新國標的實施，是對於電動車行業的一次大洗牌，嚴格的管理規定必然會倒逼整個行業以更加高要求高標準重新出發。
電動車行業的規整也會使交通得到一個極大的改善，優化交通秩序。
昨天，小編來到了電動自行車專業市場，發現往日熱鬧的巷子，如今變得冷清了許多，不少電動自行車銷售店是大門緊閉，而一些正在營業的銷售店則是門可羅雀。
電動自行車銷售店導購員陳先生
銷售答：目前沒有
銷售答：對，估計跟以前摩托車市場一樣，有點低迷。
另一位電動車銷售店的工作人員告訴小編，不符合新國標標準的電動自行車不能賣，而符合的電動自行車目前一輛也賣不出去。
這裡邊除了目前店裡可供顧客選購的新國標電動自行車款式不多之外，最高車速不得超過25公里每小時這個規定，也讓很多市民猶豫。
電動自行車銷售店導購員苑先生
銷售說：還沒有人接受這個新國標電動自行車
銷售答：感覺它太小了，跑不遠，不能搭人，沒有以前那種車用起來方便。
某家電動自行車銷售店工作人員
過一個星期這樣，再來看，基本上哪個品牌（上了牌的老款電動車）都有了，但是貴哦，4千多，5千都有。昨天有兩臺，一臺4500，一臺4300，這種款的，72伏的，新車上好牌的，你買，就裝電瓶給你，就這麼簡單。沒有上牌的2千多，你要嗎？上不了牌的。
那麼除了解決店內的庫存問題，經銷商必須要應對新的形勢，重新出發。
經銷商想安全度過過渡期，必須注意以下幾點：
一、正確妥當處理超標車
大量庫存的超標車可與品牌方爭取解決辦法，不管最後能以什麼樣的方式解決超標車，都不可鋌而走險，使用違規上牌或強行改裝等違法亂紀的方式解決庫存。
二、注意營業執照的經營範圍
目前，諸多經銷商營業執照範圍大多隻包含電動自行車，並不包含電摩、二手車等範疇，如果還沒有將這些範圍囊括進去的，建議經銷商趕緊去調整，增加電摩和二手車。
三、隨時準備好迎接檢查
經銷商面對檢查，需要準備營業執照、產品進貨憑證、進出貨臺賬、質保卡、合格證、產品說明書、消防安全合格證、3C認證證書、工信部目錄。
四、注意地方政策及廠家動態
現在電動車經銷商的處境艱難，各大媒體也在反覆報道現狀。各地連續出臺過渡政策以使得整個行業儘快也更好地進入到一個全新的平穩的狀態。
新國標落地已是事實，我們應該往前看，適應新的環境。電動車行業經過新國標這次的衝擊，不管是品牌方還是經銷商，剩者才為王。
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