日前，宜昌市發改委在其官網發佈《宜昌至鄭萬高鐵聯絡線項目可行性研究報告獲國家正式批覆》的消息，消息稱宜昌至鄭萬高鐵聯絡線項目可行性研究報告獲得中國鐵路總公司、湖北省人民政府聯合正式批覆，該項目建設工期5.5年。
消息指出：新建線路自漢宜鐵路宜昌東站引出，向西經小溪塔、下堡坪，接入鄭萬鐵路興山站，線路全長109.38公里，設計時速350公里/小時，估算總投資181.5億元，建設工期5.5年。爭取上半年開工建設。
項目建成後，將與鄭萬鐵路萬州至興山段共同形成川渝地區東向高鐵新通道，徹底解決現有宜萬鐵路慢速短板。巫山至宜昌高鐵旅行時間將縮減至1小時內，太方便啦！
除此之外，
鄭萬高鐵萬州段施工
也在有序推進中。
萬州段全長18.1公里，建設橋樑3座，打通4條隧道。全長近4000米的天城隧道已於2018年11月底貫通，這也是鄭萬鐵路重慶段第一條貫通的長大隧道。今年，雷家坡隧道和大周隧道計劃在7月底和10月底相繼貫通，小周隧道全年將完成開挖里程的70%以上。
目前鄭萬高鐵重慶段各施工標段正有序推進施工，計劃2022年底全線建成通車。
除了鄭萬高鐵重慶段的施工有序推進
重慶高鐵還有更多變化
渝昆高鐵、渝萬高鐵、渝西高鐵
都有著落了
一起來看
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根據重慶市人民政府辦公廳公佈的2019年市級重點項目清單，重慶今年將新開工建設渝昆、渝萬、渝西三條高速鐵路，進一步打通重慶向西南、向東北、向北的高速鐵路通道。
渝昆高鐵全線
將設20座車站
渝昆高鐵項目位於重慶市、四川省、貴州省和雲南省境內，沿途經過重慶江津和永川區、四川瀘州和宜賓市、貴州畢節市、雲南昭通和曲靖市後接入昆明南站。工程正線長約699公里，設計速度350公里/小時，設置20座車站，建設總工期6年。
線路在重慶境內境內長125公里，將設置重慶西站、江津北站、永川南站等車站，計劃今年開工建設。
渝昆高鐵建成後，從重慶出發兩個多小時便可抵達昆明。同時，還將解決內陸至西南方向缺少快速客運通道問題，承擔成渝等城市群間的高速鐵路客流。
渝萬高鐵設計時速
將達350公里
2016年11月，連接重慶與萬州的渝萬鐵路正式開通運營。今年，一條新的渝萬高鐵將開工建設，建成後將進一步縮短重慶至萬州的距離。
據介紹，渝萬高鐵全長258公里，自重慶東站引出後，沿長江向東經南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣至萬州，全線設重慶東、新妙場、涪陵北、豐都北、忠縣、汝溪、萬州北等7個車站。
按照計劃，新建的時速350公里的渝萬高鐵，是沿江高鐵的重要組成部分，建成通車後，從重慶主城到萬州的時間將進一步縮短。
渝西高鐵力爭今年開工建設
2019年市級重點項目也將渝西高鐵納入其中，根據方案，渝西高鐵正線307公里，力爭今年內開工建設。
渝西高鐵是重慶至西安的高速鐵路，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”中“包（銀）海通道”的重要組成部分。根據《重慶市中長期鐵路網規劃》，渝西高鐵的走向為：重慶主城―涪陵―豐都―忠縣―萬州―開州―城口―西安。
今年3月，萬州區下達的《2019年重大基礎設施和城市提升項目計劃》中，將渝西高鐵（萬州—城口段）納入了重大前期項目。同時，據城口縣交通局消息，渝西高鐵（萬州—城口段）已經報送中國鐵路總公司審查項目預科研報告。
渝西高鐵將構建重慶向北至西安、包頭方向的快速客運通道，承擔貫通成渝、關中―天水、寧夏沿黃等城市群大通道的客流，置換出襄渝鐵路貨運能力，實現大通道客貨分離。
重慶高鐵網逐漸鋪開的同時
市民乘坐高鐵也更加便利了
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據鐵路部門消息，目前成都局集團公司已經有100多個車站開通刷二代身份證進站業務，只用身份證就可進站上車乘坐C、D、G字頭動車列車，包括成渝高鐵、蘭渝線等多個車站。
記者梳理發現，涉及重慶的具體線路和車站如下：
1、成渝高鐵：榮昌北、大足南、永川東、璧山、沙坪壩站
2、蘭渝線：重慶北、蒼溪、合川
3、渝萬線：重慶北、萬州北、梁平南、墊江、長壽湖、長壽北、復盛站
4、渝利線：重慶北、復盛、長壽北、涪陵北、豐都、石柱縣站
5、渝貴線：重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東
此外，部分車站依然需要乘客取票進站：比如滬蓉線、達成線的潼南站。
需要注意的是：
1. 需持居民身份證、港、澳臺居民居住證、外國人永久居留證的旅客，在具備條件的車站可直接辦理驗證、檢票、乘車、出站業務。
2. 直接檢票進站的乘車條件為：使用以上證件在12306網站（含鐵路12306手機APP）購買C、D、G字頭動車列車全價車票，上下車站均可辦理身份證檢票乘車業務。
3. 用身份證進站乘車的旅客就不能走紅票通道人工檢票，已經換取紙質車票的旅客請持車票檢票進站。
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