南寧要進一步暢通開放通道，加快打造水上、陸上、空中、網上“四位一體”的面向東盟的國際大通道。借勢借力加快發展，在自治區加快構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局中，順勢而為、乘勢而上，重點向南、積極參與西部陸海新通道建設，重點向東、主動對接粵港澳大灣區建設，以高水平開放助推高質量發展。
市交通運輸局進一步解放思想、改革創新、擴大開放、擔當實幹，自覺踐行“四為”理念，積極把握西部陸海新通道建設、粵港澳大灣區建設、自治區實施強首府戰略、我市實施鄉村振興戰略等新機遇，做好2019年交通運輸各項工作。
擔當實幹推進重大項目建設
南寧市交通運輸局著力推進重大項目建設工程，為產業和貿易集聚提供支撐。加大對正在建設的柳州經合山至南寧、貴港至隆安、吳圩機場至隆安、大塘至浦北高速公路，南寧經欽州至防城港、那容至南寧東收費站、南寧繞城高速西段玉洞至安吉高速公路改擴建，新江至扶綏一級公路，以及西津二線船閘、六景港區鶴筍作業區一期工程等項目的推進力度，上緊發條，抓緊項目施工。
對正在開展前期工作的項目，加大協調、督促力度，力爭早日實現開工。六景至賓陽高速公路項目已完成項目工可初稿，預計8月底開工；沙井至吳圩高速公路項目工可報告已通過行業評估，預計6月底開工。
推進交通運輸營商環境建設工程，用高效服務和有序市場護航企業健康發展。抓好利企便民及市民中心交通運輸服務窗口相關工作，實現市交通運輸局90%以上公共服務事項“只需跑一次”。落實今年1月1日全面取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證及駕駛員從業資格證的政策，推進普通貨運車輛年審網上辦理，取消二級維護強制上線檢測，落實機動車綜合性能檢測“兩檢合一”和“全國通檢”。
以“四好農村路”建設服務脫貧攻堅和鄉村產業發展，重點支持上林、馬山、興寧、良慶等縣區創建“四好農村路”自治區示範縣。力爭儘快開工1個以上鄉鄉通三級公路、縣鄉連網公路及通產業園公路項目。以公交都市創建服務城區佈局優化提升，今年要做好軌道交通1號線正式運營前安全評估工作，在6月底前實現軌道交通3號線初期運營，加快快速公交BRT3號線建設，優化調整公交線網，改造提升15個公交站點。
持續推動公水鐵空大通道建設
我市持續推動公、水、鐵、空大通道建設，“銜接北部灣與珠三角、聯通東盟與大西南”的綜合交通運輸樞紐骨架已初步形成。南寧機場T2航站樓建成使用，航線不斷拓展，“東盟通”和“省會通”航線網絡格局形成。西江航道通航能力提級，港口設施提升，西南地區內河航運樞紐地位進一步鞏固。綜合樞紐站場不斷建成，實現多種交通運輸方式的有效銜接。城市綜合公共交通體系初步建立，公交都市建設顯成效。
南寧市境內有普速鐵路5條、高速鐵路4條，高鐵以南寧為中心呈十字佈局，形成了南通北聯、西進東融的高速客運十字骨架，實現了1小時通達北部灣城市、2小時通達區內城市、3小時通達珠三角城市。動車通達全國16個省會城市和廣西11個地級市，以南寧為中心的“12310”高鐵經濟圈逐步形成。2013年通高鐵前鐵路客流量1074萬人次，2018年達3648萬人次，增長240%。
到2018年底，南寧市公路里程達12795公里，其中境內高速公路里程達763公里，形成以南寧為中心，高效聯繫中南西南等周邊省市及北部灣港口、中越邊境的“一環六射一縱”高速公路網絡。以南寧為中心2小時通達北部灣經濟區城市與港口、4小時通達全區14個地級市、一日通達鄰省省會和鄰國首都的發展目標基本實現。
大力發展航空和水路運輸
為全面落實強首府戰略，南寧市將以鐵路、公路為骨架，大力發展航空運輸、水路運輸，打造多層次的各種運輸方式協調發展的綜合交通運輸樞紐。
我市加快南寧機場第二跑道及南寧國際機場綜合交通樞紐（GTC）建設，規劃建設中心城區通達機場的鐵路和軌道線路，完善機場交通樞紐體系；打造銜接西部陸海新通道、聯繫粵港澳大灣區的區域性鐵路客運中心及區域性國際鐵路樞紐；打造以南寧為中心，集聚核心、輻射多區、覆蓋廣泛的出海出邊公路樞紐;打造面向東盟、溝通西南中南腹地的區域性國際航運樞紐；打造公、水、鐵、空多種運輸方式高效聯動的綜合運輸樞紐場站體系。
新的發展機遇下，南寧市交通運輸局將解放思想，主動作為，全力以赴推動首府交通運輸事業高質量發展，為建設壯美廣西、共圓復興夢想作出應有貢獻，以優異成績迎接新中國成立70週年。
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