發動機比較急加速的時候它是一下子拉到一個相對高的轉速然後一直唱一個平調啊那樣沒有那種抑揚頓挫會有點像那個cp的那種加速啊這也是他園裡的一個使然吧因為你急加速的時候呢。放心要為這個電池充電他肯定保持在一個自認為效率最高的一個轉述而已。
現在雅閣呢他已經出道了的時代跟上幾代相比呢它的外觀更加的時尚運動那麼跟凱美瑞相比呢我覺得它的設計是更加的接近他們我覺得他也是在b級車型當中的也是唯一款可以跟凱美瑞進行同級別競爭的一款混動車型
我們來看一下它的前臉部分前臉它整個整體呢我覺得跟上一代相比都是比較簡約一些的而且來看一下他這個進氣格柵跟上一代相比呢並沒有那麼多繁瑣的裝飾更多的是簡約大氣再來看一下他這個標識這個標識呢跟上一代相比呢也是要比它那麼大那麼以後而且呢只有混動車型才有它這個全景攝像頭再來看一下這篇。但是led大燈下方的這個鍍鉻裝飾條那也是隻有混動車型才有的哦他這個大露背的造型呢也是整車的一個特色了還有咱們攝像大哥說他是大號的私慾你們覺得呢我們來看一下尾部由於它這個溜背式的線條呢一直延伸到了尾燈這裡所以呢你會發現a它尾部的臀線是有一些低的所以可以在尾部捏了一個鴨尾式設計。再來看一下回旋式的尾燈還有他這個混沌的標識而混動版本的排氣口呢隱藏在了下方那普通版的排氣口的哲思在這個鍍鉻條這裡咱們來看一下它的內飾內飾的整體風格呢我覺得是更偏向於商務化的不像他的外觀那麼的張揚那他的跟上一代相比呢也是要比上一代要靈動？
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