近日，一段央視採訪曾於1965年駕駛國產殲-6戰機，在海南上空擊落當時世界上最先進的美軍F-104C型戰機的英雄高翔老人的視頻，吸引了無數人的眼球，令人振奮。
戰後，高翔榮立一等功，參加了國慶遊行觀禮並受到毛主席、周總理等領導人的接見。但由於涉及某些軍事秘密等原因，當時並沒有大力宣傳，直到2010年殲-6全部退出現役後，這段歷史才得以解密。他到底是怎麼“用‘長矛’跟美軍的‘三八大蓋’在空中‘拼刺刀’”的？老人家現在怎麼樣了……
傳奇人生：不愛當官想當兵
1989年10月18日，上海錦江飯店，一箇中國人和一個美國人的雙手緊緊地握在一起。
這個名叫菲利浦·史密斯的美國人說：“高先生，多年來我一直想到中國向您祝賀，祝賀您20多年前在海南島上空用那麼落後的戰機將我擊落，你是個英雄！那時我們是兵戎相見的敵人，而現在我們是朋友。”“高先生”笑著回應：“是啊，中國有句俗話，叫‘不打不相識’嘛。希望我們以後永遠是朋友……”
這位“高先生”名叫高翔，就是他在1965年9月20日駕戰機擊落了史密斯，使他在中國待了8年。但史密斯不僅沒把高翔當成仇人，還對他口服心服。
“我是遼寧蓋縣人，1931年生，那是個缺吃少穿的年代。”已經88歲高齡的高翔老人目前定居於山東青島市江西路社區，他身體健康，精神抖擻，話匣子一打開就止不住了。
1947年冬，新成立的蓋縣人民政府錄取高翔為工作人員。由於在縣裡各方面表現突出，高翔半年後被編入了東北人民自衛軍下轄的遼南軍政幹校工作。1949年，軍政幹校隨軍南下，高翔又被抽調出部隊，先是協助華南工作團南下廣州，後來被安排在地方政府工作。
“本想從政，結果參了軍，誰知剛剛愛上部隊生活，又回到政途。”這讓年輕的高翔心有不甘，因為這兩年多，他已經愛上了火熱的軍營生活。但是，隨著全國逐漸解放，部隊已經不需要那麼多人了，高翔覺得，自己這輩子的軍旅生涯可能要畫上句號了。
沒想到1951年，已經在廣州市黨政機關參加了工作的高翔，忽然聽說空軍在挑選飛行員，他特別興奮，立即報了名：“當時每天參加體檢的就有100多人，但最後就我一個人被選上了，我當時那激動的心情就甭提了！”
經過航校3年多的刻苦學習，高翔終於開上了噴氣式飛機。他先是被分到空軍，後來又被編入駐防在山東青島的海軍航空兵某團第二大隊，成為戰鬥機飛行員。
“我駕駛的是殲-6型戰機。這種飛機的飛行速度和高度只有當時世界先進機型的一半左右。沒有雷達、沒有導彈，只配有三門火炮和200發炮彈。但是，我們有一腔愛國熱情，和誓死保衛祖國的拼命精神，所以我們誰也不怕！”
無懼無畏：空中征服美軍飛行員
1964年8月5日，美國以美軍艦遭到越南魚雷艇襲擊為藉口，出動飛機對越南北方義安、鴻基和清化等地區進行狂轟濫炸，製造了震驚世界的“北部灣事件”。由於當時中國支持越南北方，與美軍針鋒相對，所以美軍藉機派飛機不斷侵犯我國領海領空，進行偵察挑釁，甚至襲擊中國漁船，南疆邊陲安全受到嚴重威脅。
1965年1月27日，高翔所在的海航某部轉場進駐海南島，抗擊入侵美機的挑釁。“當時我已經是海航某團二大隊大隊長，據我所知，從1965年3月至8月，中國戰機先後擊落3架美國無人駕駛高空偵察機，但還沒有跟美國人的戰鬥機進行過真正的較量。”
因為有幾架高空無人偵察機被擊落，美國人也學狡猾了，他們利用戰鬥機的高性能優勢，改用一套在我國領空忽進忽出的“擦邊球”戰術。這樣一來，我們針鋒相對地打擊敵人的難度就增加了。
高翔回憶，當時美軍部署在南越的主要是F-104C型戰鬥機和“鬼怪式”戰鬥機，特別是F-104C型戰鬥機，它自帶雷達，最高時速2400公里，最大高度3萬米，除了裝備有火炮，還攜帶4枚當時非常先進的“響尾蛇”短程空對空導彈，是當時世界上最先進的超音速戰機。“與我們的殲-6比，F-104C處於絕對優勢。我們還沒有跟它交過手，但大家心裡都憋著一股勁：一定要把F-104C打下來！”
機會很快就來了。1965年9月20日，“那天我在機場做一級戰備執勤，就是隨時準備投入戰鬥。10時47分，我方警戒雷達發現兩架美國“鬼怪式”戰鬥機入侵我國領海上空，正沿著海南島西海岸飛行。”機場上響起了戰鬥警鈴，高翔和僚機飛行員接到了戰鬥命令：“起飛前，師政治部主任通過無線電把了解到的最新敵情告訴我說：‘這兩架敵機好像不是鬼怪式，可能都是F-104C，你們小心點。’我當時很激動，加入海軍航空兵10年了，終於等來真刀真槍幹一場的機會，當即表態：‘管它幾架、什麼機型，請祖國和人民放心，我們一定完成戰鬥任務！’”隨著信號彈的升起，高翔和僚機呼嘯著飛上藍天。
不料剛上天，高翔座機的左發動機溫度表便指零，紅燈亮了。這可怎麼辦？如果向地面指揮報告，肯定讓他回去，那就會失去作戰機會。好在高翔已經飛了十幾年，聽聲音就能基本判斷出發動機好壞，而只要發動機沒問題，其他都是小問題。所以他沒有向地面報告。誰知緊接著，無線電與南航指揮所又失去了聯繫。這樣一來，沒有地面雷達的指揮，飛機就成了瞎子。高翔根據經驗判斷，起飛時與地面塔臺指揮部聯繫正常，說明自己的飛機無線電系統是正常的，可能是其他原因造成的，所以他仍沒當回事。好在飛到高空，溫度表和無線電都恢復了正常。
根據地面雷達的指示，高翔和僚機提前趕到美機可能進入我國領空的位置，躲在高處雲中觀察。不大一會兒，果然看到有架美機在我國北部灣鶯歌海上空不緊不慢地飛著，正是F-104C！它就像一條遊動的蛇那樣，一會兒接近領海，隨即又馬上脫離，仗著飛機的優勢在向中國人炫耀。僚機問高翔：“不是說兩架嗎？怎麼就一架？”高翔說：“管它幾架，你注意警戒，我先把看到的這架打下來再說！”然後他趁著美機又進入我國領空時，跟在其後追了上去。
後來才知道，本來美軍確實飛來兩架F-104C，但其中一架途中發現故障，臨時飛了回去。
按說以殲-6的速度，是不可能追上F-104C的。但是，這架F-104C的飛行員菲利浦·史密斯已經不止一次闖入我國領空了，什麼事都沒有，所以他覺得中國戰機根本不是自己的對手，更沒人敢把自己怎麼樣，就根本沒當回事，並沒有加快速度，而是像散步似的不緊不慢地飛著，甚至高翔從後面追了上來他都沒有發現。
高翔強壓住心頭的憤怒，很快就鎖定了目標：“在距敵機1000米時我想，如果此時開炮，有可能將敵機擊落或擊傷。但這僅僅是可能，並沒有十分把握。反正它已經很難逃脫，要提高命中率，就必須靠得更近後再打。”就這樣，高翔加大馬力，離對方越來越近：“直到距離敵機只有291米時，我才果斷開火。”成串的炮彈從3根炮管中以長連射向F-104C掃去。
對方這時才發現受到了攻擊，想逃已經來不及了，兩架飛機的距離越來越近。“當時我想，能打下來就打，萬一打不下來，我就一頭撞上去也要把你撞落！”抱著這種誓死保衛祖國海防的想法，高翔一直打到距離美機只有39米時，忽然，美機左翼被擊中，凌空爆炸。
美機飛行員史密斯連忙彈射跳傘，後被文昌民兵符氣合等人俘虜。
“打中了！打中了！”高翔見狀，趕緊猛拉操縱桿，避開對方飛機，擦著機頭飛離。但由於雙方離得太近，高翔的飛機被美機爆炸的碎片直接損傷13處之多，其中有殘片射入右發動機，當即機身開始劇烈抖動，好在人沒有什麼問題。“儘管情況很危險，但我仍然覺得飛機問題不大。於是，我慢慢地將僅有一臺發動機轉速穩定在12000轉，小心翼翼地駕駛著，終於和僚機一起安全著陸。”
不僅如此，高翔還“順便”創造了一個戰機單發著陸的紀錄。
沒有神話：一級英雄愛集郵
“椰林空戰”大獲全勝。這是美軍的F-104C型戰鬥機自設計製造出來以後，第一次被擊落。在我國海軍航空兵的歷史上，這是又一次以劣勢裝備戰勝優勢裝備之敵的戰例，打破了美空軍“不可戰勝”的神話。
高翔一戰成名，榮立一等功。1965年國慶節，海軍司令員派專機將高翔等作戰有功人員接到北京參加國慶觀禮。10月3日，周恩來總理在人民大會堂接見了高翔等人。10月10日，高翔和戰友們又接受了毛澤東主席的接見。由於當時我國的戰機性能需要保密等原因，當時對高翔擊落先進敵機的事在宣傳上一直語焉不詳，甚至有人懷疑它的真實性。直到2010年，殲-6完全退出我軍現役後，這方面的宣傳才放開。
1973年冬，經周恩來總理批准，史密斯獲釋回到美國，後來成為商人。而高翔也由於身體等原因，在1987年離休後定居青島。目前，高老除了耳朵有點背之外，身體其他方面都很好。
富有戲劇性的是，1989年10月，史密斯來到中國，提出想見一見當年將他擊落的那位中國軍人。在有關組織的安排下，10月18日，上海錦江飯店一層大廳裡，這兩個昔日的空中對手再次相逢。史密斯三步兩步走向前，兩雙曾經握過機關炮按鈕的手，熱情地握在了一起。史密斯說：“高先生，多年來我一直想到中國向您祝賀，因為你能用那樣的飛機將我打下來，一定冒著極大的風險，所以你是英雄！”
吃飯的時候，史密斯道出了自己多年的疑惑：“當時你的時速1200公里，那麼近距離攻擊我，在正規空戰中根本沒有這樣的打法，你難道不要命了嗎？”高翔說：“我們中國軍人，甘願用生命保衛祖國，這才是我能打敗你的最根本原因！”
之後，高翔將一架殲-8Ⅱ戰機模型送給史密斯留作紀念。
離休後的高翔迷上了集郵，而且還是個“追星族”。當然，最讓他不能忘懷和牽腸掛肚的，還是藍天和戰機。2017年秋的一天，高老到遼寧錦州看望姐姐，得知有一批國產殲擊機女飛行員正在空軍第三飛行學院受訓，就想前去看看。學院領導聞訊後，當即安排老英雄前往學院參觀，並與女飛行員座談交流。
面對英姿颯爽的殲擊機女飛行員，特別是她們齊刷刷的敬禮，高老笑呵呵地還了個軍禮說：“現在，我們的殲-20已經是世界上性能最優良的戰機之一，加上你們這些有理想有文化的年輕人，我相信如果再有人侵犯我國領空，你們一定能取得更輝煌的戰績！我為祖國、為你們感到驕傲……”
作者／平原
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