在上海車展臨近之際，奔馳因為一輛車而徹底火了起來。這次奔馳漏油的具體事件我們不多說了，畢竟之前有太多人說過了，甚至說目前主流媒體都已經報道了。我們今天主要說的就是車企在遇到這種情況下的危機公關到底該如何做，也聊聊這次奔馳錯在哪？可能有人覺得奔馳沒做錯，錯的是4S店，真的如此嗎？別忘了4S店代表的是誰？
其實互聯網行業的朋友都應該知道，遇到這種情況要做的是第一時間解決問題，就像當初蔚來ES8續航的事情，當時處理的就堪稱經典案例。但是很多傳統車企對於這類問題並不在意，結果就導致了這次的情況。那麼面對這種問題，奔馳正常情況下該怎麼做呢？
在事件發酵之初，這裡指的就是消費者投訴開始，還沒有在網上發酵的那段時間，奔馳應該派人瞭解事情的真相，而不是隻聽4S店的彙報，畢竟4S店和奔馳在意的東西不一樣。可能奔馳不在乎一輛車，而4S店卻在乎一輛車的利潤，哪怕是大店。估計廠家以為4S店能完美的解決問題，所以將消費者推給了4S店。實際上在我們遇到過的類似案件中，廠家從4S店接收到的消息實際上很多時候都不一樣，就像4S店老闆接到的消息可能和下面經理接到的又不一樣是一個道理。當然，這裡沒有為誰開脫的意思，錯了就是錯了。
接下來這件事在網上已經大到不可收拾的時候，作為奔馳廠家應該想的是第一時間滅火，畢竟消費者的火和網友的火需要一個完善的解決方式來撲滅。弄好了這反而會讓更多人信賴奔馳，但是如今看來，不知道是奔馳真的不在意，還是其他原因，反正結果就是大家都在研究怎麼辦，給人的感覺就是在踢皮球，重點是這一刻開始，對於奔馳而言，每一秒都至關重要，而結果呢？
對了，這裡不得不說一個有意思的事情，那就是很多媒體都報道達成和解，結果呢？我只想問一句，這種掩耳盜鈴的做法有用嗎？群眾的眼睛是雪亮的，也不知道這次是誰想出這麼個餿主意。就像我之前說的那樣，遇到這種問題痛快給換輛車估計啥事沒有，最多送兩次保養也完事了。現在倒好了，別說換車了，讓多少人不敢買奔馳了，這對品牌的傷害有多大呢？
其實說實話，如今不論奔馳怎麼做或許都不可能挽回一些消費者的心了，畢竟誰也不希望自己遇到這樣的事情，尤其是一輛車的價格並不便宜，不是嗎？至少我覺得，目前奔馳需要做的就是趕緊安撫消費者，畢竟問題不怪消費者，誰能想到花60多萬買輛車，新車就出現這樣的問題，這或許才是解決問題的關鍵。
（注：圖片非對應車型）
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