二胎時代的到來，是否有很多家庭都覺得一般的緊湊型轎車都不太夠用了呢，MPV就成了一些家庭用車用戶的首選。之前的寶駿730銷量在“2018年國內MPV銷量排行”中成績優異，甚至被譽為“神車”，雖然這只是用戶們對這款車調侃胡亂取的稱號，但這也側面的表現了用戶們對寶駿730的肯定。而今年寶駿公司在原有730的基礎上做出了更多的升級，增加了CVT變速箱，這一舉動讓大家紛紛開始猜想這是不是寶駿公司在平價MPV行業中的又一突破。
從外觀上來說，寶駿730 CVT版和現款相差並不太大，主要還是走家庭實用路線，沒有太過張揚。和現款車一樣，寶駿730CVT版還是採用大尺寸的盾式前進氣格柵，橫幅式鍍鉻線條貫穿前保險槓，配備霧燈和LED日間行車燈。車尾部分造型比較飽滿，加入了當下流行的懸浮車頂的設計，尾燈同樣也是全LED光源，從質感和使用感來說都是比較好的。車型分為旗艦版和時尚版，時尚版整個車身的長寬高4780mm、1780mm、1740mm，旗艦版長和寬都和時尚版一樣，但高度略微高一些有1775mm，兩個版本的軸距都是2750mm。
在車內座椅佈置上來看，寶駿730CVT版還是主要為2+3+2的佈局，第二排三排都可以放倒，從空間延伸性來看非常的實用。座椅採用了仿皮進行包裹，填充物比較厚實，所以在乘坐舒適感上來說還是很不錯。內飾中控臺搭配灰色系仿木紋飾板裝飾，中央控制區配有8英寸懸浮屏，具備手機互聯和全景影像等功能。功能配置上也比較齊全，前後車泊車雷達、一鍵啟動、電子手剎、後視鏡電動摺疊等，基本上具備了大多數用戶的基礎要求。小編認為在價格不超過十萬的情況下，這款車的基礎配置還算比較全面，中控臺下還有一塊石英錶鑲在空調中間，這點非常特別。
動力方面，新款寶駿730CVT做出的最大改變就是增配了CVT變速器，CVT變速器是由上汽集團和博世荷蘭工廠聯合開發的，可以模擬8個檔位，在車輛提速的平滑感上提升很多。還有非常重要的一點就是在燃油經濟性方面，CVT變速箱帶來的更高傳動效率減少了油耗，據瞭解這款寶駿730CVT油耗僅8L/100km，這對於一般家庭用車用戶來說，經濟實用性特別強。這款車搭配1.5T發動機，加上美國霍尼韋爾最新渦輪增壓器，在動力上面也有了顯著的提升。在駕駛感上來說，方向盤比較柔和，剎車油門還算比較靈敏，還是比較好上手的一款車。但是小編覺得，在起步的時候，因為動力輸出的原因起步稍微有點頓，需要搭配油門啟動，在高速行車時可能需要更多的預判，畢竟這是一輛偏家用的MPV。
寶駿730CVT在延續之前的名氣之後，又推出的一款車型，增加CVT變速器這一點可能也是寶駿公司做出的一個巨大的改變。不光是對自己公司，更是對整個MPV家用車的整個行業很大，這表示MPV的自動擋時代的到來。單單從這輛車值不值得買的問題上來看，小編認為，對於家庭用車的用戶來說除了基本的動力配置要求，更多的是性價比，這輛車入門價只需8萬多，高配版也不超過10萬，價格方面還是很超值的。在性能上，能夠滿足普通家庭用車的需求，並且在油耗上也有所減少，可謂是非常的具有經濟實用性了。
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