近幾年吉利擴張、收購速度之快，讓業界為之震驚。今天我們要聊的吉利幾何A，在今年2月20日正式亮相，3月20日後開啟預售，
4月11日上市，前後只用了不到兩個月的時間，非常符合“吉利速度”的做派。
在如此短的時間內完成從亮相到正式上市的歷程，說明吉利對這款新車信心十足。作為吉利首款純電動轎車，幾何A被賦予了跨時代的意義，它要呈現給消費者的將是吉利在純電動領域的最新成果，產品力自然不會令人失望。
從外觀來說，幾何A車如其名，盡顯幾何簡潔之美。前臉封閉式可調度進氣格柵用幾條線條簡單勾勒，兩側的箭矢式LED燈組讓前臉有了幾何圖形特有的稜角感，中間吉利為新品牌全新設計的“量子銀盾”Logo，相較現有品牌標識，這個Logo明顯更具檔次和未來感。
內飾上，幾何A彰顯極簡主義，設計雖去繁從簡，科技值卻幾近滿格。中控臺幾乎沒有實體按鍵，配置一塊12.3英寸的懸浮式高清顯示屏。
最酷炫的當屬E-touch中央超感觸控區，通過虛擬按鍵可以進行調整駕駛模式、自動駐車等操作。
幾何A在性能配置方面堪稱大手筆，多項黑科技直逼豪華品牌，一舉打破人們對“豪車專屬配置”的思維禁錮。自動駕駛方面，相同級別的L2 plus智能主動駕駛系統和相同的攝像頭+毫米波雷達的自動駕駛方案讓幾何A正面槓上特斯拉。
就連抬頭顯示系統，它也毫不手軟地配置上，要知道這個配置向來被視為是豪車重要的標識之一。幾何A配備的W-HUD投影式數字抬頭顯示，可以在內部集成多種駕駛輔助信息，並以投影的形式將時速、導航、指示燈、藍牙電話等投射到前風擋玻璃上，兼具科技感、便利性和安全性，在目前的同級市場，這絕對是孤例。
電動車最關鍵的問題還是在於續航里程，幾何A搭載一臺最大功率為130kW，峰值扭矩為270Nm的驅動電機，最高時速為150km/h。從預售來看，分為高維標準續航版和高能超長續航版兩個版本，前者三元鋰電池容量為51.9kWh，NEDC綜合工況續航為410km；後者三元鋰電池容量為61.9kWh，NEDC綜合工況續航為500km ，續航里程方面略低於直接對手廣汽新能源Aion S（NEDC綜合工況續航里程達到510km）。
幾何A兩個版本的預售價分別是15萬起和17萬起，若定價控制在20萬以內，筆者認為這款高顏值、高性能、高科技的車型應該能廣受青睞。但是怕就怕屆時吉利將眾多黑科技列為選裝項，添置以後實際價格遠超預售價。依筆者看來，這點心理準備還是要有的，畢竟吉利可是營銷一把好手。
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