左眼皮跳943
目前要求上牌的為電動輕便摩托車及電動摩托車，電動自行車是不需要上牌的。電動摩托車上牌主要考慮解決電動車隨意闖紅燈、逆行、機動車道混行等安全問題，同時也可以電動車丟失查找問題。
電動車因出行方便快捷等優點，所以保有量較高，但因部分電動車駕駛人安全意識問題較差，所以交通事故頻發，電動車不按交通規則出行與機動車發生碰撞後傷亡率較高，因電動車出行不受約束，所以目前迫切需要提高出行時安全意識，規範上路行駛，約束違法行為。登記上牌後，如果在違章可以進行處罰及扣分，車輛上牌後可以購買商業保險，發生交通事故後可以通過保險賠付給傷者，因為車輛已在交管部門登記備案，交通事故肇事逃逸後，也可以通過車型、號牌等快速找到肇事者。
車輛上牌時需要提供購買原始發票，以證明車輛的合法來源。所以盜竊後的車輛是無法上牌，通過車輛編號也可以快速找到失主，間接解決了電動摩托車的盜竊問題。
目前電動摩托車需上牌考證及購買保險，所以車輛使用成本會有上漲，所以要根據自己的出行需求來確定購買電動自行車還是電動摩托車。
01號特約評論員
電動車如果出現被偷盜丟失等情況時，公安機關可以根據車牌號碼迅速進行追查尋找，在有限時間段及時查找到電動車，抓獲到犯罪嫌疑人，並在短時間內將車歸還失主，最大限度減少或降低人民群眾的經濟財產損失，所以我對電動車實行實名登記上牌管理是贊同的，也覺得是非常有必要的。
陳國才15
我們國家每年交通事故中約三分之一是汽車與電動車發生交通事故，慘烈事故時有發生。既然如此，面對電動車先行分類，然後按類區分，較大型的電動車比照機動車管理方法予以管理，相信促使改善交通行駛狀況會好的多。由於電動車與汽車的交通事故中電動車原因多種多樣，有製造原因、有行駛的原因。於是，最先措施是將電動車製造標準按大、中、小分類制訂，規範製造行為、製造中安全設置機構，然後按類規範行駛行為。所以，出臺電動自行車製造新標準，才是舉措的開始。至於電動自行車新標準執行，配套交規隨之出臺，掛不掛牌各地交規有規定，具體我不清楚。但掛牌的一定是按電動摩托車處理，不會按電動自行車處理。電動自行車是電動車中小型車，規範行駛行為即可。由於電動車用途、種類已經細分很多，統一整治不現實，這才分類在製造、行駛兩個方面出臺加強管理措施，促使社會管理的進步。
狼159910324
除了收錢以外還真想不出會有什麼做用，交通規則還是那樣，被盜也是報警，找到機率接近“0”,本人丟了四輛摩托，證照齊全，一輛也沒找回來。每輛收一塊錢都是個龐大的數字，誰家不是好幾輛啊！如果上了牌收了錢有專人來管理，這個錢還是花的值，交通安全最重要！如果一切如故，那隻能說是為了收錢，想不出其它充分的理由了 呵呵😊
左眼皮跳943
上了牌就行了，還不照樣逆行，闖紅燈，送外賣的摩托車電動車和原來一樣橫衝直闖，與不上牌的時候一樣。為什麼不允許我們北京市老年人開代步車送孩子看病，誰批准的，你們也有老的時候，人在做天在看，就這麼幹吧！
老孟3841
共享單車，也應上牌，一公平公正。
手機用戶70808287181
牌子以上啥問題都解決了
泡泡龍18
管理部門能收到錢，一切都合法啦！
農人俱鋒
從理論上講，防盜，防丟，方便查違章，查亂停，追交通事故逃逸者。現實中不盡人意？
雨下的海
罰款好查！一切都在向錢看！
