殲-15夜間起降航母
艦載機的夜間起降好似是一個“黑暗機關”，飛行員稍微操作不當就可能導致致命的危險。前不久我國殲-15艦載機成功執行夜間起降航母，這在國內引起了極大的轟動。近日，美國媒體也稱中國飛行員完成了一項不小的成就。
美媒稱，中國目前已經能夠駕馭“夜間陷阱”，到2018年初，中國有近40名飛行員有資格參加白天起降，但截至目前能夠駕馭這一技術的飛行員貌似不多。
對此，我國網友表示：“這種高級機密讓你知道點就行，還能全讓你知道?”其實，說起艦載飛行員，美軍的飛行員經驗相對來說比較豐富了，但即便如此，美軍具備全天候作戰能力的艦載機飛行員也只有整個編隊的40%。
遼寧號艦載機
還有網友分析認為：“雖然目前官方沒有公佈有多少這樣的飛行員，但是至少我國飛行員在艦載機夜間起降這方面沒出過事啊。”為什麼這麼說呢?
原來，艦載機飛行員的事故大多是在晚上，黑漆漆的夜晚、茫茫大海移動著的航母，這些都是可能誘發事故的因素。早年前，美軍不就發生此類重大事故，EA-6B戰機在夜間降落“尼米茲”號航母時，一頭扎進甲板的F-14機群，從而引起爆炸導致14人死亡，45人受傷，20架艦載機損毀，而另外13架飛機只能迫降陸地。
反觀我國，艦載機能在夜間起降說明我國戰機飛行員的技術高超，同時也表明了我國飛行員整體飛行技能的提高。有消息稱，很早之前我國就開始重點培養艦載機飛行員，而且我國第一批艦載機飛行員已經完成了4年的訓練，主要就是訓練在航母進行起降，包括移動中的航母和夜間模擬起降。
EA-6B戰機
同美軍一樣，我國艦載機飛行員也是先通過模擬訓練，才有上航母執行任務的資格。有專家表示，航母想要具備完全作戰能力，一架艦載機至少匹配一名合格飛行員，美軍的標準是一架艦載機匹配1.5名合格飛行員。由此可見，我國殲-15艦載機還需要40~50名飛行員。對此，我國網友表示：“不管還需要多少，反正不讓他們知道真實水平”。
雖然說惡劣天氣下夜間起降的難度較大，我國艦載機首次夜間起降也是平穩海況，但這符合政策流程，而且我國艦載機飛行員已經擁有夜間起降技術，只有循序漸進的努力才能迎接勝利果實。(叮允)
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