導讀：修車師傅拆開特斯拉之後蒙圈了，難道7千節5號電池就是技術核心？
隨著能源的消耗，外加上燃油汽車對於空氣的汙染，所以現在很多車企都在大力發展新能源，甚至很多汽車廠商都宣佈，幾十年之後不再生產燃油汽車。目前對於新能源汽車做的好的肯定是特斯拉，特斯拉的車型，不僅外觀時尚，而且續航能力也不錯，所以特斯拉的售價一直都不便宜，被很多人說是富人的玩具。
特斯拉的續航能力比一般新能源都要久一點，這就得益於特斯拉的獨特電池技術，不過有修車師傅拆開特斯拉的電池組之後，一下蒙圈了，難道7000節五號電池，就是特斯拉電池的核心技術？
其實這種乾電池確實也是特斯拉的優勢，他使用的是松下的電池，不過這種乾電池的安全隱患也還是有的，因為它的結構比較簡單，如果在發生碰撞的時候，只要這種小電池有其中的一節出現變形或者是鬆散的話，有可能會發生爆炸，但是特斯拉選擇他主要還是因為電池電容電密度大。在同等級的情況下，可以儲存更龐大的電量。而且用更低的成本就能夠完成更多的續航，這也是目前比較成熟的新能源汽車電池的方案。
不過為了解決這樣的電池隱患問題，特斯拉也還是採用了獨特的電控技術。至於網友說的特斯拉電池像五號電池，其實只是樣子看起來像而已，但和平常用的鋰電池是完全的不一樣。
雖說使用的電池有很多，把它分成了好幾個電池板，所以就算其中的一個電池出了問題，它也不會影響到其他電池都到發揮，這也就保證了新能源汽車的穩定性。而特斯拉有先進的技術，可以有條不絮的為汽車輸送動力。不僅僅這樣，還可以防止汽車過熱等現象，所以特斯拉的整體技術還是挺厲害的。
所以對於特斯拉來說它的核心技術並不是像修車師傅說的，是由7千節五號電池組成，而是有非常牛的電控技術。
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