祥玮哥
硬件问题先不说了，就说说管理方面的提升空间还是挺大的。
1.停车方面：无关紧要的地方，违停贴条非常及时，而真正影响交通的地方如十字路口的路边停车，学校门口的停车等却没有得到及时处理。
2.行车方面：路口强行加塞，逆行，不按导向标志、标线行驶的违章驾驶处罚无力。
所以，把这些违章都杜绝了，沈阳目前的交通状况还会有所改变的。
老鹰126968273
1.非必要的交通灯，全国最多，间隔距离之短，全国仅此一市(50米内）！
2.道路重复修建，各种管线随意开口，既浪费资源，又加重拥堵！
3.现有道路患上严重的血栓栓塞。无序停车，使可行车道路变窄，停车多余行车。现有道路建立更多立体停车场，把车停进去，把路让出来！现在的行政手段，以罚代管，行政部门把罚款作为增收，没有动力推动！
4.停车场现实的唐生肉，大家都想吃！都是一些权利的代言人管理，属于老百姓的，也变成收费的，也是一种腐败和黑恶势力的滋生！
5.经济下行，没有投资热点，立体车场的建设，结合APP，达到智能停车，智慧城市，绿色出行！推动机械制造和网路经济，少一些罚款，多一些车位。
上善若水73647989
沈海立交桥旁边那个楼都要贴桥上了 那个立交桥每年都要修 得花多少钱维护啊 因为楼房与桥离得太近桥下旁边只能留一排车道 连个自行车道都没有 那块还有一个啤酒批发的 每天从那里过特别郁闷 ：桥上常年堵车 根本不能走，桥下只有一排车道早上大街上都是躲啤酒批发部货车的学生，电动车在马路上乱走 简直就是人车混行，乱死了。 所有人都说那个沈海立交桥一点用也没有 那么宽的路 成天堵车 如果桥拆了能做成双向十六车道 根本就不会堵 强烈呼吁哪个有脑袋的领导能够实地考察一下，把那个沈海立交桥拆了吧 我们老百姓就想好好走路
用户5382856889466
1.车多
2.人多
3.潮汐车道少
4.左转待转信号时间短
5.不遵守驾驶规章的多
6.修路修地铁占用路面，使得路面变窄
7.早晚高峰期学校门口家长占用机动车道乱停车
8.交警太少，尤其早晚高峰期
9.停车位少，造成路边都停满车
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建议解决方案:
1.增加部分长期单项拥堵路段变成潮汐车道
2.左转拥堵地段左转增加车道
3.晚高峰学校门口需要严加管制避免拥堵
4.建议司机尽量少占用左转直行两用车道，或右转直行车道，这样会造成带左转或待右转车辆拥堵
5.建议交通部门进一步优化信号及道路合理化
6.建议大力发展共享车位，优化停车资源配置
相信沈阳会越来越好，希望道路越来越畅通，以上是拿铁咖啡是允鹏的粗浅看法，欢迎小伙伴儿们讨论补充!
“我是一个热爱综艺节目、音乐、足球、国学文化、诗词歌赋，精通广告设计制作、工艺美术，的快乐吃货，广结天下有缘人，@拿铁咖啡是允鹏，互动”
拿铁咖啡是允鹏
1.一二三环联通通道太少。
2.立交路口少。
3.红绿灯高峰管制，造成人为拥堵。
4.校园周边接送学生门口设置影响主通道车流，周边一公里乱停车，或者设置不合理停车位。
5.拥堵路口道路行驶线划线仅按常规，不考虑拥堵后覆盖导引线，应该延长。
6.2环内稍微有管理，除了几条主干道，管理基本不存在。
7.出租车和公交车带头，想怎么开就怎么开，随意变道，随意停。
8.城市天桥基本就是摆设，大量人流都走路面。应该在车流量大路段取消地面通道，全部改为天桥或者地下通道。
9.路面除主路外，路面坑洼影响同行。
味来时光
堵车原因有很多，最重要的一点，就是，修修修，弄个破地铁，修多少年了。地铁，燃气，水务，市政，沈阳几乎找不到没有蓝围挡的马路，每一个施工点都是一个堵点，一个堵点，影响周边一片道路的交通，一句“请您谅解”，给沈阳的百姓填了多少堵？我可以不谅解不？
盛京巡阅使
车船税提10倍就不堵了，好多都是装逼用的，我店门前是个免费停车场，有的车一个月也不动一次，有个楼上的老头非常六加七，去年也买个车，不动每天下来坐车里坐会，年轻的业务员一个月3000多油钱1000多。
溙屾と仩
个人觉得，最大的问题，是信号灯时间设定不合理的问题，每个路口，设置的时间全都一样，没有主次干道之分，经常会出现一个信号灯压好几百米的车，绿灯一亮，全都能过去，而旁边那条路却早就没车过去了，还有一种情况是，一条路比如青年大街到黄河大街这条路，经常会遇到90%的红灯全都能赶上，一连能碰到5、6个甚至更多。
个人认为，信号灯不仅仅是灯的问题，其实体现的是一种懒政行为，没有人对每个路口的车流量进行统计，测算，现在大数据这么发达，完全没看到在这方面有什么应用。
我相信如果把信号灯弄好了，将解决很大的问题。希望相关部门能够看到。
波澜不惊zyy
沈阳汽车保有量在国内排不上名次，而且城区面积挺大道路资源丰富。高德大数据排名结论:沈阳还算不上堵城。实际上学生放假，工作日的白天，沈阳一点也不堵车。堵车集中在那几个堵点和时段。但是交通也有不合理的地方，大概有如下几点:
1.历史人为原因，日本人的规划，方格道路就形成了交通岗比较多，信号特别多。即使非高峰时段，道路也不是很畅通。
2.先天不足，一条大河和Y字形状铁路干线把铁西变成孤岛。从铁西到其他区，过这几个公铁桥都十分费劲。而且公铁桥附近都是铁路地产房产，政府想动也动不得。穿越铁路干线的"毛细"道路基本没有。铁西人口还最多，交通压力更大。大河的天然屏障更不用说了，家住住浑南和长白的居民都懂，早晚高峰过浑河桥，逢桥必堵！
3.只图土地卖钱不控制容积率，铁西北，怒江北，长白岛，于洪新城等局部地区人口暴增。这样通往这些地区交通干线全完蛋，相反市中心老城区，"老破小"附近的道路，还真不堵车！
4.沈阳交通秩序差，本人去过国内很多城市，也在当地驾驶过车辆。对比一下沈阳，感受到沈阳交通秩序真心不好，交通秩序就连省内大连都比不过。驾驶员不在乎交通违章。比如:加塞，逆行，抢行乱变线，做不到按秩序依次通行。驾驶员比较浮躁，很多交通事故引发的堵车，都是强行变线造成的。
5.停车设施少，乱停车的多，不愿意缴费停车也多，当然沈阳的工资水平比较低，养车成本压力也相对大。因为公共交通交发展缓慢，反而倒逼市民买车。有钱没钱都买车，不开反正就是僵尸停。于是停车更成为老大难！如此恶性循环...
奉天省议会大臣
你能不能醒醒，沈阳一线城市？一线只有北上广深四个城市。别跟我提新一线，新一线不就是二线换了个名？你在你们班考第二名，考试告诉你，你不是第二名，你是新第一名。后面的人就都提了一名，骗自己有意思吗？我已经不止听过一个沈阳人自称沈阳是一线城市了。我以前不懂的时候，真的以为沈阳很好。现在明白了，沈阳人能不能不要吹牛批了。西安都超过沈阳了！
