历史其实很精彩
最憋屈的大众旗舰，从34万降到26万，3.0T+7DCT，奈何识货的人不多
德系品牌当中，大众汽车的知名度还是非常高的，旗下的车型无论是轿车还是SUV，每个月的销量表现都是非常不错的，但是尽管大众车型，在国内的认可度很高，旗下有一款旗舰版的轿车车型每个月的销量表现，一直都不是很好，可以说是大众旗下最憋屈的一款车型了，这款车型就是我们今天文章要聊的主角大众辉昂，这款车型在今年3月份的销量仅仅只有1500台，而2018年的总销量仅仅只有2.45万台，这样的销量还不如大众朗逸一个月的销量表现。
大众会将这款车型的定位就是一台中大型车，也是大众旗下的一款旗舰型轿车，新车的整体外观设计非常的大气，而且也是偏向于商务的，这款车型可以完全看成是换标的奥迪A6，售价区间为34万到63.90万元，憋着，通过走访我们当地的4s店，了解到目前最低配的一款车型，优惠过后的价格也仅仅只有26万元左右，这样的价格和大众帕萨特中高配差不多，但是辉煌这款车型的定位包括档次感，外观设计以及内饰用料方面，绝对是完胜大众帕萨特的。
车身侧面的线条设计非常的优美，车窗的周围也使用了镀铬装饰条，这款车型，从车身侧面去看，完全会看不出有哪些运动的地方，他就是一台偏向于家用商务的车型，不过在很多细节上依然能够看到很多家族式的设计风格，整个车尾的设计层次感比较强，很多消费者对大众下面带字母的车型，应该都比较喜欢，因为这样的设计之前是出现在大众的辉腾上面，不过目前大众辉腾已经停产了。
整车的内饰设计非常的简洁和素雅，我个人感觉这样的内饰设计与新款的奥迪A6还漂亮，首先整车车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，用料的方面无可挑剔，中控的层次感也非常强，位于中央彩色显示屏上方的石英钟，非常有档次，中央屏幕的尺寸其实刚刚好，周围使用了钢琴烤漆面板，屏幕的分辨率和操作流畅度以及功能的表现都非常不错，三辐式多功能方向盘握感舒适，我更为喜欢的是这款车型的座椅包裹性和支撑性的表现非常到位。
而对于配置和舒适性方面也完全不用担心这款车型使用的是，前五连杆式独立悬架，后梯形连杆式独立悬架，成本要高很多，全系标配了，膝部气囊胎压显示车身稳定系统，前后驻车雷达，倒车影像定速巡航，运动模式，自动启停功能，自动驻车上坡辅助，可开启全景天窗，电动后备箱以及三幅式多功能真皮方向盘，除此之外，3009毫米的轴距也让这款车型的第2排空间表现的非常好，和奥迪A6L比起来，大众辉阳的性价比真的非常高。
动力总成方面，目前在售的大众会员共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中2.0T发动机的最大功率224马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，3.0T发动机的最大功率299马力，与之匹配的也是一台7挡双离合变速箱，这样的动力在日常使用的时候完全没有任何的问题，工信部给出的百公里综合油耗在7L，对于这样的一台中大型车来说，在动力和燃油经济性方面都能做到兼顾，还是非常厉害的。
总结：总的来说，大众辉阳这款车型的产品力确实很强，但是销量的表现一直并不是很好，可能很多的消费者在购买车型的时候感觉这样的价格可以考虑奥迪A6L或者宝马5系了，所以很多的消费者综合考虑之下，宁愿会选择一台档次感比较高的车型，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
辉昂
2018年销量：25591辆
官方指导价：34.9-65.9万元
大众作为普通合资品牌，对于豪华车市场甚是垂涎，辉昂可以说明一切。在车身尺寸和价格上，辉昂与豪华品牌车型高度重合，销量也是产品力的见证。外观延续大众家族化设计，内饰简约但用料非常讲究。橄榄白蜡木装饰件，彩色抬头显示器，丹拿音响系统，Nappa座椅材质，后排小桌板等等，都助力辉昂向豪华车发起进攻。只是，上汽大众对这一成绩，或许并不满意，毕竟，销量的背后，是极大的让利。
二师兄玩车
辉昂是一款和奥迪a6l对标的车型，与奥迪a6l、a7、a8以及保时捷共享MLB发动机纵向前置模块化平台，由此不难看出，辉昂的定位是一款豪华大中型轿车。尽管大众汽车在外观上都采用了家族式套娃设计，但在辉昂身上却无不显示出大气与精致，其前脸以宽、稳和厚重为基调，保留了其蓄以待发的锋芒。车尾部则层次分明，突出了极强的立体感，辉昂的整体设计风格更加锐利，超过五米的车身线条流畅优雅，展示出浓浓的商务气息。
辉昂搭载了2.0t和3.0t两种动力，2.0t的最大功率为224马力，最大扭矩为350牛米，3.0t的最大功率为299马力，最大扭矩为440米，都采用了七档双离合变速箱。如果与其对标车型奥迪a6l相比较，辉昂的入门级车型与奥迪a6l次低配车型动力参数完全一致，不过价格辉昂要比奥迪a6l低6万多元，可见其性价比要高于奥迪a6l。
辉昂的车身长宽高分别为，5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，与奥迪a6l相比，虽然在轴距上并没有什么优势，不过长宽高却优势明显，所以乘坐空间和储物空间会更大一些。在底盘结构上，与奥迪a6l完全一致，前悬采用了五连杆式独立悬挂，后悬采用了梯形连杆式独立悬挂。这种悬挂结构，使车辆在行驶中的稳定性、操控性以及舒适性都得以保证。
辉昂从目前看，虽然品牌溢价很弱，不过优惠后的性价比却非常高，已经进入20万区间，与迈腾的高配车型的价格相差无几，作为大众汽车的一款豪华旗舰车型，还是非常值得购买的。
