幾年前中型轎車，帶豪華感的，買什麼？我肯定首推CC、蒙迪歐這樣與運動沾邊的選擇，但如果換到現在，我會推薦你買一臺君越。因為博主親自到所有品牌實體店去看了現車，在轎車型，無論顏值配置還是內飾能匹敵君越的無不是4/50萬的豪華車了。
隨著80後和90後的年輕一代逐漸成為消費主力，為了迎合新的消費群體，各大廠商在設計上也在逐漸向年輕化靠攏，身為中型車的全新別克君越也是如此，車頭採用了橫幅式進氣格柵，四周配以鍍鉻裝飾，大燈組的造型相比上一代車型也更修長。線條犀利流暢，再搭配上修長的車身，都帶來了不錯的視覺效果。
再看車身側面造型，全新別克君越採用流線型的設計，簡潔流暢，給人感覺優雅大氣，在車身尺寸上，全新別克君越超過5米的車長氣勢超強，軸距方面也達到了2905mm，因此理論上全新別克君越的車內空間會顯得充裕一些。
全新別克君越搭載了通用最新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，同一臺發動機也搭載了包括XT4在內的多款凱迪拉克車型上。最大功率177千瓦，峰值扭矩更是可以達到350N·m，搭配上自家的9速手自一體變速箱，官方公佈的百公里加速成績僅為7.5秒，對於一臺車身尺寸超過了5米的車型來說，其性能方面的表現非常出色。而這臺發動機針對不同的路況和動力需求，還匹配了三種工作模式，分別是兩缸超經濟模式、四缸經濟模式和四缸高性能模式，這三種模式的切換通過三種不同角度的凸輪軸來控制。
在中低速、小動力請求的情況下，系統控制2、3號汽缸的凸輪軸切換至零角度，主動關閉2、3號氣缸進入“兩缸超經濟模式”，相當於縮減了排量，從而達到降低油耗的目的。在高速巡航時，系統切換至低角度凸輪軸，進入“四缸經濟模式”。當駕駛員進行急加速，需要更多動力時，系統會切換至高角度凸輪軸，以保證發動機有足夠的進氣量。三種不同的模式對應不同的路況和動力需求。理論上來說最高可以降低16%的油耗，可以說是動力與燃油經濟性兼具的出色選擇。而全新別克君越也是同級唯一搭載可變缸技術的車型。
除此之外，這臺發動機還採用了“雙渦管技術”來減小渦輪遲滯的現象發生，讓最大扭矩爆發提前到了1500rpm，進一步提升了發動機的響應速度。
內飾設計方面，全新君越採用雙色拼接以及富有環繞感的中控設計，皮質包裹的感覺很不錯，豪華氛圍一如既往的出色。在中控屏的設計上，君越把8英寸的屏幕內嵌於中控臺之中，看起來整體感更強，而且功能劃分也更清晰。
配置上，全新別克君越配備了胎壓監測，可以顯示胎壓數值；並且對於行人的安全考慮的很周到，配備了被動行人保護功能；在輔助/操控配置方面，全新別克君越配備了駐車雷達、無鑰匙進入（全車無鑰匙進入）和駕駛模式切換、遠程啟動功能（在冬季或者夏季，車主可以提前啟動車輛打開空調，使用體驗上加分不少）。
點評：在外觀設計上，穩重且不失優雅；在動力方面上，具備可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機+9速手自一體變速箱，在內飾上，豪華氛圍，一覽無餘。如果你喜歡豐富的豪華感和便捷的互聯功能，並且對動力感受和操控有所追求，全新別克君越絕對是能滿足你需求的座駕首選。無論是顏值，動力，內飾，這款都是性價比非常高的一款車。
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