管理心理學有一個“
木桶定律”：一隻木桶能裝多少水，不取決於最高的木板有多高，而取決於最短的木板有多短。這個定律同樣適用於摩托車市場與產品。如何最大化購買人群搶佔銷量？如何提升產品絕對性價比優勢？市場經濟下，消費者都是“用腳投票”的。大多數人選擇一款產品，更看重的還是產品的綜合素質，如顏值、性能、產品一致性穩定性、價格、品牌美譽度等。
這一點上，豪爵鈴木一直做的很好，師出同門的濟南鈴木也從未示弱，尤其是近2年，濟南鈴木在顏值設計上的全面迴歸，前有GIXXER155仿賽，現在又有了UY125，聽說接下來極客颯街車版也會上市。
關於UY125，坊間從3月份就有這款產品的諜照流出，外形相當搶眼，尤其是前面板，一舉打破了濟南鈴木以往給人的“土”味，開始有了運動、時尚的感覺。
嗯，這才是想象中鈴木踏板該有的樣子嘛！
▲雙鷹眼大燈搭配LED定位燈帶
▲負顯儀表，質感感人
▲車尾燈和轉向燈飽滿有力，底部採用碳纖維紋路裝飾
▲USB充電接口+開放式儲物盒
當然,僅僅擁有主流高端踏板的顏值是不夠的，UY125之所以能夠引起車友的熱烈討論，還因為它
延續了UU125（出口全球返銷日本車款）的核“芯”動力。要知道UU125這款車，上市之初廠家其實並未做大面積的傳播推廣，完全是憑藉自身的強勁動力、超低油耗、寬大舒適的車用空間以及極高的性價比優勢，口口相傳，殺出重圍，成為2017年國內踏板界最大的一匹黑馬！
但UU125低調務實、經濟耐用的通勤車路線，也決定了它對追求高顏值、高配置的年輕人沒有太大的吸引力。於是，同平臺運動款UY125來了！
▲依然採用了鈴木的SEP超級“芯”，動力強至6.9kw，油耗低至2L，在同級別車型中的表現相當出色
運動年輕化的外觀，加上更豐富的配置，這是鈴木在更積極的順應市場的變化。補齊了過往鈴木外形設計上短板的UY125， 很顯然試圖在高端運動踏板市場分一杯羹。
對比目前市面上的競爭對手如新大洲本田裂行125、豪爵USR125，相關參數，小編也簡單羅列了下：
雖然類似聯動剎車、無匙啟動、自動啟停等更高科技配置UY125目前還不具備，但 9380元起的售價相對來說也稍為平價。因此，關於該車的銷售，小編也是非常看好的。
最後想說，該車目前已在售，感興趣的車友不妨去當地實體店試駕體驗下，對於這款車的更多評價，也歡迎大家留言給我們。
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