魑魅魍魉619
如今自动挡车越来越多，但大都只集中在乘用车上，而商用车依然还是保持以手动变速箱为主；如今咱们国内乘用车的自动挡变速箱占比接近60%左右，但手动挡占比仍然接近40%，所以依然证明手动挡车型是有市场、有需求的，所以主机厂必然会继续生产，等到啥时候乘用车领域对手动挡车型的需求逐渐降低，那么会有手动挡停产的那么一天，不过这还是比较久远的！
无论是什么行业，决定生产什么的根本原因在于需求，这就是供应、需求之间的联系；虽然现如今在乘用车领域，自动挡车数量占比非常之高，但并不代表手动挡就没有需求，只要需求还可以形成规模，那么车企就会继续生产手动挡，只是会由高到低的逐渐向自动挡渐渐的衍变；而如今国内手动挡车数量占比依然还在40%左右，所以这个份额并不小，足以证明还有许多朋友愿意选择手动挡，等到某一天手动挡车数量占比不到10%得时候，也许各个车企就该逐渐停止生产手动挡了，一时半会还是做不到的，但自动挡取代手动挡则完全是大的趋势！
其实咱们国内自动挡车并不多，真正热爱自动挡的用车大国是美国、日本、澳大利亚，而咱们国内自动挡车占比仅在60%以上，而美国及北美各国自动挡车占比已经超过95%，所以很多车企对美国供应的车子几乎可以取消手动版本，因为需求太低，为那剩余部分提供手动挡属实不太划算，所以很多车企对美国供应的车辆都不提供手动版本了，这一点有些像咱们国内，咱们这B级车以上已经不提供手动版，即便喜欢也没用；而原因同样是咱们国内消费者对B级以上的车型手动版本认可度低！ 
在未来的趋势可以这么去理解，日系、美系由于本土自动挡普及率超高的实际情况，很可能逐渐停止手动挡车型的生产，毕竟这么多年以来各类自动挡技术在不断研发、升级，但手动挡几乎停滞不前，所以如今的手动挡也就算做到极致了，以后能有突破的可能性很低；但欧系车则依然会维持手动挡车型的生产，并且会持续很多年，因为目前的欧洲依然是以手动挡车型为主的，这与它自身的产业、供应链息息相关，所以欧系车很可能永远都不会放弃手动挡，在欧洲宝马5系、奥迪A6都有手动变速箱版本，而且销量以手动挡版本为主，所以未来的欧系车企依然会生产手动挡多年，最终可能被双离合所取代，而不会被AT所取代，这同样是由于自身的工业链、零部件供应链布局所决定的！至于咱们国内，其实在上文也已经有过提到，目前国内手动车型依然还是有很大需求的，所以一时半会是不会停止手动版本车型的供应，但衍变是从上至下逐渐进行的，现如今咱们国内车市的B级车及B及以上车型几乎都停止了手动版本的供应，只有部分A级车、A0级别的乘用车还依然有手动版本，可能在过个7、8年，也就会彻底停止了，当然还是取决于市场对手动版本车型的需求量，只要需求量够那么手动挡就会一直存在；但没了需求，也就没有存在的必要了！
非专业车评
近些年来，越来越多的家庭选择自动挡汽车作为日常出行和游玩的代步工具，因为自动挡车型的操作更加简单，对于驾驶者而言，简直就是享受。消费者会更愿意购买自动挡车型，反观那时火极一时的手动档，可能更多的在赛车中，才会被应用，那么为什么很多车企还在不间断的生产手动档呢，今天我们一起来探究一下原因。
首先，我们要知道大家为什么不喜欢开手动档的原因，大致有以下几个：
1、现在的手动挡车型大部分分布在低端车型上，实际的选择很少，合资跟进口这些好一点的车型更加是少上加少。同时，按目前的车企生产流程来说，手动挡一般是低配，很少人愿意选择低配，所以自然就和手动挡无缘了。
2、考科目三的时候，手动挡开的叫一个心惊胆跳，换挡、离合根本协调不了，比起自由自在的体验驾控乐趣，谁愿意去买手动档呢？
3、城市的交通状况让人发指，一般时间点就算慢还是可以走，但要是碰上了上下班高峰，开手动挡会想死，车不动，脚踩离合踩到抽筋。
那么，说完了目前的形势，我们来说一下手动档到底有什么好处呢？
1、手动档会比较省油
比起自动挡，手动挡会稍加省油。手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，那省油效果是不错的。
2、随心所欲的操控
为什么说手动档在赛车中是必备的呢，因为只有操控的666，才能体验那种跟爱车合二为一的快感，熟练了你就懂那种感觉。
3、使用成本低
手动挡的技术已经非常成熟，使用成本低，后期的维修保养成本也会更加低。
这就是各种喷，但是手动挡就是不灭绝的原因。原来不仅买手动挡省钱，用起来也省。
汽车很听话
朱博士回答：汽车公司还生产手动挡车的原因主要有两个：一是确实有一群粉丝，对手动挡车有狂热的爱好；二是性价比高，省钱。
我国的私家车保有量也就2亿左右，汽车的普及也就刚刚开始，距离发达国家汽车保有量人均1辆的状态，还有几倍的发展空间。
在汽车普及的过程中，目前还是以低端车型为主，所以手动挡的市场基础不仅还在，而且还很扎实。手动挡不一定是低端车型，但是低端车型基本都是手动挡。
即使是到汽车充分普及的时候，还会有产品粉丝群体的存在，手动挡也不会消失，到那时手动挡就不一定是低端车型了。
所以，一种产品的存在，主要是有市场需求；其它的种种说法，都不重要，甚至是一种臆想。
比如，有人会纯粹为了省油去买手动挡吗？
现在自动变速箱的效率越来越高，控制技术越来越高级，有几个人能把手动挡的油耗开出明显的优势。不能否认有几个老司机确实能做到，但是大部分开手动挡的不会比自动挡省油。
朱博士白话发动机
因为有市场需求啊，我敢说很多人买车时都苦于心仪的车没有手动挡车型呢，就像很多人买车时苦于心仪的车没有自动挡车型一样。
从动力传递的本质来说手动挡是最经典最无懈可击的，最基本的齿轮啮合传递动力，不需要额外驱动油泵之类的负载，如果用汤来比喻的话自动挡算是浓缩的浓汤宝，而手动挡则是只加了盐的鸡汤，虽然朴素但却原汁原味，有滋有味，值得细细品味。
我觉得买车时有这几个理由让我决定买手动挡：
1、便宜。手动挡价格最起码低一两万。
2、使用成本低。只需要定期更换齿轮油就行，齿轮油的价格比起自动挡的ATF来说是真便宜。
3、省心。自动档换挡由电脑控制，有时候意外的顿挫或者异响会让车主担惊受怕，生怕再出现什么问题。毕竟这玩意儿价格不菲，先不说成本多少，它不像萝卜白菜，别处你买不来啊。而我开手动挡有时候即便偶尔打齿我都不屑一顾，因为我只打这是自己操作失误。
4、省油。可以这么说，在老司机手里再没有比手动挡省油的变速箱了。
所以说简单并不代表落后。
我是故乡的云
手动挡车型会一直生存下去，直到无人驾驶代替有人驾驶。
不觉得手动挡很酷吗？
手动挡大家都提到有很多优势和存在的价值。比如制造成本便宜、使用可靠、经济省油……老百姓买的叫乘用车，马路上除了乘用车还有一类车叫商用车。乘用车在我国的趋势是自动变速箱已经多过手动变速箱，老百姓买车也用脚投票说明自动变速箱还是有很多好处的。所以我们就说商用车。
1，手动变速箱制造成本底，这一点在商用车上会被放大很多。商用车发动机大了功率就大，这种情况制造自动变速箱成本就很高，体积也会变大。
2，商用车司机是职业化的，踩离合器拨动换挡杆就是他们的工作内容之一，开过大货车的师傅都知道把一车货从A点拉倒B点除了安全到达最重要的就是赚钱！！！有时候油价的波动都会导致一车货会亏钱，所以我们常常看到加油站边很多车在排队加油。因为他们一天烧的油和私家车不是一个概念！所以这时候经济性更好的手动变速箱就会让司机师傅赚更多的钱。
3，手动变速箱会给驾驶员带来比自动变速箱多一点的“控制”感。这种感觉就是很多人口中说驾驶乐趣。驾驶乐趣来自于对自己驾驶技术的自信和对路况判断比自动变速箱更加有意识的换挡操作。所以咱们可爱货车司机都会以自己的平安行驶感到骄傲！
咱们国家还在城镇化建设，还有那么多高铁高速要修建，每天剁手党要买那么多快递……这都要物流车辆啊！所以厂家就要造车喽。物流公司，司机师傅都想赚钱啊！所以就造手动挡车型喽。
买手动挡的私家车能省一笔钱，买手动挡货车能多赚一笔钱。
成了精的石头
目前15万以上的车基本上都没有手动挡了
首先要说明的是目前手动挡车型正越来越少，即便是一些走性能路线的车型在华也没有手动挡型号了。像是高尔夫的GTI、宝马1系等这些小钢炮在欧洲都是有手动挡的，但是在引入国内后都统统取消了。
就在去年宝马M4还有手动挡车型在售的，而今年手动挡型号就被取消了。而之前的奥迪A6L、A4L和丰田的普拉多也同样都有手动挡车型，但现在也纷纷都停产了。
（普拉多在2015款时还提供手动版本）
中高端之所以取消手动挡，是因为手动挡在中国市场的销量太低了，特别是15万以上的汽车购买手动挡的人寥寥无几，根本支撑不起手动车型的生产成本。
当前中国的交通状况是非常拥堵，特别是在北上广深这些大城市，在早晚高峰期时开辆着手动挡的车子简直就是一种折磨，而在这种环境中自动挡车型的驾驶体验则会舒适很多。
并且现在很多自动挡车子都配备了电子手刹+自动驻车功能，这大大缓解了驾驶者在拥堵路况下的疲惫感。这导致如今的中国是自动挡“肆意横行”，而手动挡却“日益凋敝"。
（北京的晚高峰车流）
而且随着技术的成熟，现在的AT和CVT自动变速箱可靠性已经有了飞速的提升，其质量与手动变速箱相差无几。至于DCT双离合变速箱的质量比起以前也有了大幅度的跃进。这进一步促进了自动挡车型的销量。
现在如果你想要买一款手动车型，你的选择基本上只能停留在15万以下的紧凑级轿车或是SUV上了。在这个级别手动挡凭借着价格优势还是有很大市场的，毕竟不赚钱的车子是绝对不会有人生产的，赔本的买卖谁做啊？！
千佛山车神
手动挡车型的维护成本和制造成本，要比自动挡车型低。比如出租车、学车时候驾校用的车都是手动挡居多，当然还有大货车和大巴车。如今很多低端的家用车和性能车，也都有手动挡车型，比如神车五菱宏光。手动挡是一种非常原始的传动机构，需要驾驶员手脚并用，不仅对于驾驶技术有一定的要求，而且在手脚协调性方面，也要相互配合好。
对于低端的家用车来说，制造成本和可靠性，是非常重要和非常矛盾的两个问题。用五菱宏光举例，买这种车的人一般都需要兼顾家用和商用。平时能带着家人出行通勤，偶尔需要装载一些大件物品或者货物的时候，还要拿它当驴用。自动挡车型确实比手动档车型驾驶起来更加舒适，也更得心应手。但是作为一辆顶配售价不到7万元的车，售价增加一万元，对于购买它的消费者来说，都是一笔不小的支出。
即便是有自动档车型，可靠性和后期的维护费用，也是需要面对的问题。手动挡相对来说要比自动档更抗造，最多也就是经常半离合状态，把离合器片磨薄了或者烧坏了。但如果是自动挡车型因为变速箱过热导致损坏，那也就不是换套离合器片能解决的问题了。
如今很多性能车，比如福特福克斯RS，雷诺梅甘娜RS、宝马M4等，也都推出了手动挡版本。但是这些车型的手动挡和五菱宏光的手动挡，则完全不一样。性能车推出手动挡的初衷，是让车辆可以有更大的发挥空间，以及纯粹的驾驶感受。性能车的手动挡一般采用吸入式设计，而且档位的行程非常短。以此来减小换挡时间，方便驾驶员快速切换档位。 
但是性能车的手动挡一般只有真正的老司机才能驾驭，如果经常采用半离合状态，对于变速箱的损伤非常大。而且玩性能车的朋友都喜欢弹射起步，如果操作不当或者频繁弹射，离合器片用不了几次就报废了，严重的还会伤害到变速箱齿轮。手动挡的性能车，把变速箱直接开报废的，大有人在。
岩哥的观点：虽然现在自动挡车型已经全面铺开，但是在很多低端家用车，和性能车型上，依然可以见到手动挡。前者是因为手动成本低、皮实抗造、后期维护费用少。后者是让车辆发挥出最佳性能，以及感受存粹的驾驶乐趣。所以，市场有需求，厂家就会生产手动挡车型。
我是岩哥，有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
岩哥侃车
随着交通拥堵的日益加重，越来做多的女司机用车，以及自动挡汽车技术的进步，越来越多的消费者购车的时候是会选择自动挡汽车。但是有个奇怪的问题，手动挡汽车并没有被淘汰，那为什么车商还在一直生产手动挡汽车
呢？
车商一直生产手动挡汽车，自然与手动挡汽车的优势是分不开的，很多消费者钟情于手动挡汽车，同样与其优点密不可分。手动挡汽车优点很多，对车商来说手动挡汽车技术更加成熟可靠并且造车成本低。手动挡汽车由于多了一个离合器的牵制，安全性略高一筹，油门当作刹车的事故多为自动挡汽车。自动挡汽车更有驾驶乐趣，对发动机动力的压榨更加深刻，这也是赛车一直沿用手动挡的选择。还有手动挡汽车燃油经济性也要略好一些。
越来越多的消费者选择自动挡汽车，可是非常好理解的。自动挡汽车最大的优点是操作简单使用方便对新手和女司机来说更容易上手。并且随着技术的进步，自动挡汽车的燃油经济和耐久性表现同样不俗。
自动挡汽车和手动挡各有优缺点，根据自己的喜好和用车环境来决定即可。如果是市区用车比较多，并且相对的拥堵，这时候自动挡汽车的优势就表现出来了。如果是用车环境很好交通便利，手动挡汽车更富有驾驶乐趣。
小强说说车
首先逃不过去的就是生产成本。
我看哪个自动挡厂商敢拍胸脯说我这自动挡便宜过手动挡。
明确说是一个没有。
有些厂商乐意用手动挡走量。来减轻CAFC的燃料消耗积分。
还有一点 维护保养便宜而且特别可靠。
最喜欢手动挡的地方莫过于营运车，公务车，教练车。手动挡就是便宜好用，至于累不累？比起来节省的钱，自个累点又算什么呢？变速箱油手动挡还更省呢。对于私家车车主而言，除了省钱就是人车合一的驾驭感受。
而且免得左脚没事干。
比较盛行MT玩车文化比较好的欧美，保时捷等厂商都在保留着MT。也就是国内市场特殊的鄙视链才会出现宝马M4不如奥迪A3的笑话。手动的车其实开起来还是很有乐趣的。特别是一些调教非常好的手动挡，挂挡轻松顺滑。
再说了，手动挡开好了那叫艺术。好的赛车手都是MT成长起来的。
头文字D其实作为科普赛车动画还是蛮不错的。
榛名总结：
不是说手动挡不好，只是国内堵车的环境太累人。还有很多人属于那种嘴上情怀党，买车就怂了。还有手动挡对油离配合要求比较高，新手太容易熄火顿挫 所以说买自动挡的人比较多。但是说传统手动挡还是得到很多人的青睐，序列式变速箱更是很多人的梦想。
榛名说车
针对于这个问题首先可以完全否定，因为并不是所有人都喜欢自动挡，自动挡有自动挡的好处，手动挡也有它自己的好处。
手动挡相对于自动挡来说操作可能稍微有点复杂，这就要看驾驶人的习惯于爱好，如果更倾向于驾驶乐趣的话那毫无疑问首选手动挡，但是其如果长时间行驶在一二线城市的道路上，交通拥堵导致了汽车走走停停，这对驾驶者的心态是一大考验，而且长时间这样下去也是较为伤车的。手动挡的加速爆发力优于自动挡，相比之下手动挡价格较为优惠，油耗较低，其之后的维修于包养费用也相对较低。
相比之下自动挡的车辆来说一大优点便是好操作了，开着舒适，它不需要你有多么高的操作技术，其优点特别体现在城市道路上行驶，拥堵的道路对它来说构不成任何威胁，不用在来回切换档位，也不会出现换挡时候有时的顿挫感，可以很平稳的驾驶。但是自动挡的车价格偏高，油耗相对手动来说是略高的，其以后的维修保养费用也偏高。
所以说生产厂家为了满足不同阶段人的不同需求，不止要生产自动挡，手动挡还是要生产的，毕竟他们给用户提供了更多的选择面。
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