緊湊型轎車在國內一直都有著很高的銷量和熱度，畢竟對於我們大多數人來說購買汽車主要還是為了滿足家用代步的需求。但正所謂“眾口難調”，每個人對汽車的喜好也是不一樣的，對於一款十萬元左右的緊湊型轎車來說，要做到面面俱到真的很難，但當優惠幅度越來越大的時候，很多車型在我們心裡也會變得越來越“香”。
今天我們就為大家推薦了四款非常實惠的緊湊型轎車，它們分別是上汽斯柯達昕銳、一汽-大眾捷達、上汽大眾桑塔納和上汽通用雪佛蘭科沃茲，這四款車型的具體產品力如何？我們接著往下看。
推薦車型一：上汽斯柯達昕銳
廠商指導價：7.19-10.49萬元
外觀方面，昕銳採用了家族式的“直瀑式”前進氣格柵設計，以及水晶切割風格的矩形大燈，整車看起來顯得比較沉穩大氣。車身側面也十分簡潔利落，流暢的腰線從車門貫穿至尾燈，搭配上車尾雙色的後槓，營造出了一定的運動感。
內飾方面，昕銳十分簡約，整體採用了對稱式設計，中控臺的佈局比較清晰。三輻式方向盤大小適中，還在3點和9點位置進行了內凹處理以提升握感。儀表盤採用了雙圓式物理指針設計，中間的行車信息屏採用的是普通單色液晶顯示屏，比較直觀。
配置方面，昕銳全系標配有主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、發動機啟停、方向盤上下調節、座椅高低調節、大燈高度可調和車內空氣調節/花粉過濾等功能。
身高175cm的體驗者，將座椅調至合適位置時，頭部大概有1拳3指的剩餘空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可獲得3指的頭部空間和2拳的腿部空間，十分出色。
昕銳的行李廂容積為466L，比捷達和科沃茲都要大不少。且內部較為規整，完全可以滿足日常出行時的基本需求。
動力方面，昕銳搭載了一款1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩為150Nm/4000rpm。
傳動方面，與這臺發動機匹配的是一款5擋手動變速箱或一款6擋自動變速箱。
車型小結：昕銳的外觀雖然非常沉穩，但也算是活力滿滿，能夠符合年輕人的審美喜好。而內飾方面佈局簡潔，標配了很多實用配置，並在高配車型上搭載電動天窗、皮質座椅、皮質多功能方向盤、定速巡航、胎壓監測、上坡輔助和自動空調等功能，提升了駕乘感受。不管是乘坐空間還是儲物空間都達到了主流水平，可以滿足我們日常的使用需求，結合其7.19萬元的起售價格來看，還是留給了消費者很多的選擇空間。
上汽斯柯達昕銳
推薦車型二：一汽-大眾捷達
廠商指導價：7.98-13.49萬元
捷達採用了大眾家族式設計，前臉的線條稜角分明，看起來有些方正，但前機艙蓋上雙稜線的設計讓車頭立體感十足。車尾同樣使用了大眾家族最新的設計語言，稜角分明的線條讓它的車尾看起來簡潔而緊緻。
內飾方面，捷達的設計風格非常簡潔，但卻不乏亮點。六角星樣式的空調出風口設計新穎時尚，還在方向盤以及中控臺上運用了大量的黑色鋼琴烤漆飾板，觀感不錯。除此之外，採用平底設計的三輻式方向盤也為車內注入了幾分運動氣息。
配置方面，捷達全系標配有主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、鋁合金輪圈、方向盤上下調節、後泊車雷達、座椅高低調節、前排中央扶手、大燈高度可調、前/後電動車窗、電動後視鏡、後視鏡加熱和車內空氣調節/花粉過濾等功能，非常實用。
體驗者身高173cm，將座椅位置調至最低後，頭部還有一拳四指的剩餘空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得一拳三指的頭部空間和超過兩拳的腿部空間。
捷達的行李廂常規容積為442L，且後排座椅不支持按比例放倒，不過好在內部佈局比較規整，對於一般的家用需求來說也完全夠用。
動力方面，捷達搭載了1.4L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.4L發動機的最大功率為66kW（90Ps）/5500rpm，最大扭矩為132Nm/3800rpm；而1.5L發動機的最大功率為81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩為150Nm/3800rpm。
傳動方面，與1.4L發動機匹配的是5擋手動變速箱，而與1.5L匹配的除了手動變速箱，還有一款6擋自動變速箱可供選擇。
車型小結：憑藉多年積攢下來的口碑，捷達在緊湊型轎車市場中有著不可小覷的地位，如今捷達的外觀更加犀利動感，配置也更加豐富實用，再加上比較有誠意的終端優惠，相信對年輕人的吸引力也在慢慢變大。
一汽-大眾捷達
推薦車型三：上汽大眾桑塔納
廠商指導價：8.69-11.18萬元
桑塔納的外觀採用了大眾經典的家族式設計，與同門兄弟朗逸有著些許神似，整車線條平直方正，顯得力量感不錯。車身側面的和尾部的造型沒有太多新意，比較圓潤，看起來給人一種親近感。
內飾方面，桑塔納的中控臺設計使用了很多直線和稜角，整體看上去非常穩重。三輻式方向盤的造型可以在很多大眾品牌車型上見到，經典但略顯老氣。此外，中控臺的各個按鈕佈局清晰，操作也十分便捷，給人一種很可靠的感覺。
配置方面，桑塔納全系標配有主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、方向盤上下調節、座椅高低調節、大燈高度可調、前/後電動車窗、電動後視鏡和車內空氣調節/花粉過濾等配置。
桑塔納采用了雙色座椅，高配車型為布皮混搭材料，就座椅本身來說比較符合其家用車的需求，雖然包裹性並不太足，但舒適性不錯，還可以選裝前排座椅加熱功能，適合北方朋友冬季使用。
桑塔納為後排配備了三個頭枕，還可進行高度調節，考慮到了後排乘客的舒適度。坐墊的長度和寬度都表現不錯，只是後排中央地板的凸起略高，中間的座位並不適合長途乘坐。
桑塔納的行李廂容積為466L，內部較為規整，不過同樣不支持放倒後排座椅來擴充行李廂空間。
動力方面，桑塔納全系搭載了一款1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩為150Nm/4000rpm。
傳動方面，匹配了一款5擋手動變速箱和一款6擋自動變速箱。
車型小結：桑塔納這個名字對於國內消費者來說也是十分熟悉了，如今大眾品牌在國人心中的地位，很大程度上是當年的桑塔納所奠定的。如今的桑塔納雖然沒有當年那般輝煌，但經典的外觀和可靠的動力以及平易近人的價格也讓它成為很多人家用購車的經濟型備選之一。
上汽大眾桑塔納
推薦車型四：上汽通用雪佛蘭科沃茲
廠商指導價：7.99-11.49萬元
科沃茲採用了雪佛蘭家族式的雙進氣格柵設計，整個前臉並沒有它的兄弟車型們那樣犀利，而是顯得更加穩重大氣。不過，不管是機艙蓋上隆起的線條還是車身側面動感腰線都讓科沃茲變得更加動感，十分符合年輕人的喜好。
科沃茲的內飾採用了雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，雙色儀表盤搭配上7英寸中控屏幕，提升了車內的科技感，看上去非常時尚。車機系統除了搭載有雪佛蘭自家獨有的MyLink智能互聯繫統，還支持百度Carlife功能，更加實用。
配置方面，科沃茲全系標配有主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、方向盤上下調節、行車電腦顯示屏、大燈高度可調、電動後視鏡、遮陽板化妝鏡和車內空氣調節/花粉過濾等配置。
身高178cm的體驗者坐入前排，將座椅調至最低，頭部空間還有兩拳的餘量。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，此時頭部空間剩餘三指，腿部空間一拳四指。另外還有一點值得一提，科沃茲的前排座椅後面同樣為軟性皮質包裹，所以在不經意間碰到也不會有不適感。
科沃茲行李廂的常規容積為405L，和其他三款車型比較起來稍小了一點，而且後排座椅並不能放倒，欠缺了一定的實用性。
科沃茲全系搭載了1.5L自然吸氣和1.0T渦輪增壓兩款發動機，1.5L自然吸氣發動機的最大功率為83kW（113Ps）/6000rpm，最大扭矩為141Nm/4000rpm；1.0T發動機的最大功率為88kW（120Ps）/5200rpm，最大扭矩為165Nm/1700-4400rpm。
傳動方面，與1.5L自然吸氣發動機匹配的是5擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱，而與1.0T發動機匹配的是6擋雙離合變速箱。
車型小結：隨著雪佛蘭旗下Redline尚·紅系列車型的壯大，潮流和運動正緊密地和雪佛蘭這個品牌聯繫起來。在今年四月份，科沃茲也迎來了自己的Redline尚·紅車型，進一步豐富了消費者們的選擇，相信科沃茲年輕時尚的外觀和平順的動力對於年輕人來說還是有著很強的吸引力的。
編輯點評：今天文中涉及的這四款車型不管是市場關注度還是銷量都一直保持在不錯的水平，可見消費者對它們的認可。昕銳在這四款車裡起步指導價格最低，還擁有最大的行李廂空間，車系內的配置分佈也非常均衡；捷達和桑塔納都是國民車的經典代表，承載著兩代人的記憶；而科沃茲則在車機系統方面更符合年輕人的喜好，不過行李廂空間較小也侷限了它的使用場景。總體來看，這四款車都有著可靠、踏實的性格，足以成為我們生活中的好幫手。
上汽通用雪佛蘭科沃茲
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