寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

​本屆車展最受土豪們關注的新車,應該非寶馬X7莫屬了,而且在車展前夕寶馬X7就搶先上市,100萬元的起售價真配得上寶馬SUV“旗艦”身份,但過去只專注於駕控樂趣,卻並不是十分善於營造豪華感的寶馬,這次又是否能補上這塊短板,真正體現旗艦應有的身份呢?

別說眾多網友們充滿好奇了,知行君也是慢慢的期待。在寶馬的展臺知行君首次體驗到了實車,這裡給大家聊聊我的感受。

車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

說到豪華,寶馬這次讓我刮目相看了

看了實車後,知行君最直接的感受是,寶馬X7對豪華的詮釋,確實讓我們刮目相看了。

其實寶馬X7外觀設計引來的爭議從去年就開始了。記得在X7的前臉照發布的時候,那“史上最大”的雙腎隔柵被人調侃成“豬鼻子”,著實讓不少死忠粉一下難以接受,甚至一度懷疑所謂的“旗艦”是不是跑偏了。

車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

不過在第一眼看到實車時,知行君卻感覺還真挺好看的。與其他寶馬SUV不同的是,寶馬X7採用的是中網和大燈相連的“開眼角”設計,雖然隔柵凸顯,但在整個車頭中的佔比並不算大,自然也就不顯突兀了。

寶馬X7的側身造型,腰身修長顯得挺優雅,而不是像寶馬X3和X5那樣過多的追求肌肉感,也不像奔馳GLS那麼一本正經的。凌厲卻不失穩重的腰線,將寶馬X7的大氣和穩重拿捏的恰到好處。側身底部飾條還被設計成了高爾夫球杆的造型。

車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

寶馬X7配備的激光大燈是意料之中的事情了,大燈的細節工藝和車身的鈑金工藝要更精細,大燈和引擎蓋之間的縫隙非常小。知行君拿它和寶馬X5作了比較,提升還是挺明顯的。

車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

但內飾的豪華感提升更加明顯。兩個12.3英寸的大屏視覺上相連在一起,看起來高端不少。雖然這種設計奔馳早已用到了,但是不得不說寶馬X7的多邊形中控屏更好看。

車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

最能體現內飾豪華的還是用料的提升。寶馬X7這次確實下足了功夫,可以說手到之處都是觸感的享受,超過了同級的奔馳GLS的內飾觸感。

最好的是座椅的用料。展車配備了Merino真皮座椅,與常見的NAPPA真皮相比,Merino真皮的細膩感更出色,而且更柔軟,與普通的合成皮手感差異就更明顯。為了保證良好的承託性,寶馬X7的座椅填充物不算厚,但是坐上去舒適性確實堪比“沙發”了。門板內側的扶手處的真皮手感與座椅相似,再加上幾行精緻縫線,確實與比過去的工藝有明顯提升。

車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名


車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

炫酷的星空車頂能變幻出1.5萬種圖案,LED燈的顏色也可以調整,視覺效果相當震撼,相比之下普通的氛圍燈就顯得有點“簡陋”了。

可能寶馬X7覺得這些還不夠豪華,所以還加入了Alcantara墨灰色車頂棚。深色頂棚已經足夠彰顯豪華了,寶馬X7把頂棚的手感也考慮在內了,Alcantara材質用在座椅上更多一些,但是大面積覆蓋頂棚,寶馬X7還真敢想敢做的。

車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

至於水晶檔杆,B&W鑽石環繞音響、五區自動空調、帶冷藏和加熱的杯架等等,這些配置想必大家都已經瞭解到了。對於寶馬X7而言,這些配置都是築建豪華的一磚一瓦。

車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

那些貼心的創新小設計真的能打動人

雖然寶馬X7的豪華感給知行君留下了深刻印象,但最讓我驚喜的,是那些頗具心思創意的小細節。

車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

為了緩解第三排乘客的壓抑感,寶馬X7還專門為第三排乘客提供了專屬的小天窗,有了良好的採光,後排乘客的頭部壓抑感就能大大減輕。這一細節即便是在同級別豪華SUV中都非常罕見,普通的7座SUV肯定是享受不到了。

知行君發現寶馬X7的座椅實現了100%的電動調節。不僅第二排座椅的前後和靠背都是電動調節,第三排方便進出功能也是一鍵電動完成的,第三排座椅的側前方還提供有第二排座椅靠背電動調節按鍵。

車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

面對如此多的電動調節按鍵,對於第一次接觸實車的知行君來說,確實有種眼花繚亂的感覺,要擺弄好一陣才能搞清楚每個按鍵的功能。

這還不算完,後備箱裡面玄機更多。後備箱左側提供了座椅靠背調節的電動按鍵,可以單獨操作某個座椅,也可以將後兩排座椅一鍵放倒或抬起。這就非常方便了,因為從後備箱空間最大模式到7人滿載模式只需要一鍵就能完成,不需要跑前跑後將座椅一個一個翻折。

車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

後備箱門採用上下分段設計,就連下段的翻折也是通過按鍵操作的,這點力氣寶馬X7都給你省了,即使是女士操作起來,也能保持優雅的姿態。這種分段式尾門設計的SUV本就不多,居家外出拿來臨時當個座椅是非常舒服的。

車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

由於寶馬X7配備了高度可調的懸掛系統,為了方便搬取行李,後備箱位置還提供了一鍵車身降低的按鍵。雖然同類功能知行君在路虎全新一代發現等豪華SUV身上也有見到,但是操作時卻需要跑回駕駛席操作。能直接在後備箱操作的,可能也就是寶馬X7了。

車展看車 | 寶馬X7對於豪華感的詮釋,完全擔當得起旗艦之名

另外值得一提的是寶馬X7搭載的最新iDrive7系統,同樣能實現精準的手勢控制。不過遺憾的是此次知行君並沒有體驗到。此前體驗寶馬其他車型搭載的手勢控制功能識別度就很高了,想必寶馬X7的手勢識別系統會更好用。

知行有話說

顯而易見,寶馬X7已經竭盡所能地展現豪華了。從外觀的工藝到內飾的用料,可以說都是寶馬在售車型中最好的,縱然還說不上能拋開奔馳GLS、雷克薩斯LX等競爭對手幾條街,但和他們相比也好不吃虧了。

不過據知行君瞭解,寶馬X7目前市場上想要提現車還得等上一段時間。既有祖傳操控性能,又具備了大家期待已久的豪華體驗的寶馬X7,對於土豪們來說,要忍住不為它掏腰包,真的需要相當巨大的定力了。


分享到:


相關文章: