市場總是風雲變幻，這一真理在汽車圈中也是同樣的適用，畢竟從近幾年國內每月一度所發佈的汽車銷量排行榜中我們就可以看出，不論是在B級車和A級車領域，還是在SUV領域，每月幾乎都有著上百種車型的銷量成績都在起伏不定。當然，在國內這個以“品質”、“品牌”和“性價比”為王的汽車市場中，雖然各類汽車的銷量成績普遍每月都會有所變化，但是大多數的市場份額仍是牢牢被大眾、豐田和吉利等品牌力夠強，或朗逸、卡羅拉和帝豪等品質足夠出色的車系身上。
而如果要論及哪類車系所佔據的市場份額最大，那當然還是以大眾為首的德系車有著明顯的優勢，像德系車中的朗逸、途觀和桑坦納等均是身具令同級眾多合資和國產車都得羨慕的銷量成績。而我們今天的主角-大眾途嶽也是一款德系車，它固然上市時間不長，但是它現如今在市場中所取得的月銷輕鬆過萬的銷量成績卻是十分的優秀。顯而易見，上市時間不長的途嶽已成為又一成功上位的德系車，它所具有的出色銷量成績充分地彰顯出了其是一款品質和實力均足夠優秀的SUV車型，下面就讓我們來深入的瞭解一下它吧！
首先，就外觀而言，大眾途嶽算是大眾旗下顏值最高的一款緊湊型SUV了。從前臉來看，大眾途嶽與途昂極為相似，採用了較為扁平的前進氣格柵和像蜂窩一樣的飾板，再結合上設計較為方正的LED前大燈和LED日間行車燈，不僅讓它的整個前臉造型更加具有運動感，還顯得十分大氣穩重，極為符合國內消費者的審美。從側面來看，大眾途嶽採用了大量十分筆直的車身線條，再加以從前臉一直延伸到尾部的腰線設計，不但讓車身在視覺效果下變得更加修長，而且還讓整車充滿了力量感。從尾部來看，大眾途嶽採用了大眾家族式的設計理念，與途昂、途觀等SUV車型極為類似，充滿著時尚感。
其次，在空間方面，大眾途嶽作為一款大眾旗下的緊湊型SUV，它的車身長寬高分別為4453mm、1841mm和1632mm，它的最大軸距為2680mm。而同為緊湊型SUV的本田CRV的車身長寬高分別為4585mm、1855mm和1679mm，它的最大軸距為2660mm。僅僅從車身尺寸數據而言，雖然大眾途嶽所擁有的車身長度、車身寬度和車身寬度都比不上本田CRV，但是它卻有著比本田CRV略勝一籌的最大軸距。再加上大眾所具有比本田更加出色的空間利用率，讓它在乘坐空間比本田CRV更加寬敞的同時，還擁有和本田CRV幾乎一樣寬敞的儲物空間。
然後，而大眾途嶽所具有的動力性能更是令人感到十分的驚豔，足以和昂科威這款中大型一較高低。大眾途嶽不同燃油車型分別搭載了兩種排量不同的發動機：1.4T渦輪增壓發動機、2.0T渦輪增壓發動機。其中1.4T車型的最大功率和峰值扭矩150馬力和250N*m，與很多同級SUV的動力輸出幾乎一樣，對於一款緊湊型SUV來說是完全夠用的。而2.0T車型分為高低兩個不同功率，它們所能爆發出的最大功率和峰值扭矩分別能夠達到186馬力、220馬力和320N*m、350N.m，且其中的2.0T高功率車型的百公里加速時間更是僅需7.3秒左右，使得途嶽的高配車型還成為了一款一腳油門下去，連昂科威這款中型SUV都追不上的德系車。
最後，而至於安全性能方面更不用擔心，大眾作為一個十分注重安全性的車企，它旗下眾多車型基本都有著極為出色的安全性。在被動安全性方面，大眾途嶽採用極為堅固的車身設計，再加以大量的高強度車身材料，大大提高了整車的耐撞性；而且大眾途嶽還配備了一套可靠性極高的安全氣囊和安全帶，進一步保證了駕駛員和乘客的安全。在主動安全性方面，大眾途嶽除了配備制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控制等基礎性安全配置以外，它還採用了ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等較為高端的安全系統，讓駕駛員在行車過程中更加放心。而且，更值一提的是，大眾途嶽還具有同樣出色的環保性能，它旗下的各類車型均是有著對應的國六環保標準，進一步提高了它的市場競爭力。
總之，在國內這個各類車型都極為豐富的市場中，無論是轎車還是SUV車型想要上位（取得優異的銷量成績）都不容易。所以，大眾途嶽能夠成為又一成功上位的德系車更是能彰顯出它的實力和品質足夠優秀。當然，在筆者看來，途嶽現如今所取得的銷量成績還並非達到頂峰，畢竟就產品力和品質而言它均是不輸途觀，它所能夠分得的市場份額還有很大的上升空間。你們覺得呢？
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