视频：蒙华铁路项目施工现场。
西部网讯（记者 沈晓芳）2019年4月26日，是李志亮在蒙华铁路项目上的第254天。从2018年8月中旬项目进场开始，包括项目经理李志亮在内的一线施工人员每天加班加点，每人平均休假不到10天。
目前，蒙华铁路工程建设现已全面进入通信、 信号、电力和接触网施工冲刺阶段。“虽然没有休假，但我们可以说是无怨无悔的”，李志亮说，“6月30日完成施工，9月30日开通运营，我们肯定能完成任务”。
蒙华铁路项目施工现场。
蒙西至华中地区铁路煤运通道（简称蒙华铁路）作为国家重点铁路工程，是世界上一次建成最长的重载煤运铁路。蒙华铁路在陕西境内全长 320 多公里，从内蒙古鄂尔多斯进入陕西省，途经榆林、延安、渭南三市，设有9 座车站。中铁武汉电气化局机电分公司承建了蒙华铁路陕西麻洞川至山西河津西的通信、信号、电力、牵引供电、接触网及相关工程。
4月26日当天，项目正在进行蒙华铁路陕西段宜川县境内西坪塬隧道至喜家岭隧道之间1.5公里接触网及信号机安装施工。
虽然是4月天，但陕北的风依然猛烈。作为中铁武汉电气化局机电分公司蒙华铁路项目部项目经理，李志亮在现场上上下下进行指挥协调。
李志亮说，现在的天气好，也能用上作业车，施工方便了很多。谈及工程难度，李志亮说，工期和交通是最大的问题。“别的工程都有一两年的时间，这个从进场到完成差不多只有一年时间，工期紧张。另外，工程山区桥隧路段多，我们统计有15个隧道，最长的有15公里，没上作业车前，从一个隧道到另一个隧道，开车要几个小时，物料运输困难。”
项目部信号工程副经理田哲告诉记者，为了准时完成任务，大家都主动放弃了休息时间。“我们春节也没停工，项目上搞了个反向团圆，让家属来工地上一起过年。”
蒙华铁路项目施工现场。
时间紧、任务重，蒙华铁路项目部发扬“雷厉风行、专业专注”的蒙华精神，自去年8月份进场以来，10几天内完成了项目部及四个专业作业队驻地建设工作，于2018年9月9日率先在宜川县北斗隧道进行接触网隧道打灌首件工程、通信隧道漏缆支架打孔首件工程，标志着站后“四电”工程的全面开工。
针对现场交叉施工多、前期物资供应不及时等问题，项目部提出以接触网下部施工、隧道打灌、各种电缆敷设为主的工作思路，优化资源配置，合理施工组织，施工进度始终保持在领跑位置。
李志亮介绍，目前蒙华铁路 MHSD-1 标段接触网专业下部工程已全部完成，进入上部施工；通信、信号专业电缆已敷设完毕，设备安装工作逐步到位；电力变电专业基础施工收尾，即将进入设备就位安装阶段。
蒙华铁路工程建设现已全面进入“四电”工程冲刺阶段。“虽然没有休假，但我们可以说是无怨无悔的”，李志亮说，“6月30日完成施工，9月30日开通运营，我们肯定能完成任务！”
据了解，蒙华铁路通车后，年运输能力将达到2亿吨，将有效解决陕西榆神、榆横矿区的煤炭外运需求，缓解陕北地区煤炭运输瓶颈，对促进区域经济发展意义重大。
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