說起寶駿還是有很多朋友都知道的，一個以車標醜而出名企業，以這樣的方式出名的企業還是第一個。雖然國人對於它的的車標很是嫌棄，但是由於相對較低的價格和超高的性價比，還是有很多的消費者願意去購買它，而它所表現出來的居家能力也非常對得起消費者對於它的信任。其實一輛車表現如何還是要看真實的消費者對於它的評價，不能光靠自己的主觀意識。這不就又一位寶駿730的車主說出了他的感受，他的愛車是DCT旗艦型，一眼看上去還是很漂亮的。
車主說這輛車他花了13萬左右落地的，總的來說還是非常滿意的，雖然身邊的人都對於他13萬買個寶駿的事表示非常的不理解，但是他覺得這款車型空間非常大，配置也高的離譜，自己就是圖個開心，所以對於這個價位還是能夠接受的。畢竟家裡人也比較多，實用性才是最重要的，這款車的空間還是非常大的，每一排調整座椅都能有一個比較舒適的姿勢。730的車頂也比較高，空氣流通，這對於暈車的家人來說還是非常舒適的。
滿座時的大件東西裝不了多少，不滿座的時候裝載的能力還是很大的，第三排的座椅可以摺疊，放一些大件的東西完全不成問題，平時自己一個人開，空間完全不用擔心。雖然車主沒有開過別的車，所以並不知道自己的車動力表現究竟如何，但是自己使用的時候動力還是夠用的，1.5T的渦輪增壓起步時會有點肉，但是油門過大就會竄出去，自己開車一般都比較溫柔，正常行駛動力充沛，隨叫隨到感覺不到明顯的頓挫感。
經過長時間的駕駛，車主發現它的方向盤稍有一些虛位，不是很明顯。電子助力的方向盤手感很輕，在高速行駛的時候會稍微變重一些。剎車很輕，在剛開始的時候確實有點不太習慣，前半段的表現很靈敏，但是隻要是適應了就好了。由於整體的座椅設計和車身的高度，所以駕駛時的坐姿比較高，事先很好。但車身比較大，上車之前還是要前後檢查的，有好幾次他都沒有看到車後有人，嚇了一跳。
直到現在車身也沒有出現什麼非常明顯的故障，就是停車的時候亮了兩次故障燈，檢查了一下是電子手剎的問題，可能是停車的時候操作不當引起的。要是說什麼不太能讓人接受的地方，車主說自己跑夜路比較多，總感覺近光不是那麼亮，遠光倒是漢可以，車燈的亮度範圍比較窄，也沒有轉彎輔助，轉彎的時候多少會有些心虛。
總得來說，一年來的駕駛感受還是比較好的，在買車之前，自己也比較忐忑到底買什麼車，特別是聽到別人說自己13萬買的寶駿不划算的時候，雖然嘴上說著不在意，但是心裡還是打鼓的。但是寶駿在這一年中的表現都非常好，不得不說現在的國產自主企業做的是越來越好了，雖然現在的表現還有些不盡人意，但是長時間發展下去總有一天會超越合資車，我們自己也會有自己的民族代表。
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